404 de crob

J'ai oublié un petit truc pour tes bidons , si tu veux absolument les mettre sur le Momog : Couche les sur la tranche avec le remplissage vers le haut.
Ca sera un peu plus stable , tu pourras toujours faire les pleins tout en les laissant en place et ça t'obligera à moins les remplir.
L'essence ayant un coéficient de dilatation plus important que les autres liquides il faut au moins laisser 10 à 15 % de volume libre.

Etienne

très beau travail!!! Il est très chouette.
J'espère qu'il le sera encore quand j'arriverais samedi à midi pour pouvoir le regarder de près!!!!
Bonne chance pour ce week-end
Cindy

Bonjour

c'est ça !! des ailes mal faites !! j'imagine pas si tu les avais "bien faites" , belle machine !

et M ... pour ce weekend

à+

Beau boulot... T'as mis toute les chances de ton côté... J'espère que tu en sera récompensé...

Voilà, maintenant que les premiers tours de roues ont étaient réalisé,
passons aux modifs....

- Installer une direction assistée .

pour info, denis, le boitier de 406 que j'ai acheté sur ebay, je ne l'aurais jamais...
car la personne vient de me répondre, et il me confirme qu'il faut le regler
sur place en venant chercher l'objet... mais la belgique ce n'est pas la porte
a côté... j'attend encore , car je les relancé, ensuite je me remettrais en
quête d'une DA e 406.


- ensuite je voudrais changer le moteur....

- et quelques petit trucs a droite a gauche....


*** en discutant a mon boulot de camion, unimog, .... il y a un ancien qui a commencé a tendre
l'oreille pour m'écouter, et ensuite ma dit qu'il connaissait des pôtes a lui
qui avez des unimogs..... ni une, ni deux, ah oui, et qu'est ce que ces ???, qu'en font ils ????

bref, il revient aujourd'hui me dire, que l'un d'entre eux a un 404 avec moteur diesel 6 cylindres
en ligne mercedes ( et non pas marmon ... il m'a bien posé la question...) sans la carte grise,
et qu'il le vendait pour pieces
ensuite un autres pôte a lui serait interessé par mon moteur, afin de récuperer tout les organes
qui sont gréffés autour de ce dernier ( pompe a eau, dinamo, carbu, allumage. ..)
donc a voir si j'achete le moteur diesel, a revendre le mien ensuite....

bref, il doit m'appeler rapidement, pour aller voir tout sa, et discuter avec tout ce beau monde...

ma question ait :

- est ce que le moteur diesel d'un 404 ce monte sur ma boite actuel du moteur essence ?
(car, une autre personnes serait interressé par la boite du moteur diesel...)

- est ce que le moteur diesel rentre dans la même cabine ?
cela ait moins grave, car j'ai une bonne disqueuse...


je vous montrerais tout sa en photos des que j'aurais vu le ou les monstres.... car il y en a
peut etre plusieurs de mog....

A ma connaissance, les seul 404 d'origine en diesel, on été fabriqué spécialement pour l'armée d'un pays africain ( l'Ouganda je pense)... Tout les autre on été diéselisé... Et là, deux solutions reprendre un moulin Merco, et se fournir la cloche de je sais plus qui qui va bien (et très chère) et qui permet d'incliner le moulin de 12° , où décaler le pédalier...

Bref, tout ceux que je connaisse qui l'on fait, m'ont dit 1X, mais pas deux...



http://www.unimog404.com/html/le_moteur_diesel_.html

https://www.unimog-mania.com/mecanique-f11/adaptation-moteur-de-merco-dans-mon-404-t2355.htm

ok, merci pour les infos.

le mieux, c'est que j'attende de voir la bête...
et surtout de récupérer le moteur complet avec boite
comme sa aucune modifs a faire...
:p\'tit verre

c'est bien beau le moteur diesel dans un 404, mais si tu veux rouler sur la route il te faut un CT, et pour passer un CT il faut tout de même que le carburant du moteur soit celui qui est inscrit sur la CG (contrôle pollution), non ?
pour la DA ça ne m'étonne pas, parce que vu le prix atteint il n'a pas envie de le laisser partir ... pourtant il avait écrit qu'il pouvait expédier ...

Pour la DA
tu n'es pas obligé de changer le boitier,
il existe des "servo-vérins" qui étaient montés dans le temps sur des anciens camions,
c'est ce que j'ai sur un de mes camions,
ça fonctionne avec une pompe d'assistance, et le vérin est en parallèle de la biellette de commande mécanique qui reste en place
je te ferais des photos si tu es intéressé,
et en plus je crois même que j'ai un vérin

il y a aussi l'amplificateur de couple qu'on monte sur le tube de direction, et qui multiplie l'effort au volant sur le boitier de direction normal
j'en ai acheté un que je dois adapter sur mon 411 ... un jour

'amplificateur de couple qu'on monte sur le tube de direction, et qui multiplie l'effort au volant sur le boitier de direction normal ? !!!!!!!!!!!!
Je voudrai bien connaitre la marque, ou l'acheter, le prix, et bien sure avoir quelques photos pour imaginer comment l'installer sur mon 411.
merci d'avance à tous ceux qui pourront donner des infos ou de photos
Cordialement
Jean-François

allez y , balancé les photos de vos montages, pour la DA.

mon 404 et en carte grise collection, donc t'en qu'ils ne modifient
pas les lois, je n'ai pas de CT .... donc moteur essence ou diesel ....
vu les modifs que j'ai déja effectué, le mog ne correspont plus
tellement au barré rouge d'origine...

j'ai une pompe de DA de fiat scudo ... je sais pas si je peut m'en servir ,
aura t'elle assez de débit, de force .... ?

A+

mais la loi, elle est déjà modifiée !
ce sont les décrets d'applications qui ne sont pas parus, mais il est clair qu'on se dirige tout droit vers un CT pour les CG collections aussi

Denis a écrit:

mais la loi, elle est déjà modifiée !
ce sont les décrets d'applications qui ne sont pas parus, mais il est clair qu'on se dirige tout droit vers un CT pour les CG collections aussi

Venez habiter plus loin que le nord...

moi c'est plutôt au sud du sud que je voudrais aller ... chez Tsiry à Madagascar, au moins là on n'est pas emmerdé par les règlementations administratives !
et ils n'ont pas d'Enarques, eux !
et TOUS les véhicules sont des véhicules de collection !

wehhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!tu seras le bienvenu mais quand tu viens amene le 406 torpredo pour profiter du soleil 8 mois sur 12

HE DENIS revient sur terre les vehicule utilitaire de plus de 15 ANS n'entre plus dans le pays sauf les voitures

montalieu 2011 ce rapproche, donc reprenont les modifs....


voici les nouvelles pieces a monter :

boitié de DA de nissan patrol






la pompe pour l'instant, c'est une pompe de fiat scudo !!!!
il va me falloir changer la poulie, et justement petite question
au passage :

faut il que je dimunue, laisse comme sa, ou que j'agrandisse le
diamétre de la poulie, afin d'augmenter les performance de cette
derniére, étant donné quelle risque peut être de ne pas avoir le bon débit ?




et ensuite l'alternateur en 24 Volt ....
que j'aimerais brancher en concervant le voyant rouge
et l'ampéremetre du tableau de bord .... pas gagné, vu que l'
éléctricitée et moi, cela fait trois...








dur dur de bosser par cette chaleur ..... mais bon

Salut Crob, et les autres,
Si tu parviens à installer la DA de patrol, fais nous un maximum de photos car à mon avis, cela va plaire à un maximum d'entre nous, et cette pièce reste d'un prix raisonnable et presque facile à trouver!!!!!
Merci d'avance et bon courage.
Cordialement.
Jean-François

ok pour les photos ....

j'ai attaqué ce matin le démontage du boitier
d'origine, bilan, impossible de démonter le volant,
il me faut trouver une clef de 42/plat pour démonter
l'écrou qui tiens le boitier au chassis ....

J"ai une clef de 42 .
Si tu as une clef a griffes ca va le faire aussii.

Philimog a écrit:

J"ai une clef de 42 .
Si tu as une clef a griffes ca va le faire aussii.

éffectivement, avec une clef a griffe, l'écrou n'a pas résisté.




pour faire un peu de place, j'ai commencé par couper
le support qui servait a orinter le boitier de direction d'origine





aprés avoir mis en place le nouveau boitier de DA ( fixé avec des fils de fer pour
le maintenir en position ....

j'ai découpé dans du carton ce qui deviendra le support du boitier



ensuite j'ai réalisé le support et soudé en position






a suivre

SUPER !!!!!!
Change pas de main je sens que ça vient
merci pour le reportage
A très bientôt
Jean-François

l'indicateur de direction des roues :

je suis bleuffé par la simplicité du mécanisme...

Salut,
depuis le début je me demandais ce que c'était ce cadran derrière le volant... maintenant je sais
par contre j'ai un levier juste en dessous avec deux durites qui descendent le long de la direction, et je ne sais pas a quoi ca correspond?

Sinon très beau boulot, on voit la maitrise de la chose!