crob le grenoblois

salut à tous.
je ne suis pas encore propriétaire d'un unimog, mais le feux brule en moi....

je pratique le 4x4 depuis plusieurs années ( gros franchissements, bourbiés, trial...)
avec patrol 3.3 TD, Range-Rover V8 et l'idée d'un unimog me trotte depuis un bon moment...

j'en ais loupé un il-y-a deux ans ( 406, véhicule municipal de ma commune )
refusé au mines pour des bricoles, ces un employé municipal qui la eu pour 1 euro !!!!!
alors que j'avais proposé comme somme de départ 300 euros..... va comprendre...

je ne sais pas encore vers quels modéle me tourner....
son utilisation sera uniquement du franchissement 4x4.
je n'ai pas le permis poids lourd !

c'est un peu pour sa que je viens de m'inscrire sur ce forum,
afin d'en savoir un peu plus sur le monde de l'unimog.....

a bientôt au détour d'un sujet...

sans le PL, en franchissement trial je ne vois que le 404, mais pas facile à trouver en cg vl
le 421 et (surtout) le 411 sont trop limités en puissance pour les gros franchissements, mais le 421 que tu peux trouver en vl a une cg diesel, donc tu peux y mettre autre chose comme moteur: un 3L turbo 5 cyl par exemple, n'est-ce pas, pépé ?:
https://www.unimog-mania.com/presentez-votre-unimog-f13/un-5-cylindres-om-617-3litres-turbo-dans-un-421-t555.htm

Fabien a écrit:

crob a écrit:

j'en ais loupé un il-y-a deux ans ( 406, véhicule municipal de ma commune )
refusé au mines pour des bricoles, ces un employé municipal qui la eu pour 1 euro !!!!!
alors que j'avais proposé comme somme de départ 300 euros..... va comprendre...

salut Crob, soit le bienvenue
je pense que le 406 dont tu parles est dans ma cour
est ce celui ci
https://www.unimog-mania.com/presentez-votre-unimog-f13/mon-406-t678.htm
Fabien

non ,ce n'ait pas celui si !!!

celui dont j'ai parlé venait de la commune de "corenc" il avait la cabine bleu avec le nom de
la commune ecrit en jaune sur les portiéres. snif,snif....

pour le fait que je ne dispose pas du permis PL? cela ne me chiffone pas plus que ça !!!!
étant donné qu'il y a de forte chance, qu'une fois modifié pour du franchissement, il ne
puisse plus passer au CT, ni au mine .... donc le permis..... j'ai le permis transport en commun,
suffit d'y rajouter deux ou trois rangées de fauteuilles dans la bennes et hop le tour et joué...
cela devient un bus !!!!!

dite moi : un 404 essence sans carte grise (ancien pompier), sans treuil, sans prise de force, pneus usés, mais qui fonctionne,
combien m'etriez vous dedans en euro ??

mais c'est toi l'acheteur !...
à mon avis ça vaut minimum 500, et maximum 1000 € ...

Je dirais comme Denis , aprés ca dépend de l'état de la carrosserie, mécanique, freins....

Et si tu veux un 404 militaire, y'a des fournées avec les bancs à bibittes derrière !!! Ca te fait ton bus !
Bon courage, et bonne continuation !!!
KATE

oui, c'est moi l'acheteur !!!

voici l'annonce :



http://www.leboncoin.fr/vi/44110849.htm?ca=17_s


1800 euro sur l'annonce, j'ai demandé a combien il le laché !!! il m'a repondu 1500 euro....

je pense lui en proposer 1200 euro max !!!!

à votre avis cette unimog ( 404 rouge ) est il en vl ou en pl ?

si c'est un vl, cela vaut peut etre le coup part la suite de trouver une carte grise ....

En principe dans la plupart des cas ce sont des PL mais il y a quelques VL pour savoir faut demander au proprio!
La peinture a l'air un peu défraichie mais sinon carrosserie ca à l'air d'aller, essai de négocier au maximum car celui la ca fait un moment qu'il est en vente!

mais c'est la carte grise qui fait qu'il est PL ou VL !
donc s'il n'a pas de CG c'est ... rien
tu peux à la rigueur lui faire une CG collection, mais elle sera PL

J'avait pas vu qu'il n'y avait pas de carte grise! Dans ce cas ta proposition est bien généreuse!

merci, donc pas plus de 1000 euro !!!! vu qu'il n'a pas de carte grise....

je suis passé chez mercedes-benz grenoble ce matin, ils ont un unimog 416 a vendre.

petit probléme de synchro sur la boite, mais il roule quand même. le vendeur m'annonce
5000€, au bout de 10 secondes, 4000€, et au bout de 1'20" 3500 HT.....

j'ai vue le mog, assez propre de carrosserie, il dispose d'une benne arriére,
d'un support hydraulique avant pour monter différents outils... pneus bofff.

je viens juste de commencer mes recherche !!!! j'ai le temps ....

oui, oui, c'est bien de cet unimog dont je parlais ....

il l'avais déja en janvier..... c'est bon pour les affaires sa....

dit fabien, a-tu trouvé un terrain pour vous accueillir pour le trial truck de montalieux...

j'ai vue t'on annonce dans le bon coin...

Si tu as un budjet de 4000-5000euros pourquoi ne t'oriente tu pas sur un 406 regarde celui de Bilobac je pense que c'est ce type de véhicule que tu recherche!

Salut crob!bienvenue sur le site!
Je découvre ton post et je pense que si tu n'a pas le pl ça ne vaut pas le coup d'investir une telle somme pour t'éclater avec un 406 en bon état que tu vas transformer en monster truck a mon avis,un 404 c'est pas cher et plutot bien...
je trouve que le mien ne tire pas assez court en 1ere(que le mien peut etre)
le 406 est un poil plus court et y'a un vrai moteur qui fait un beau bruit et qui tire vraiment bien...A toi de voir,des tarifs differents,des generations differentes et un prix...hummm
Je ne connais pas la demarche pour obtenir un carton de collec mais je sais que c'est facile>tel a la FFVE


Un 404 pese environ 2.7T a vide...en collec,tu ne peux plus le charger.Peut etre a tu le droit de rouler avec un simple permis B?

matt43 a écrit:

Si tu as un budjet de 4000-5000euros pourquoi ne t'oriente tu pas sur un 406 regarde celui de Bilobac je pense que c'est ce type de véhicule que tu recherche!

exact !!! c'est bien le style de mog que je désire.....

mais je pense commencer avec un budget un peu plus petit.... je me connais,
si je commence à 5000 €, il y aura toujours quelques choses à rajouter, modifier,
afin de le rendre encore plus jolie, et performant, sa va encore finir a des sommes
pharaonnique ....

donc je préfere commencer petit....

passionné a écrit:

Un 404 pese environ 2.7T a vide...en collec,tu ne peux plus le charger.Peut etre a tu le droit de rouler avec un simple permis B?

Meme en carte grise collection ca restera un PL meme si il fait moins de 3,5t!
Le probléme c'est toujours le permis PL!

ce 416, attention !
"petit problème de synchro de boite" ... ça veut dire l'ouvrir et tout réviser = gros boulot
de plus j'ai eu une mauvaise expérience avec ce concessionnaire: je leur ai acheté un 1936 benne grue avec peu de km pour l'export, sans essayer la grue car "il n'y a personne pour vous la faire fonctionner, mais elle fonctionne très bien"
résultat: le vérin d'extension était tordu (tige de 4m en 40mm à changer), et le moteur était complètement rinçé, il a cassé aussitôt arrivé sur place car c'était un camion qui servait dans une station de sports d'hiver et il servait de grue: moteur à fond, sans charge, et ils devaient lever les poteaux à la verticale en se servant du vérin d'extension au lieu du vérin de flêche
attention il y a des concessionnaires sérieux et honnêtes et des margoulins !

le 404 ce serait l'idéal en trial, mais:
- le moteur 2,2L essence n'est pas assez coupleux à bas régime, il faut lui mettre un gros diesel
- la boite n'a pas assez de rapports courts (mais avec un bon moteur ayant du couple à bas régime ça peut le faire)
- il faut lui ajouter une direction assistée
- il est long, donc il faut lui mettre les roues arrières directrices pour qu'il vire court

Donc pour qu'un 404 commence a etre bien,il faut y mettre le prix d'un 406!

Pis le démontage d'une boite ...
https://www.unimog-mania.com/mecanique-f18/boite-de-406-demontage-t1433.htm

Le 406 de Bilobac est a vendre?