Quelques petites questions......

oui, faut quand même essayer. avec modération

Bon voilà....
- Câbles de freins à main démontés (ou devrai-je dire détruit ....) mais sans bobo pour le Mog..... Plus qu'a passer commandes des neufs.......
- Démontage complet des frein arrière pour nettoyage et restauration....et peinture......
- Démontage nettoyage restauration du maître-cylindre ......
- pour l'avant faut que j'attende de libérer mes chandelles qui sont à l’arrière....
A suivre....

G-rom a écrit:

Je suis en train de refaire mon frein à main......Jai bien galerer pour les demonter, tant la rouille bloquait tout......
puis au moment de voir pour commander des nouveaux câbles, je me rends compte que le système de fixation de mon câble est complètement different de celui des câbles que je veux commander....

Mon câble:


Les câbles neufs


Donc forcement je vais avoir un "petit" soucis pour les remonter.......

juste "remis" en place pour la photo.......



A votre bon cœur......Merci......

Jérôme, j'ai trouvé une photo du montage sur un 404 avec tes nouveaux câbles...

Par contre pas moyen de mettre ce foutu document Word...

Arnaud, au secours... help

Sinon, tu m'envoie ton mail perso par mp, reste que ça...

.

Si j'ai bon souvenir, le tenon en forme de T vient se placer entre les deux plaquettes de la commande de frein à main, dans les trous... et une goupille aiguille de chaque côté,dans les trous du T....

Il faut évidement changer les deux câbles, car avec le système T, tu dois écarter les deux plaquettes, tandis que avec le système d'origine, elle sont l'une contre l'autre...

Tu peux aussi commander les cables d'origine chez Mercedes....

mich a écrit:

Si j'ai bon souvenir, le tenon en forme de T vient se placer entre les deux plaquettes de la commande de frein à main, dans les trous... et une goupille aiguille de chaque côté,dans les trous du T....

Il faut évidement changer les deux câbles, car avec le système T, tu dois écarter les deux plaquettes, tandis que avec le système d'origine, elle sont l'une contre l'autre...

Dommage que j'arrive pas à mettre ce foutu document, on voit très bien le montage.

Ok merci à tous,
J'ai pas trop eu le temps de me re-pencher sur le sujet .....
Je suis sur le remise en état des 4 cylindres de roue et du maître cylindre....et puis après je verrais pour le frein a main.....





Didier, je t'ai envoyer mon adresse mail par MP pour la photo du montage.....

c'est bon, je te l'ai envoyée...

Ok c'est cool.....Merci.

Je l'avais vue sur le forum cette image mais je ne m’étais pas occuper du frein à main, je cois que c’était pour une histoire de PDF arrière.....

Je me permet de la remettre dans mon sujet.....

Exact, Jérôme, c'est bien ça, j'ai tilté quand j'ai vu ton sujet.

Dis-moi la manip que tu as faite pour cette conne de photo qui n'a rien voulu savoir chez moi ????

Moi pour héberger une image j'utilise Canard PC.
Il te suffit de chercher dans ton PC l'image à héberger, tu clique ensuite sur envoyer, et apres, moi je prends le lien avec l'image en 600px cliquable..... et voilà....

heureusement que c'est pas CANARD WC

Je continue mes questions......

Et d'une.....
Et il possible de brider la détente des ressorts des suspensions avec une sangle à cliquet pour avoir à moins lever le Mog pour "poser" le pont sur les chandelles. (je me prends avec le cric sur les traverse du châssis)
 Un jours, j'aurais un cric qui passe sous le pont.....

Et de deux....
En démontant mon tambour de frein avant gauche, je me suis aperçu qu'il n'y avait pas les deux vis qui le "fixe" sur le moyeux......C'est genant ou pas.....

Ben voilà, mon Mog démarre....
Le voyant rouge s’éteint bien dés que le moteur est lancé, mais avec tous les essai de réglages et plusieurs démarrages, les batteries sont à plat
J'ai l'impression que la génératrice ne recharge pas les batteries.
Quand le moteur tourne, je prend la tension au bornes des batteries et j'ai 24,5V, comment puis-je savoir si c'est la géné qui débite ou les batterie.

24,5 quand le moteur tourne, c'est pas bon.... Pour charger tes batteries, de mémoire, tu dois avoir entre 26/28 volt...

Maintenant, comme c'est une dynamo, et pas un alternateur, il faut mesurer avec un peu de gaz....

mich a écrit:

Pour charger tes batteries, de mémoire, tu dois avoir entre 26/28 volt...

Je pense bien comme toi....

mich a écrit:

Maintenant, comme c'est une dynamo, et pas un alternateur, il faut mesurer avec un peu de gaz....

J'avais un petit peu de gaz avec l’accélérateur à main...

je ressayerai demain avec un peu plus de gaz.....Bonjour la discrétion, je suis en échappement libre....

Bonsoir.....

Soucis d’amortisseur de direction......

Quand je braque les roues en buté à droite, j'ai un petit peu d'air et d'huile (?) qui sort en jet au bout de l'amortisseur cote droit....
C’est normal ou pas

salut, cest pas normal démonte ton amortisseur et demande docteur sil est réparable sinon changé
et ton soucie de chargement de batterie cest réglé

Ben zut pour mon amorto.....une ligne de plus sur ma liste de travaux......
Pour la charge des batteries, je ne me suis pas encore vraiment penché sur le problème...... Mais même avec un peu plus de gaz, le voltmètre ne décolle pas du 24V
Pour le moment je m’occupe de remonter les freins pour pouvoir lui faire faire un tour de roues.....

Salut Jérome,

il me semble pour que les dynamos chargent elles ont besoin d'une excitation du régulateur. Je ne me souviens pas bien de la manip, mais il fallait prendre un fil relié à la masse et mettre la borne exc en contact avec ce fil. deux ou trois fois (ça fait des étincelles) et c'est parti pour mettre la sauce dans les batteries.
Faut quand même demander confirmation si la manip que je t'ai  indiquée est juste. Mais de mémoire c'est ça.

Est ce que quelqu'un de plus doué que moi en élec peut confirmer ça à Jérome ?

merci pour lui.

Merci pour les infos......

Puis-je appliquer les manip dans ce lien sur le Mog...

Je continue avec mes questions.....

J'ai un excentrique qui c'est démonté/cassé dans un des frein du Mog, mais je ne vois pas comment le remettre en place

ici on voit plus ou moins sa position

frein arrière

frein avant

Salut ,c'est bizarre le style du montage serti est ok ,mais on dirait que l'exentrique est galvanisée non ?? ,et ça ça me parait pas d'origine ,les autres exentrique sont t'ils tous pareil (style galva ???) kiki