404 de crob

Finalement, je n'ai monté que
les cales de 40 mm ...




ensuite, j'ai mis en place le premier bloc d'acier, qui
va me servir de lest a l'arriére, le deuxiéme et prêt, il me reste
plus qu'a le fixer par dessus.



voici les deux "coupe harnais" a positionner dans la
cabine , afin de respecter le réglement du truck-trial



voici également les fixations du capot moteur ( réglement )

mise en place des crochets sur le capot moteur :









mise en place du bouton coupe moteur de l'extérieur :

Bonjour

bel outillage ! fraiseuse !!

le tuyau transparent sur le pont , c'est la mise à l'air pour passer dans l'eau sans lubrifier à la mayo? tout est prévu

Tu n'as plus qu'a nous trouver des vrais pneus
et ça arrache tout

à+

- fraiseuse, tour, .... cela aide bien pour le bricollage .

- oui, tuyau de mise à l'air des ponts, afin d'eviter d'avaler de l'eau...

- par contre pour les pneus .... c'est pas pour demain !!!
le budget que cela représente, n'est pas au gout du jour...
mais, j'y pense, puisque le but premier de ma réhausse de 40 mm
c'est de pouvoir faire passer des pneus de taille supérieur sous la cabine..
peut-etre du 12.5 ....

Modification du poste passagé :

j'ai retiré le vide poche et la poignée :
afin de donner un peu de place a mon co-pilote..
qui n'est pas tout petit !!!!




ensuite, j'ai retiré la petit poignée d'origine,
afin d'y mettre un support de carte, plan, infos
divers... et prochainement une plus
grosse poignée pour le co-pilote.














a suivre


:D

Mon inscription a l'EUROPA truck-trial ,
a du arriver, puisque aujourd'hui j'ai reçu un
email de l'organisateur OVS .

Dans le message, ils me demandaient un photo
de mon mog, avec pilote et copilote posant devant.
ils ont joint une photo d'exemple.

aprés traduction du texte en allemand, j'ai compris
que c'était pour afficher dans le guide 2010 ....

Malheureusement, n'ayant pas encore fini les détails
et surtout la peinture, je vais devoir repousser l'envoi
de cette photos...

fabrication d'un planché pouvant supporter une personne de
80 Kg. donc planche épaisseur de 22 mm.








il me reste a acheter les charnieres afin de realiser les deux trappes
qui fermerons la caisse a outils, et l'autre pour les batterries, le
petit trou carré permet l'accés au bouchon de remplissage d'essence.


Fixation de deux points de levage sur le dessus de la cabine.

support de la nouvelle commande de blocage du pont arriére.
frein à main de clio ...









et pour finir pour aujourd'hui, j'ai branché le coupe moteur
sur le capot

un peu de mastique, afin de boucher
quelques trous...

aujourd'hui au courrier, une enveloppe
comprennent des affiches pour le truck-trial...
plus qu'a les afficher bien en évidence...

voici l'extincteur de 2 Kg type ABC pour
l'intérieur de la cabine



et avec les surfaces prévu pour les numéros de course:

fabrication d'un cache batteries:












présentation du casque pilote ( co-pilote identique)



le mog :

Bonjour, et bravo

Ca commence vraiment à avoir de la gueule, et félicitation pour la prépa.
Je vois aussi que le grand saut approche !!!
Encore un mois et demi et on se jette dans l'arrènne avec tout les autres fauves.
J'espère pouvoir venir t'encourrager à Montalieu, mais pour l'instant j'ai toujours pas de voiture.
A+
Ivan

j'ai rajouté une diagonale a ma cage d'arceau:



je prévois dans mettre d'autres...

voilà le nouveau systéme pour le blocage du pont arriére,
indépendant de l'avant maintenant.

montage d'origine :





le levier de gauche et la nouvelle commande de blocage
( frein a main de clio )



et le nouveau systéme de renvois ( merci philimog )

Bonjour

bien vu l'articulation "charnière" ! maintenant que ton chemin de croix est fini , tu vas nous montrer les essais sur le terrain !

à+

fred a écrit:

Bonjour

bien vu l'articulation "charnière" ! maintenant que ton chemin de croix est fini , tu vas nous montrer les essais sur le terrain !

à+

voici un petit compte rendu du week-end dernier....

https://www.unimog-mania.com/tous-les-sujets-sont-les-bienvenus-f17/la-ferme-de-milou-le-27-28-mars-2010-t3249.htm#31219

les pneus militaires sont trés limite dans la boue...

le truck-trial approche, il faut que je me reméte au bouot
pour finir les derniers préparatifs....

surtout aprés ma derniére sortie, le lundi de pâques
au trial des borai (4x4, dans le 73)



quelques photos et vidéos là :

http://herve.rambaud.over-blog.com/article-trial-des-borai-2010-48322204.html




.

je termine les supports d'autocollants
imposé par le réglement truck-trial:

j'ai choisi le format de 900x200 sur le sommet
de l'arceau, car le 1800x100 était trop large
par rapport a la largeur du mog.
400x400 sur le capot moteur, et 400x400
sur chaque portes.




ensuite, j'ai choisi le format 400x600 pour les côtés:





et 400x400 pour l'arriére :







je pense changer mes pneus par des BKT MP-567.
quelqu'un a t'il un avis sur ces pneus ?



http://www.allpneus.com/10pr-mp567-p-17488.html


merci

Bonjour

tu as fait d'autres sites ? comme celui là

http://www.bervas.fr/AGRICOLE/MOTRICE.htm

les profils sont au bas de la page !

c'est peut être moins cher

j'ai des pneus comme celui de la photo! pour mon utilisation c'est très bien , en TT intense je ne sais pas , mais mieux que tes pneus actuels !!

si tu comptes faire souvent la sieste avec ton mog , il va bientôt falloir penser à monter un carter sec

à+

je ne suis pas très calé en TT mais on dirait que pour le trial le R1 EASTONE serait mieux

je suis au début de mes recherches,
je vais leurs téléphoner la semaine prochaine
chez BERVAS pour avoir des infos
tarif / dispo / question divers.
merci

*je vais éviter de faire la sieste trop souvent....

salut, beau boulol...

pour tes pneu, prend du souple , style michelin...ha je sais, tro cher mais tu y verra la difference...

je vais pas refair le post on en a parlé dans unautre.

tien au faite j'ai regardé les vidéo, juste une chose, pour l'europa, fais gaffe au banderol qui délimite la zone extérieur, méme si tu touche pas mais que le retro dépase de la banderol c'est éléminatoir,je peu le dir, je l'ai vu a montalieu, et je peu te dir que le mec étais fou... quan il c'est vu expulsé,mais les régles sont les regle..

pour toi, pas delitige la.... soi tu pousse avec le nez, sois tu ecrase tout

- j'ai appelé "BERVAS"pour des pneus, quand j'ai
dit que c'étais pour un unimog,
désolé nous n'avons plus rien...


- les banderols dans le trial 4x4 que j'ai fait ne comptées
pas.... heureusement !!!
par contre, oui a montalieu elle sont éliminatoires...
philimog m'avait déja prevenu.


- impossible d'acheter du MICHELIN pour l'instant...€€€€€€