boite de 406 DEMONTAGE

ben voila ! 406 024426 c'est bien une type G qui ont commencé au N° 010358
par contre le N° suivant (406 260 4503) je sais pô ...

j'avance pas tres vite mais sa avance quand meme voici les nouvelles foto. j'ai sorti les tubes de pousser et degager ceux si comme le dit le manuel d'atelier. il ne me restera plus qu'a sortir la boite

Apres avoir presque tout demonter je l'ai enfin sorti et je me dit que je l'ai pas encore remonter mais bon chaque chose en sont temps







Denis tu m'avait bien dit pour l'échappement mais j'avais pas vu la durite du compresseur mais sa va elle ets monter avec une jonction en durite donc pas de soucis
philippe

felicitation phillippe franchement c'est un sacré taf
a+

nico attend j'ai pas encore remis l'autre boite tu me félicitera quand tout fonctionnera. pour le moment je n'ai pas trouver sa trop compliquer. Par contre comme denis me l'avait dit, il faut quand meme des moyens de levage car la boite doit faire dans les 300 KGS. Meme en possédant le manuel d'atelier il faut quand meme tout contrôler lors du levage du moteur.
philippe

ps: met entre nous il est vrai que je suis heureux de voir la boite deposer

Avant la repose ca serait pas mal de controler l'embrayage vu le bordel pour la depose repose de boite.
a+ et bon courage

Alors voila j'ai une grand question pour vous les pros du mog, j'ai un embrayage double et je voudrai savoir si je peut monter une boite classic ?
suis-je obliger de changer de mécanisme ou pas ?








DENIS si tu est rentre, je peux passer MARDI apres midi

philippe

pour la boite classic il faut déja changer la cloche d'embreyage,elle est plus longue
que les models avec reducteur,et en plus il y a une entretoise entre le roulement de butée et le diaphragme
si je ne me trompe pas!

L'embrayage double sert pour la prise de force ; est-ce que tu as besoin de la prise de force ?
Phil 11

allez c'est reparti malgre le mauvais temps j'ai changer mon embrayage ,reposer ma nouvelle boite et j'ai aussi remit le tube de pousser AR et sa a été l'heure de :p'tit verre:

voici quelles fotos et encore une fois pas de soucis particulier pour le moment




la bonne surprise sur cette boite se trouve au niveau tube de pousser avant la vis si dure a avoir a reçu une modification qui change toute la donne plus besoin de passer une demi journée pour la deviser ou de demonter la PDF pour gagner du temps. voici les fotos





gamin08 je n'ai pas mesure les deux boite mais je vais regarder et en se qui conserne l'entretoise je n'en ai pas mais sa depend peut etre du type d'embrayage a creuser pour voir se que l'on trouve

Phil 11 oui je me sert de m'a prise de force et surtout pour les treuils mais j'ai pas non plus une activité de fou

philippe

mon mog roule enfin. Mon sujet n'est pas a la hauteur de ceux de Etienne mais le principale c'est de montrer a tout les debutant du mog que tout se fait. J'ai un peu d'expérience en meca donc j'ai pas forcement trouver le boulot trop dure. Les vis les plus dure a avoir sont celle du tubes de pousser. Par contre comme me l'avait dit denis il faut des outils costaux pour le levage de la boite et pour degager les tubes de pousser. le manuel d'atelier aide bien mais comme dit ranger il ne dit pas tout. Pour finir faire cette boite m'a permis de voir que mon blocage ne fonctionner pas au depart ( fuite d'air)

philippe

je commence à comprendre, Philippe : c'est ta femme qui a donc fait tout le boulot !

bon je suis démasquer pas grave. la verite c'est que madame fait les travaux et moi c'est menage, vaisselle, tambouille + le petit, le repassage je suis pas fan mais il faut bien le faire aussi

philippe