Restauration du 401 de Ben [Partie 1]

Tu as bien travaillé je m'incline devant tant de persévérance !

ben a écrit:

Un deuxième... jamais..

,faut jamais dire jamais

ben a écrit:

Mais, dis-moi, tu ne nous montre pas souvent le tien.
Tu t'en sers tout de même?
Ben.

Oui c'est tout a fait vrai je ne le montre pas souvent ,d'une il dort chez mes parents ,et quand je doit le prendre c'est pour travailler avec:geek: ,je prend la batterie (qui est toujours chez moi branché sur un maintient de charge ) ,les clés ,soit ma fille ou mon fils ou mon père ,fait ce que je doit faire avec momog ,et comme j'ai tout plein de choses a faire avant et après, je pense jamais a faire de photos ,et pourtant je vois et fait tellement de choses en journée ,paysage ... truc de fou au boulot chez les copains mais ,je suis peut être trop vieux pour ma génération ,pas de facebook ,mes boites mail on en parle même pas elle déborde de tout les sens tellement ça m'énerve ,en fait y a que le téléphone qui marche toute la journée pour faire si et faire ça (contrairement a ma femme qui elle m'énerve souvent a faire des photos de tout et de n'importe quoi ) kiki Ben

Merci, David.

Kiki fait nous plaisir, demain c'est férié, quelques photos vite faites...;;

Bon bin moi, j'en ai fait quelques-unes.

De mon beau radiateur 'merci Mathieu":



J'ai préparé mais pièces de frein et fait mes tuyaux :




Puis comme j'avais des gros bras à la maison, on a sorti le Ptit pour lui faire faire demi-tour:







Puis on l' a rentré et il a retrouvé quelques équipements:









Voilà. De.main peut-être la colonne de direction.

Ben.

Les feux arrières sont magnifique ! Il a vraiment de la gueule comme ça

C'est en suivant un semi-remorque sur l'autoroute,que j'ai eu l' envie de les doubler.
Ben

fantastique ,
en pleine lumière il est superbe

Y a pas à dire, il a de la gueule ce petit camion

je peux t'en apporter un deuxième quand ?

P.S sa doit couter un bras tout le nouveau matos pour les freins ?

Merci Christian, sauf que la peinture de la cabine est ratée; elle brille beaucoup moins que la benne et j'ai trouvé une mince coulure.

Y a pas à dire, la lumière du jour , ça révèle tout


Nan nan Arile, tu as des frères , plein de matériel, de longues vacances et un magnifique forum pour te documenter  

Par contre, si tu veux le restant de la cabine(irrécupérable) mais utile pour pas mal de mesures, je peux te la conduire.

Ben.

+1 ( en plus papa à un peut ranger l'atelier ,les 3/4 de l'établi ) mais le problème est que les vacances son beaucoup trop courtes car avec les moissons, les vaches ( et le camp scout ) elle ne font que passer (du coup si des mogeurs sont dans la régions de Durbuy je passerais bien leur dire coucou )

et tu peux venir quand tu veux (avec ou sans la cabine ) ( le mieux en mog ).

ben a écrit:

Merci Christian, sauf que la peinture de la cabine est ratée; elle brille beaucoup moins que la benne et j'ai trouvé une mince coulure.

Y a pas à dire, la lumière du jour , ça révèle tout


Nan nan Arile, tu as des frères , plein de matériel, de longues vacances et un magnifique forum pour te documenter  

Par contre, si tu veux le restant de la cabine(irrécupérable) mais utile pour pas mal de mesures, je peux te la conduire.

Ben.

pour le brillant de la cabine tu peux toujours la poncer au papier 2000 à l'eau ,ça enlève touts les grains et les coulures puis tu lustre avec une policheuse et le résultat serra super

Merci pour le tuyau Pilou.

En ce moment , j'avance pas beaucoup puisque je lui bâti un abri.
Mais j'assemble parfois quelques trucs.

Le tuyau de retour eau est réalisé.







Le vase d'expansion, le radiateur, les ailes ainsi  que le second siège sont placés  sont placés.










Il pourra bientôt se déplacer par lui-même dans la grange.

Ben.

super
tu fait vraiment un travail admirable en plus de la construction en parallèle d'un abris (il ressemble a quoi?) je suis curieux mais si c'est dans le même style que le mur derrière le mog sa doit être beau

Nan...  Un espèce de carport.
Structure en pin rabotté autoclavé, 7m sur 4,5m, j'ai décaissé le gazon de 20 cm, placé un plastic au fond, mis tout mes gros cailloux puis recouvert des graviers de la grange qui était sales.








Ensuite je remettrai une fine couche de nouveaux gravier sous le carport et dans la grange. Je reçois le bois jeudi.
J'espère qu'il sera monté pour début juillet.
Obligé, les deux voitures, la remorque et le mog dans une grange dont les portes s'ouvrent à l'intérieur, ça devenait trop juste.

Belles photos sur ton post; je vois que tu prends soin de ton mog.

Ben.

ah ok le bois c'est toujours mieux que la tôle niveau esthétique.
oui c'est mon premier tracteur je compte bien le gardé et l'équipé petit a petit

Aujourd'hui, c'était mission parebrise:

Les vitres ont été commandées chez Unitrac à Lesves. Attention : 3 hauteurs dispo 42, 43 et 47 cm. Epaisseur 5mm( important!)
+/- 35 euros htva/ pièce.

Méthode:




1° Couper l'horizontale du bas à onglet avec +/- 1cm de plus, la huiler et la placer sur le bas de la vitre.

2° Couper les deux verticales avec +/- 7mm en plus et les placer sur le parebrise.

3° Glisser la vitre dans le PB jusqu'à 1,5 cm de son emplacement final.




4° Insérer les extrémités de l'horizontale du bas dans le parebrise et la glisser la vitre à fond.




5° Faire pareil pour l'autre vitre puis, couper à onglet les horizontales du haut (1cm en plus) et les placer sur les deux vitres.

6° Refermer le parebrise.

SAUF.... que mes vitres d'origine faisaient 42,8 cm  et que j'avais commandé les 43 cm        .  J'ai donc dû fermer à la sangle à cliquet....    





Ensuite, vous pourrez aller placer fièrement votre parebrise remis à neuf  




Et si c'est pas l'heure de souper     , vous aurez peut-être le temps de régler une portière  



Voilà, voilou les amis mogueurs.  


Ben.

Mais quel boulot accomplit ! Je ne me lasse pas de voir l'avancement de ton 401 !
Un dernier effort et il fera son premier tour de roues sur route

narko a écrit:

Mais quel boulot accomplit ! Je ne me lasse pas de voir l'avancement de ton 401 !

Un peu grâce à toi, merci encore pour le tuyau.

Ben.

C'est stressant de monter ces carreaux.
On a l'impression quon va les casser à tout moment.

Ils sont tellement propre que l'on dirait qu'il n'y en a pas.

Courage, ça avance bien.

Il tourne maintenant?
Le moteur est sous eau?

Bonne continuation

Finalement, ils sont plus solides qu'on ne pense.
Niveau visuel,c'est vrai que c'est pas très satisfaisant...

Non, je dois encore mettre le tuyau que j'ai fabriqué.

Puis je dois acheter tous les indicateurs dont celui de température.
J'ai pas envie de cramer un joint de culasse!

Il m'aura coûter un pont ce mog!

Ben.

L'indicateur de température est très utile ! Il ma permis de ne pas défoncer mon nouveau joint de culasse cette semaine car je suis allé prendre des traverses de chemin de fer avec le mog et la remorque et dans une monté sous un soleil de plomb la température est monté à 100° et j'ai de suite levé le pied pour ne pas forcer !
Ayant remplacé un joint de culasse (le premier de ma vie) je trouve cela assez facile à faire si l'on est rigoureux mais c'est toujours une opération pénible à faire car il faut le faire au mauvais moment !

J'envisage même de modifier le refroidissement sur le mien en remplaçant le radiateur par un plus performant de voiture et pourquoi pas un moteur de voiture car le 411 manque de pêche:roll:

Bonjour

Ben , les premiers tours de roues approchent

tu peux diffuser l'info sur les joints , origine taille fournisseur ?? idem pour les vitres ! ça servira à d'autres

merci à+

Narko

tu as le 411 Westphalia à Denis qui est déjà en peugeot et avec tribenne je crois , si tu revends le tien le prix est correct

à+

narko a écrit:

L'indicateur de température est très utile ! Il ma permis de ne pas défoncer mon nouveau joint de culasse cette semaine car je suis allé prendre des traverses de chemin de fer avec le mog et la remorque et dans une monté sous un soleil de plomb la température est monté à 100° et j'ai de suite levé le pied pour ne pas forcer !
Ayant remplacé un joint de culasse (le premier de ma vie) je trouve cela assez facile à faire si l'on est rigoureux mais c'est toujours une opération pénible à faire car il faut le faire au mauvais moment !

J'envisage même de modifier le refroidissement sur le mien en remplaçant le radiateur par un plus performant de voiture et pourquoi pas un moteur de voiture car le 411 manque de pêche:roll:  

Ton radiateur ne serait-il pas encrassé car celui d'origine avec le ventilateur qu'il a dissipe normalement plus qu'assez.
Le 411 du paternel était équipé d'un moteur Indénor de 2.3 l de cylindrée avec le turbo, et le radiateur d'origine suffisait pour le refroidissement.

Sébastien

Bonjour, belle restauration du 401, c'est nickel!! Franchement, bravo, je sais pas si j'aurais la patience!
Pour le radiateur , oui c'est bizare, je sais pas si c'est le meme que sur un 421 mais sur le mien c'est 80°c maxi.
Bonne continuation !

Je ne pense pas qu'il soit encrassé mais je vais une fois vidanger l'ensemble du liquide et en remettre du neuf et bien purger. La pompe à eau est également en bon état mais c'est vrai qu'il chauffe quand je le pousse en montée autrement sur le plat je ne dépasse pas 85 °
Je vais me renseigner sur le moteur idénor