redémarrage unimog 404

Tu vas faire fumer le Farmall.
Tirer un Unimog, c'est dur

Le farmall la pris sur la route à plat, pour le sortir du bois on avait un new holland M100, le farmall aurait pas su le sortir du bois car il y avait une grosse côte.

Voici les nouvelles,
il manquait un manchon en caoutchouc au collecteur et donc, le moteur n'aspirait pas d'air, ni le star pilot ( il rechassait mais l'air par l'admission)
ensuite, j'ai trouvé un manchon qui correspondait et maintenant il aspire le star pilot et commence à montré de signes positif mais toujours pas moyen de le faire prendre.
Je vais essayer cette après-midi de mettre un peu d'huile moteur dans les cylindre par l'admission et je vais bien voir.
je croise les doigts.

Bribri a écrit:

Voici les nouvelles,
il manquait un manchon en caoutchouc au collecteur et donc, le moteur n'aspirait pas d'air, ni le star pilot ( il rechassait mais l'air par l'admission)
ensuite, j'ai trouvé un manchon qui correspondait et maintenant il aspire le star pilot et commence  à montré de signes positif mais toujours pas moyen de le faire prendre.
Je vais essayer cette après-midi de mettre un peu d'huile moteur dans les cylindre par l'admission et je vais bien voir.
je croise les doigts.

Tu as du mazout aux injecteurs?

Si tu as du mazout, il devrait démarrer avec le start pilote.

Tu fais des essais aux démarreurs ou tu tires?

Ton préchauffage ne vas plus?

Bonne recherche

Hier a force d insiste et de purger le circuit de mazout il pris pendant 1 second aujourd'hui pas moyen de le refaire prendre.
Le préchauffage je sais pas si il va. Je peux envoyer du courant aux bougies pendant combien de temps ?
Y a t il une crépine sur la pompe d injection d un om 617 ?

Si ton préchauffage ne foncrionne pas chauffe le bloc moteur au décapeur thermique au niveau des bougies. Sans abuser sur la température.

Avant d'aller plus loin, il faudrait être certain que le carburant arrive aux injecteurs.

Pour se faire vérifier le circuit d'alimentation et le purger.

Après ouvrir tes tuyaux d'alimentation d'injecteur et vérifier que le mazout y arrive.

Si tu as du carburant aux injecteurs, il devrait démarrer au start pilote ou en le tractant.

Pour les bougies, c'est un circuit en série (probablement). L'ensemble des bougies doivent être en serie avec le témoin et une résistance de limitation.

Il faut voir tes connaissances à ce niveau.

Bat

Le mazout arrive au injecteur mais be sais pas si il arrive assé.
Je ne sais quel est le témoin de préchauffage.
Quand je fais allé le préchauffage j entends un petit tic ( je pense que c est le relais de préchauffage ).

Le témoin, c'est un filament qui doit chauffer

Le mazout, il arrive surement en suffisance si il arrive aux injecteurs.

Si tu as un doute, met y injecteur au bout

Il doit fumer et ça doit sentir le mazout alors??

Pour arreter le moteur. Tu as une tige ?
Tu peux l actionner?

Non la tige d arret est cassé mais je suppose que pour couper le moteur elle coupe le ralenti donc...
Sébastien je n ai pas compris avec mettre un injecteur au bout ?

Bonjour

la tige est cassée ! oui mais elle est en position arret ou pas ?? est elle mobile ??

Sebastien te propose de mettre un injecteur au bout des tuyaux d'injecteurs pour vérifier que ça vaporise bien , donc que le pompe débite bien !

ça correspond à ce que je t'ai dit sur l'autre post ! as tu un bon jet à chaque tuyau ? ou des gouttes ?

à+

La tige est mobile.
Pour l arrivé de mazout difficile a dire c est pas vraiment un jet maks pas vraiment des gouttes.

Bribri a écrit:

La tige est mobile.
Pour l arrivé de mazout difficile a dire c est pas vraiment un jet maks pas vraiment des gouttes.

Tu dois avoir un jet à chaque coup de pompe. En tournant au démarreur, environ un coup toute les secondes

Oui c est plus ou moin ça

Mais je ne suis pas sur qu il n y ai plus d aire dans le circuit.

Bribri a écrit:

Mais je ne suis pas sur qu il n y ai plus d aire dans le circuit.

Si tu as vraiment un doute, connecte un injecteur et tu verras si ça sort.

.... mais ça semble déja pas mal.

Peut-être aussi en faisant tourner à la main, tu peux parfois entendre les injecteurs donner

Quelqu un sait me dire a quoi ça sert et où je doit le branché.

Sauf erreur de ma part, ça doit être une commande d'arrêt pneumatique.
Pas besoin de connecter.

... a confirmer

T'en ai où?

Il tourne?

Les bougies de préchauffages sont en série.

Si tu enlèves le couvercle, tu devrais pouvoir accéder à la crémaillère de la pompe.

Non il tourne pas j ai changer tout le circuit d alimentation, j attend le nouveau filtre.
Et pourquoi je dois accéder à la crémaillère de la pompe ?

Bonjour

on en a déjà parlé , pour voir si elle n'est pas bloquée en position fermée , ou même bloquée en position neutre vu que tu semble savoir un peu
de débit en entrée d'injecteur

à+

Que pensez vous du collecteur ?
Il y avait un turbo ?
Je pense que le moteur n aspire pas le star pilot.

Comment on fait pour envoyé une video ?