25 ans après, ça rappelle des souvenirs

ça y est c'est parti pour le démontage







pour enlever la cabine ce n'est pas plus simple de démonter au niveau des 4 boulons au niveau du boitier ( sur la troisième photo )
ce qui permet de sortir l'ensemble sans démonter le volant ( ce n'est pas la procédure du manuel, est ce un problème ? )
vous faites comment ?

Fabien a écrit:

je n'enlève que le volant sur le mien (je n'enleve pas comme toi, les vis sur les commandes du distributeur),

tu lève la cabine tout en reculant en même temps et ça sort.

tu monte ton om636 avec turbo ?  

quand je l'ai fait la première fois j'avais fait comme toi

je me demandais si ça ne serait pas plus simple

après je ne sais pas comment c'est fichu la de dans

peut être qu'il vaut mieux faire comme ils disent

oui c'est pour changer le moteur entre autres

Fabien a écrit:

pourras tu me mesurer la distance entre l'axe de la poulie et le dessus de la traverse :



il me semble que c'est dans les 20cm mais j'aimerai confirmation

ce n'est pas 20, mais 8.5 cm

moi j'ai démonter les 4 vis au pied de la colonne et tu tourne le volant dans un sens (je ne sais plus lequel) et tout sort . tu n'est plus gêné
par la colonne.

 

oui en effet je fais coome ca aussi !
il n'y a aucun risque

ok merci, je vais je pense le tenter comme ça

salut te rappel tu la référence ral de ta peinture gris beige de ton mog merci

cyla80 a écrit:

salut te rappel tu la référence ral de ta peinture gris beige de ton mog merci

le beige de ma cellule, ref unimog : GRA 0557

le 411 n'a pas cette ref, mais quand tu mets les 2 cote à cote c'est très proche

ça y ressemble fortement

est ce que quelqu'un peut me dire si on attache la cabine sur ces trois points

pour la lever, si c'est équilibré ?

hors mis que ça risque de tourner sur le troisième point en bas  



pour ceux qui se rappelle, vous avez attaché ou ?

est ce qu'il y en a qui on une hélice de ventilo en plastique comme celle ci ?

jeanluc47 a écrit:

est ce que quelqu'un peut me dire si on attache la cabine sur ces trois points

pour la lever, si c'est équilibré ?

hors mis que ça risque de tourner sur le troisième point en bas  



pour ceux qui se rappelle, vous avez attaché ou ?

moi j'avais attacher au deux poignées comme tu l'indique avec les flèches( enlever les poignées et vissé des pattes) et j'ai fait deux pattes vissé a l'emplacement de l'arceau de capote
de chaque coté.

pour le trois et quatrième point , ton idée me parait sage

Didier

oui Fabien ta solution me parait bien aussi

avant d'enlever la cabine, j'ai plein de cotes a relever pour le passage du turbo



je pense qu'il va falloir taper un peu dans la cabine, il doit manquer quelques centimètres

pourquoi ne pas mettre le turbo en-dessous, sur le collecteur 411 ?

Denis a écrit:

pourquoi ne pas mettre le turbo en-dessous, sur le collecteur 411 ?

tu as envie de me faire travailler ( toute l'adaptation est faite )

ça va passer ! et puis dessous ça n’aurai pas été plus simple

tu n'as pas peur de casser tes vitres

moi j'ai préféré démonter

jeanluc47 a écrit:

avant d'enlever la cabine, j'ai plein de cotes a relever pour le passage du turbo



je pense qu'il va falloir taper un peu dans la cabine, il doit manquer quelques centimètres

Magnifique le montage du turbo.



vivement la suite