404 de crob

Un garde boue neuf se vend +- 75€...
Chez moi, pas de joint en liège, mais un en caoutchouc... Essaie de resserrer les deux pattes qui font la pression...

Bonjour

pour le cligno, comme tout engin !

fusible ?

Masse bonne ?

Centrale morte ??

sur mog , les ampoules doivent etre à la bonne puissance sinon la centrale ne déclanche pas !

pour tester tu branches une remorque ! avec une ampoule en plus qui "tire" ça déclanche mieux !!


pour le réservoir ! la mise à l'air n'est pas bouchée ??
à+

pour les garde boue, je ne peut plus remettre des origines...
car j'ai fait passer les tubes de la cage d'arceau a cheval en place
et lieu du garde boue d'origine ...

donc , les futures garde boue seront sur mesure.


pour les clignotants, ils fonctionnés trés bien la derniére fois,
et la plus rien du tout !!!!
les fusibles dans le moteur ont l'air tous bon...
par contre, a quoi ressemble la centrale clignotante ?

non, la mise a l'air du reservoir est bonne, par contre
éffectivement, je vais essayer de ressérer les deux pattes du bouchon,
mais surtout retirer le joint en liége d'origine afin de le remplacer par un
cahoutchouc....

merci de vos suggestions.

Si mais souvenir sont bon, la centrale clignotante est le boîtier qui à l'origine se trouvait être fixé entre la cabine et le panneau arrière de la benne..

Dès que j'ai 5min, je plonge dans ma doc...

Voilà :


Pour le schéma et la légende, il faudrait le type exact de ton 404 (les six premier chiffre de ton n° de chassis) et dans quelle armée il a servi.


Ps : Si tu cherches toujours la position du repère de ton allumage... C'est sur F qu'il doit se trouver... Cela sert à donner un peu plus d'avance sans démonté l'allumeur en cas de carburant médiocre... Hé oui, le 404 peu tourner avec un indice d'octane de 80 (position S)...

Salut Hervé..

Pour tes gardes boues tu pourrait en faire avec de la bavette caoutchouc. Le tout c'est de recouvrir les roues.
La centrale cliognotant se trouve sous le capot moteur en dessous des boites a fusibles.J'en ai une si t'as besoin.
Pour le reservoir as tu pensé au clapet anti retour sur la mise a l'air??

En effet, le boîtier entre la benne et la cabine, c'est pas la centrale cligno... Ché plus ce que c'est.... Chez moi, elle est juste à droite des fuses... Encore une subtile différence entre Mog Français et Belge... Chez nous, les clignos sont sur la norme OTAN de l'époque... Càd qu'ils fonctionne "à l'américaine". Quand on freine, c'est les clignos qui s'allument en permanence... Sauf si un cligno... clignote, celui si continue à clignoter...

Pour les garde-boue, si tu optes pour du caoutchouc, un truc qui fonctionne bien, c'est de récupérer une ancienne bande transporteuse...

j'y avait pensé a la bande de cahoutchouc...
mais seulement, dans le reglement il n'en parle pas !!!
( tôle de 0.8 mm mini, ou plastique 4 mm mini ... )

donc, est ce que je prend le risque ?????

- oui, j'ai bien mis le clapet anti-retour d'essence.


- mich, j'ai le même fonctionnement sur le mien,
quand je freine, ce sont les clignotants qui s'allume !!!

- qu'est ce qu'une bande de transporteuse ?

A+

je pense qu'il veut parler de tapis de convoyeur dans les sablieres. c'est du cahoutchouc qui fait 10-12 mm d'epais, très solide

ptit a écrit:

je pense qu'il veut parler de tapis de convoyeur dans les sablieres. c'est du cahoutchouc qui fait 10-12 mm d'epais, très solide

Exact... Et les industriels du secteur les changent de manière préventive... C'est pile poil pour ce que tu as besoin de faire... Si c'est accepté bien entendu...

Hervé , plusieurs mog ont des gardes boue fait en bande de caoutchouc, je pense qu'il n'y pas pas de risque.
Ce qui est pas mal et que j'aimerai trouver , c'est des lames plastique utilisées comme porte pour le passages de chariots élévateur.
En plus y'en a de couleur...

Pour les clignotants, ils doivent avoir un faux contact avec les stop ou une mauvaise masse.
Il doit y avoir 3 barrettes de raccordement a l'AR du chassis.Peut etre quand nettoyant le tout , et tester fil par fil....??

Philimog a écrit:

Hervé , plusieurs mog ont des gardes boue fait en bande de caoutchouc, je pense qu'il n'y pas pas de risque.
Ce qui est pas mal et que j'aimerai trouver , c'est des lames plastique utilisées comme porte pour le passages de chariots élévateur.
En plus y'en a de couleur...

Pour les clignotants, ils doivent avoir un faux contact avec les stop ou une mauvaise masse.
Il doit y avoir 3 barrettes de raccordement a l'AR du chassis.Peut etre quand nettoyant le tout , et tester fil par fil....??

nous voilà dans la derniére ligne droite avant le truck-trial, il ne
me manque que les deux garde boue,
est j'ai l'impression que je ne vais pas y arriver a les installer a temps....

je vais essayer de trouver du cahoutchouc... si je trouve ce que tu cherche
je te fais signe.

pour les clignotants, je viens de m'y pencher .... premier
essais tout a l'heure, cela ne fonctionné pas !!!! et je n'ai rien touché a part
l'intérupteur, et la cela fonctionne .... ne pas trop chercher a comprendre ....

Bonjour

au pire , si ça presse tu découpes ça dans des futs tole de 300l , de la durite fendue sur les bords tranchants et hop!

à+

Courage , tu y est presque.
Je serai a Montalieu des le vendredi vers 14h00.Si tu a besoin de quelque cjhose....
A+

Philimog a écrit:

Courage , tu y est presque.
Je serai a Montalieu des le vendredi vers 14h00.Si tu a besoin de quelque cjhose....
A+

cela veux dire que le mog tourne ????

je pense arriver vers 12h00 le vendredi également.

Et non , ce sera sans mog....mais c'est pour ca que je suis disponible !

alors il faudra que l'ont ce trouvent quelques chose a faire
ensemble une fois que t'on mog sera terminé (sortie TT).

dommage .... est voilà un concurent de moins en S1


* j'ai mon co-pilote qui va peut etre me sortir du caoutchouc pour
les garde boue ...

salut rv

je vois que le mog est bientot pres .

j ai peut etre ce qu il te faut pour faire tes gardes boue ,

c est des bavettes d un convoyeur de sel ; super costaud ( 20 a 25 cm de large , 1.5 a 2 cm d epaisseur environ 10m de longueur )

voila si tu est interessé fais moi signe , je suis la semaine a jarrie (atochem)

a+

question que l'on ma posé aujourd'hui :

quel sont les rapports de transmition de mon 404 ?
50/50 sur les roues avant et arriére,
70/30 sur roues arriéres et avant ...

y-a t'il une différence de rapport entre
la transmition 4x4 avec différenciel, et 4x4
diff. bloqués ?

merci.

*je n'arrive pas a réaliser les gardes boue avant....
plus le gout a bricoler, je suis trop impatient d'être a montalieu...

Bonjour

50/50 ! point de train épicycloïdal sur ces machines , sur les plus gros ??

les blocages n'influent en rien sur les rapports ! , trouve un truc , je sens que tu ne vas plus dormir jusqu'à la date fatidique

à+

sur les Mog le pont avant est soit craboté (= entrainé) soit libre
s'il est craboté, les deux arbres de transmission av et ar sont entrainés ensemble
mais si une roue av et une roue ar patinent (ou en croisement de ponts), les deux différentiels tournent dans le vide et ça n'avance plus
on bloque alors les différentiels av et ar (ensemble comme d'origine ou séparément après modif) pour entraines les 4 roues ensemble: à ce moment là, même si une seule accroche ça avance puisque les 4 roues tournent ensemble

Voila , toute cette préparation pour participer à
l'EUROPA TRUCK-TRIAL 2010

et sa commence demain .....

tout est prêt, départ demain matin pour Montalieu....











* biensur, les deux jérricanes seront retiré sur place ....


A DEMAIN !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! je ne vais pas dormir cette nuit, cela tombe bien, je travaille ....

Salut ,

Il est superbe ton Momog ....Je te souhaite plein de choses pour l'Europa trck-trial 2010 ...Essaie de ne pas le casser

A+ Vicky

Superbe !!!

A demain.

Superbe , un véhicule à la "Mad-max".
Je vois aussi que les ailes sont finies , encore de longues heures de travail , j'imagine !!
Juste un petit truc , je ne sais pas si tu seras autorisé à laisser les jerricans ,car en cas de retournement ce sera la
première chose qui va s'écrasée , si il y a de l'essence à l'intérieur ça peut facilement se transformer en véritable bombe.

Bonne chance pour ce WE .

On viendra t'encourager !!

Etienne