Moteur 411 qui a du mal à démarrer et rester allumé

Oui Fred j'ai bien vu qu'il avait le carter bombé, après a t-il une avance variable? (le vendeur dit qu'il a démonté la pompe pour la monter sur son Unimog à sa place j'aurais également monté l'avance) Si Narko ne le prend pas il serait intéressant de savoir s'il ne veut pas vendre le capot et voir s'il avait l'avance variable ce qu'il en reste on est déjà deux avec ESP2T à chercher un axe et un capot mais si Narko le prend autant qu'il garde le tout.
Mais vu le nid qu'il a trouvé...donc affaire à suivre on attend de tes nouvelles Narko
En plus c'est vrai qu'il parait propre ce moteur...

Comme dit la négociation aura lieu demain après midi. Si vous pouvez me montrer une photo ou me donner un descriptif détaillé de l'axe et du capot je peux voir si je trouve cela dans les nombreuses pièces détaché chez la personne que je vois demain.

Le capot c'est celui qu'on voit sur la photo du moteur, il est bombé pour laisser passer le pignon d'avance variable qui est plus épais et remplace le capot où tu as le compteur horaire sur ton moteur.
Le pignon est en photo sur le sujet avance variable et l'axe c'est celui qui entraine la pompe à injection depuis ce pignon (il est plus long que celui d'origine pour compenser l'épaisseur du pignon.

Je vais voir si il y a cela dans les pièces détachés.
J'ai regardé la DA et c'est un orbitrol DANFOSS avec vérin à double tige (enfin tige de chaque coté). Faut il une pompe hydraulique spécifique pour cela car il y a une pompe hydraulique avec mais je ne sais pas si elle est spécifique à la DA.
Autre question: quelqu'un a deja monté un orbitrol sur 411 ? Que je sache si cela fonctionne !
Merci

Donc démontage de la cabine aujourd'hui et du moteur. Grosse galere pour sortir le moteur car une put*** de pâte qui empêchait de sortir le moteur correctement. J'ai pris une photo et ma question est la suivante: A quoi sert ce truc !? Est ce que je peux la meuler pour que le remontage du moteur soit plus facile ?



Petite photo du mog !




Maintenant que la cabine est démonté je souhaiterai la repeindre sans faire de tôlerie car je n'ai pas le temps mais un petit coup de peinture ne lui fera pas de mal ! Que me conseiller vous pour poncer. Brosse métallique ou du papier de verre ?

du karcher,
un bon coup de brosse ,
du dégraissant
et un antirouille
seront déjà un bon départ

bon courage

C'est pas le support de la vis de centrage du moteur dans le chassis qui t'a fait

Pour ta cabine, ne faudrait-il pas mettre un produit inhibiteur de rouille????

Faudrait voir avec des spécialistes.

Bat

Pour la patte il ne faut pas la couper comme dit sebastien.janlin elle permet le centrage du moteur afin d'éviter que lors des torsions du châssis l'hélice du ventilateur ne vienne taper dans le châssis.(il y a une cote de réglage d'ailleurs à respecter).

Mais le soucis c'est que cette patte est vraiment mal positionnée et à cause d'elle j'ai perdu un temps fou !
Ou je me suis vraiment pris comme un manche pour faire tomber le moteur !