Notre 2150L38 Camping Car

bien pensé les marches rapides.
La finition est soignée, comme toujours. Tu soignes les moindres détails

Comment bloques tu les glissières en position "sortie" ?

Bonjour, j'étais totalement passé à côté de ce post ! Quel travail ! je crois que j'ai trouvé de la lecture

Salut Gilles,

Vraiment une bonne idée ce marché pied rapide, surtout quand les cellules sont hautes comme les nôtres !
Je te cause pas comment c'est chiant, moi j'ai investi dans un petit escabeau que je suis obligé de sortir à chaque fois de la soute  pour grimper dans du 6c+

Il faut vraiment que je trouve une solution du même genre, le problème est que j'ai déjà un perron sur rails

Beau boulot !

C'est vrai que sur nos camion les escalier sont vraiment un casse tête Sur le miens, la porte tombe pile au dessus de la roue ce qui fait que je ne peux pas prévoir un système qui pourrait passer sous le châssis. Pour le moment j'ai une échelle à part que je sors à chaque fois mais ce n'est pas pratique.

Je devrais placer un trampoline un mètre avant

Bonjour à tous et merci de votre passage et avis !
@ Olivier :
@ Philippe : ce sont des glissières à verrouillage automatique, mais la longueur est différente entre celles du haut et celles du bas, justement pour créer un petit dégagement de 15 cm. C'est sécure
@ Jacques :. Oui moi aussi j'ai pas mal cogité pour finalement adopter cette solution toute simple. Initialement je voulais éviter un système coulissant mais avec la présence du vérin hydraulique qui bascule cela me posait pas mal de contraintes. Pourtant je voulais le conserver.
Sinon il y a peut être une solution à creuser avec l'utilisation de marche rabattable. Celles que l'on trouve sur les cellules militaires Allemande sont tip top et ultra solide. À voir si c'est utilisable de ton côté ? ( Cela se fixe sur une cloison verticale).
D'un autre côté un perron c'est très pratique et agréable. Moi j'aurais pas dis non
Pas simple de tout avoir, faut faire des compromis souvent
@ Mariol66 : oui je vois bien ta contrainte avec l'essieu arrière et la porte.
Peut-être une piste avec les échelles amovibles utiliser sur les Shelter militaires Allemand ( oui je sais je fais une fixation la dessus mais c'est vraiment pratique et costaud.
Elle se transporte accrochée à l'arrière de la cellule via un système ingénieux de fixation rapide. Elle se fixe très rapidement pour la porte d'entrée. Elle est en alu.
Les Unimog ambulance utilise ce système.
Perso j'ai adopté ce système bien que j'avais pris soin de laisser un dégagement pour un escalier coulissant sous ma porte d'accès cellule.
J'ai pas fait de photos encore mais j'en posterai certainement ici si cela intéresse.

Gilles,

Citation :

D'un autre côté un perron c'est très pratique et agréable. Moi j'aurais pas dis non

Et bien pour tout te dire je ne sais pas si je n'ai pas fait une connerie car après 1 mois de sable et de poussière, je te cause pas comment je galère pour la tirer ! Les rails sont constamment remplis de m.... Même en les soufflant régulièrement
Le seul avantage est que je peux mettre mon échelle latéralement le long de la cellule en cas de stationnement réduit.

Si j'ai un conseil à vous donner c'est d'éviter toute glissière ou rails installés à l'extérieur, surtout exposés aux projections que peut générer un PL 4x4

@ Jaques : je te rejoints sur ce point là , la poussière et le sable ne font pas bon ménage avec les glissières .

Je privilégie toujours des solutions simples et fiables (surtout pour du raid). Là c'est un aménagement high tech qui est très beau mais "too much" pour moi, ce qui ne m'empêche pas d'apprécier la qualité du travail.

Salut Jacques,
Oui tu as raison à 200 % et cela fait très longtemps que je sais cela. L'idéal reste de ne pas avoir de glissières.
Le sable c'est une calamité. Si tu graisses ça colle dessus et fabrique une pâte abrasive très efficace. Si tu dégraisse à fond le sable va partout dans les moindres recoins et c'est aussi une galère.
Le mieux peut être est de graisser en sur abondance et de nettoyer au dégraissant de temps en temps puis re graisser abondamment.
Perso avec mes glissières, même si c'est une version " extérieur" je suis sûr que je vais avoir comme toi des pb avec le sable.

Salut Pierre, oui je comprends ton propos et ton regard ne me choque pas, il est compréhensible d'ailleurs je pense que nombreux ont ou auront le même regard que toi.

sur mon camion j'ai fait 2 escaliers et ça va bien, il y a pas de bille, c'est un profilé carré qui coulisse dans un U de chaque coté

j'avais fait une vidéo :



c'est dans ce style, sans glissière et il y a pleins de forme de marches différentes selon les modèles :

https://www.amazon.fr/Uzman-Escabeau-extensible-pour-camion/dp/B07T9YMFZV/ref=asc_df_B07T9YMFZV/?tag=&linkCode=df0&hvadid=411566386688&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=14667732726585399649&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9055431&hvtargid=pla-835054745434&ref=&adgrpid=92637693274&th=1

J'aime bien le premier système à 2 barreaux, simple léger et efficace.

C'est aussi le premier système que j'avais sur le 2450 . Impossible à adapter sur le 4023 car la porte tombe en face de la roue ( donc
une échelle accrochée dans la porte maintenant )

Hello, hello,

Encore quelques photos ...

Le calage complet du réservoir d'eau propre sous la banquette avant  :



Une fois le rabat reposé dessus, il ne manque plus que les coussins :



Un petit tour du côté de l'aménagement du coffre arrière ( sous le lit ). J'ai retenu un système de deux plateaux centraux, à sortie totale sur glissières, les plateaux supportent des bacs avec couvercles. Les bacs sont calés par le dessous via un système de cales rondes mâle / femelle et par les bords du système à glissière. Le tout bloqué par des sangles.
Le bacs se manipulent assez facilement et permettent un rangement accessible même dans le fond du coffre.
Le plateau du haut étant assez haut, il est possible d'utiliser l'escalier d'accès à la cellule ( avec le même système de fixation utilisé pour la porte d'entrée ) pour accéder et manipuler tout cela avec facilité.
L'escalier / échelle est en aluminium et provient des shelters militaires allemands utilisés sur les Unimog notamment. Ici c'est une version 6 marches qui a été sablée puis thermolaquée avec une nouvelle visserie.











A+   Gilles

tu as combien de litres au total  ?

Et comment tu fais pour les sortir si tu dois intervenir dessus, vu que je suppose le châssis est popé ?

Et l'échelle tu la mets où ? Accrochée derrière ?

Salut Jacques,

Merci !

Il fait 300L.  
Non non  ce n'est  pas du tout compliqué à démonter justement,
le démontage éventuel fait parti du cahier des charges.
C'était obligatoire des le début.
Et il n'y a aucun pop comme pour toute la cellule ( j'ai horreur de ça ... )  . Tout est démontable ici sans aucune difficulté avec un seul outil, une clé Allen ...  
J'ai fait le test d'ailleurs. Il faut un gros quart d'heure
Si un jour on se croise à nouveau je te ferai voir ça.
L'avantage de ce système est qu'il forme une sorte de cage autour du réservoir + une dizaine de vis de maintient.
Du coup pas de système de maintient avec mise en compression via des sangles par exemple, ce qui implique une force d'arrachement avec le plancher, plutôt contraire au but recherché justement...

Oui pour l'échelle je la fixe à l'arrière, exactement de la même façon que ce qu'il se fait sur les militaires Allemands.
D'ailleurs tout le système, je l'ai démonté moi même d'un Shelter.

C'est du beau travail ! J'aime bien les coffres qui sortent latéralement, c'est top !

j'ai cru voir des pops !

Toujours dans le bien pensé , voir un peu maniac

Bonne continuation

Gilles78 a écrit:

Et il n'y a aucun pop comme pour toute la cellule ( j'ai horreur de ça ... )  . Tout est démontable ici sans aucune difficulté avec un seul outil, une clé Allen ...  

Euh... c'est quoi des pops ?

C'est des rivets ?

Merci,
Olivier

Bonjour

oui



ceux là



à+

mariol66 a écrit:

C'est du beau travail ! J'aime bien les coffres qui sortent latéralement, c'est top !

 Bonsoir et merci à toi 

Bon courage pour la rénovation de ton Unimog Camper. 
J'ai regardé un peu tes messages notamment pour la rénovation cellule, c'est pas simple surtout sans du matériel adapté. Il faut pouvoir travailler au sec aussi.

Salut Gilles, merci, j'ai repris le début de ce post hier et je vois pas mal de points similaires même si la conception diffère légèrement. Je suis d'accord sur la fait qu'il me faudrait trouver un endroit pour l'abriter.

Abriter son véhicule est certainement une excellente option pour le protéger, sans compter l'outil formidable que cela représente pour travailler dessus. Mon mog est dehors pour l'instant mais quand je pourrais, je chercherai une solution pour l'abriter, un local de 70 à 100 m2 serait top déjà pour pouvoir aussi bosser dessus.

@ Gilles Effectivement , les caisses sur glissières sont la seule solution pour profiter de la profondeur de la soute .
Je suis confronté au même problème .