redémarrage unimog 404

En Belgique on peut toujours allé se promener seul en forêt ( on croise pas grand monde)

C'est une bidouille... Ton moulin est un diesel... Renseignes toi bien pour l'immatriculation. Il y a quelques années encore, cela ne posait pas trop de problèmes, mais il semblerait que tout cela aie bien changé...

Bribri a écrit:

Bonsoir à tous,
j'ai enfin dégrippé le levier de vitesse, je l'ai remonté et les vitesses de haut en bas vont bien .

si ça passe de haut en bas, vers l' avant vers l'arrière du veux dire ? entre les 2 tu as bien le pt mort!!

à+

Oui c est ça que je veut dire j ai une position en avant une au milieu et une en arrière.
Si je veux le remorquer il faut que je démonte les arbres de transmission avant et arrière ?

bonjour

au milieu ! c'est le point mort !

comment tu veux démonter les arbres ?? , je te dis pas le boulot pour les sortir !

regarde dessous comment c'est monté



à+

Ha oui !
Mais je sais que certain camion on démonte les arbres de transmissions pour les remorquer.
Donc je peut le remorquer sans rien démonter ?

Salut, c'est pas les nouveau PL que tu remorque la!! T'embète pas à démonter les arbres , tu mets le levier de vitesse au point mort et l'inverseur sur AV, le mieux tu remorque avec un tracteur car il faut pas dépasser 40km/h, c'est ce que j'ai pour la doc d'un 406/421.

là où il est j'ai pas l'impression qu'il risque de dépasser les 40km/h

à+

Ha ok merci les gars.
Il ne me reste plus qu’à trouver le point mort.

Salut,
dans le manuel d'atelier il est spécifié qu' en cas de remorquage il faut engager la deuxième sur le levier principal et mettre
l'inverseur en position médiane (point mort).

Sur mon inverseur j ai que deux position. C est normal ou je l ai mal remonté ?
Et pour le remorquer vous dites pas tous la même ! J écoute qui moi?
Bonne soirée

Je pense que c est en fonction de la boite. Sur le 411. Il faut mettre la boite au point mort mais du coté des grandes vitesses pas du coté extra lente. C est pour un graissage de la boite en roulant pour éviter de gripper la boite.

je t'avoue que j'ai pas tout suivi... Tu dois le remorquer sur quelle distance?
Si tu n'as pas de neutre sur l'inverseur,mets toi au point mort sur les rapports.

Bonjour

non l'inverseur tu dois pourvoir le poser en intermédiaire mais de toute façon tu vas pas faire 200kms en remorque à 100 à l'heure !

ce qui t'intéresse c'est que la transmission soit libre!

bon travail

Okok
mais donc c est normal que je n'ai pas de neutre sur l'inverseur?
Et donc pour mettre les rapports au neutre je met le grand levier au milieu ? Et est-ce que je dois pouvoir le faire bougé de gauche à droit comme sur une voiture pour être sur qu il est au neutre ?
Et je dois le remorquer sur environ 2 kilometres et c'est presque que des chemin de terre et dans les bois.

Oui c'est possible que tu n'es pas de neutre sur l'inverseur...j'en aie pas sur le 416 et j'en aie un sur le 421!
C'est flagrant car le levier se déplace pas sur la même longueur, à première vu il dise pas pareil pour le remorquage d'un 406/416 et 421:
421; levier de vitesse en 2eme et inverseur point mort.
406/416;levier de vitesses au point mort et inverseur sur AV
Ils disent dans les 2 cas sur les manuels d'entretien la procédure pour "éviter d'endommager la boite par une lubrification insuffisante" et
" ne pas dépasser 40km/h".
C'est tous ce que je peux te dire, à toi de voir, si c'est juste pour le monter sur une remorque de dépannage avec un treuil, tu risque pas
grand chose si tu mets tout au point mort...mets pas l'inverseur en position Ar si il part en avançant , on sait jamais.

si tu parts par des chemins de terre pour 2 kms, ça va aller comme dis fred, le levier de vitesse, faut qu'il soit au milieu si tu veux, pas en AV et ni en AR.

Ok merci pour cette réponse très complet

Bribri a écrit:

Okok
mais donc c est normal que je n'ai pas de neutre sur l'inverseur?
Et donc pour mettre les rapports au neutre je met le grand levier au milieu ? Et est-ce que je dois pouvoir le faire bougé de gauche à droit comme sur une voiture pour être sur qu il est au neutre ?
Et je dois le remorquer sur environ 2 kilometres et c'est presque que des chemin de terre et dans les bois.

bonjour

il faudra des photos de l'extraction , sinon on répond plus

à+

soyez patient car je sais pas c est pour quand

Il va sortir tous seul. Tu as tellement tourné autour qu il n y a plus de végétation.

Je suis quasi certain que sur le 404 il y a un point mort sur l'inversseur.

Bonjour

je l'ai sur le 411 ,même boite ,mais il n'est pas "franc" faut se mettre entre les 2 !

à+

Ca dépend si la boite extra courte est installée ou pas.
Si pas, c'est un point mort