Quelques petites questions......

Effectivement, c'est serti...et pour le deuxième, il est aussi "galva"
mais pour le remettre en place, je n'ai pas assez d’épaisseur pour l’excentrique et c'est pas évident de comprimer le ressort

J'ai trouvé ça dans mes caisses de pièces démontrées sur mes Mog, mais je ne vois vraiment pas du tout où elle doit se monter mais aussi si c'est de la pièce Unimog

Salut pour la pièce ?? aucune idée c'est quoi la taille environ ?? ,pour l'exentrique ,faut voir si tu peut faire un petit montage ,une plaque en fer avec un trou en son centre un peu plus petit que la piece exentrique (la 3 sur le premiers schéma ) , et plus grand que le trou a soudé ,et serré la plaque a l'aide de trois serre joints pris sur le flasque (1 du premier schéma ),en comprimant légèrement l'exentrique pour comprimé le ressort a ta convenance et tu soude la pièce 3 sur la 6  (le mieux  tig ,ou alors semi ou encore au chalumeau oxi-acety )  ,et derrière tenir l'autre pièce (la 6 sur le premier schéma )  a l'aide d'un étais ,ou chevron en bois (le mieux tu te cale contre l'autre coté du mog ,le pneu parterre ou la jante et une cale en bois ) ,je sais c'est pas évident ,ou si tu veut te souder un support en U qui prend entre le flasque rigide sur le pont et faire un peu près le même système pour serré et soudé ,pas évident ,tu regarde les autres ,car ça parait bizarre que le sertissage ne tient pas kiki

elle se mets au pont arrière pour fixer ??? une chaine du relevage ,et il manque un bout ?? kiki

Un relevage sur un 404, je ne vois pas trop......
De plus, tout est peint en vert otan et la c'est plutôt noir

effectivement un bout ou reste d'un outils bizarre peut être même pas du mog kiki

J'ai pas fouillé dans les éclatés, mais ce ne serait pas une tôle qui vient sous le tube pour placer le réchauffeur... Au niveau du protège carter.

Pour le "bout" de tôle, pour le moment, je laisse tomber......J'ai cherché sur mes deux Mogs mais rien trouvé au jeux des 7 differences......

Autres question.....
je recherche une prise femelle de "dépannage" pour remonter sur un de mes Mogs ainsi que deux mâles pour refaire un câble .....

Bon ben voila.....



Les câbles sont un peu trop longs pour les branchements d'origine.......Ça me fais un peu chier de les couper.....  
Je vais essayer de trouver une solution sinon ....ScouicScouic....

Il me manque quelques pieces....
            La n°39, et l'ensemble de 24 à 31....

Elle sert à quoi cette prise, c'est un mog électrique ???

C'est la prise de parc; elle "remplace" les pinces croco pour démarrer le Mog ou brancher un alimentation externe (G-Gène) quand le moteur ne tourne pas pour éviter de vider les batteries (shelter radio par ex).....c'est fréquent sur les vehicule militaire même encore de nos jours.....

Pour moi c'est pour pouvoir "brancher" mes deux Mog entre eux en cas de fatigue des batterie de l'un ou l'autre.....

Ces fiches sont aux normes OTAN... Elle se retrouve sur tout les véhicules appartenant à l'alliance trans-atlantique... J'ai la même dans l'Iltis...

mich a écrit:

Ces fiches sont aux normes OTAN... Elle se retrouve sur tout les véhicules appartenant à l'alliance trans-atlantique... J'ai la même dans l'Iltis...

oui mich
et le câble a l'armée s'appelais un save cable et était en dotation dans tous les véhicules
et c'était vachement plus pratique que des pinces

pour la plaque 40 je n est pas trouvé
A+

Quand on ouvre la plaque de la prise de force sur la boîte de vitesse, faut il vidanger l'huile avant ou pas ?

G-rom a écrit:

Quand on ouvre la plaque de la prise de force sur la boîte de vitesse, faut il vidanger l'huile avant ou pas ?

non !

Cool..... C'est pour son cadeau de Noël....

bonjour

il manque un ruban

bon montage !

fred a écrit:

il manque un ruban

 

Jai vue sur LBC pas loin de chez moi un treuil Ramsey sans moteur


Ma question est.....   Est ce possible de remplacer le moteur par la PDF du mog.

Bonjour

si tu sais usiner ou faire usiner , tout est possible mais avant il faudrait connaitre la réduction entre le moteur et le treuil , la réduction du tambour !

tu risques d'avoir un treuil trop rapide ou trop l.....e..........n..........t

à+

Comment faire pour sortir le manchon de l'arbre de PDF...?



Concernant les deux boulons arrières des support du pare-chocs avant, comme les écrous sont inaccessible dans le longerons du chassis et traverse avant rivetée, je me pose la question du démontage......écrous aveugles ou pas...