Restauration du 401 de Ben [Partie 1]

Démontage couvercle en cours.......

prépare la toile émeri et l'huile de coude pour dérouiller tout ça ...

tu aurais mieux fait de garder la boîte du 401 même si elle était non synchro, ça t'aurait éviter bien des emmerdes, surtout que tu l'avait refait et elle fonctionnait

Le mieux est parfois l'ennemi du bien....

Je viens de retirer le couvercle et la grille de sélection et.... en tout cas rien de cassé ou plié...c'est bien propre, sans corrosion.....

Je cherche...  

Ben

Bonjour

en lisant tes essais ! il semble que quand ton levier d'inverseur est au point mort ! sa fourchette ne l'est pas !

As tu essayé actuellement de positionner l'inverseur au point mort , puis de passer la 1/2..

à+

Oui, inverseur au point mort, la première et la deuxième s'enclenchent et la sortie de bv tourne alors qu'elle ne devrait pas !

ben

Bonjour

  oui , ça j'ai compris ! mais je te demande si couvercle déposé , donc sans les commandes , en plaçant manuellement ,ou avec un levier, les fourchettes dans les bonnes positions , celà bloque toujours?

au   , résultats demain matin   

à+

Salut,


Si     levier en 1°                           inverseur au PM                    sortie tourne                 pas bien



















Si     levier en 2°                            inverseur au PM                    sortie tourne                pas bien







Ben

Si                             levier en 1°                           inverseur en MAv                             BV bloquée









Si                            levier en 1°                            inverseur en MAr                              BV bloquée








Si                            levier en 2°                            inverseur en MAV                              BV bloquée








Si                             levier en 2°                            inverseur en MAR                             BV bloquée

Bonjour

joli casse tête !


le 1er baladeur visible en bas à gauche solidarise le train de l'inverseur avec l'arbre inférieur , est ce effectif ?

Puis ensuite l'inverseur passé en jaune se place , au pt mort vers l'avant ou l'ar !

de toute façon boite bloquée en général signifie 2 rapports en prise , reste ici à trouver qui ?? tout au pt mort ! obtiens tu un mouvement en sortie ??


[img][/img]

[img][/img]

je continue mes fouilles

à+

As tu essayé de passer les vitesses sans le plateau de sélection?

Fred merci pour ton aide mais il va te falloir beaucoup de patience, je ne maîtrise pas les boite de vitesses.....




Tout au point mort, pas de mouvement en sortie de bv.


L'inverseur est au point mort quand le baladeur est au milieu comme sur tes deux photos du dessus .


Pour ta première question je ne comprends pas ce que tu entends par train inverseur et arbre inférieur.   

Ben

Bonjour

[img][/img]


sur la photo(annotation jaune"en prise") , il semble que le crabot ne soit pas enclenché sur le pignon de l'arbre inférieur comme il semble devoir l'etre sur le schéma

et sans la plaque de commande ? comme préconise philmog ?

à+

Le crabot bien enclenché en arrière ( PM 1°/2°) , j'obtiens les mêmes problèmes.

Sans la plaque de sélection, mêmes résultats   

Nouveaux essais cet aprèm....

Ben

J'ai peut-être trouvé !?  

En regardant le schéma cinétique du premier rapport, je me suis dit que si, levier en 1° et inverseur au point mort, la sortie de BV tourne, le seul passage du mouvement possible est celui indiqué par la flèche verte.





Du coup je me suis attardé sur le premier crabot rencontré par le mouvement et j'ai remarqué que le synchro en bronze ( flèche rouge) reste solidaire de la pièce marquée d'une flèche verte.






Est-ce normal ?


Ben

Bonjour


au point mort "total" comment est positionné ce syncro ? enclenché ou pas !

Vu comment est la boite, si tu mets toutes les fourchettes au point mort , et seulement la première , tu ne devrais pas avoir de mouvement en sortie ! sauf si le mouvement passe par là ou tu montres!    

au moins ça nous remue les neurones ta boite !  

à+

Au PM total , il n' est pas enclenché.

Ben

Bonjour

  donc si tu passes la première en déplaçant les 2 fourchettes "kivonbien" ce crabot ne sera pas en prise !

donc ! ça ne doit pas tourner en sortie tant que l'inverseur reste au PM

Donc ! il y a un souci sur ta plaque de commande !

c'est bien ça ??

à+

fred a écrit:

  donc si tu passes la première en déplaçant les 2 fourchettes "kivonbien" ce crabot ne sera pas en prise !

donc ! ça ne doit pas tourner en sortie tant que l'inverseur reste au PM

Eh bien ça tourne quand même en sortie de bv....

Ben

Question bête.... as tu déjà essaye de tourner côté sortie de boîte ? J'en avais une fois une qui n'avait plus tournée depuis des lustres et un axe était un peu grippé sur l'engrenage....

Merci Sepele, j"essaierai.

Ben

Tu dis que ta sortie de boite est entraînée, oui mais as tu essayé de l'immobiliser en rotation ? Il y a toujours un couple de trainée, qui peut entrainer en rotation à vide mais mais pas en charge. Il ne faudrait pas que tu te sois inquiété inutilement !

Sur une moto à béquille centrale, si tu la démarres sur sa béquille, au PM la roue arrière est entrainée en rotation par le couple de trainée !

David.

Salut,


Merci David , j'avais essayé.  Mais bonne nouvelle, le problème est résolu                        



Petite pesée avec un tournevis plat entre le pignon indiqué par la flèche verte et le synchro et........... le synchro s'est décollé et tout marche normalement




Reste à savoir si ça se reproduira, pourquoi c'est arrivé......

Je dois vous avouer que si il avait fallu démonter la boite, j'aurais tout revendu et j'aurais cherché un mog roulant !


               Ben     

au point ou tu en était, tu reprenais celle du 401   

je sais, je me répète     

Ta perséverence a payé.