Construction tri benne

 

je suis pas sur de l'orthographe,mais c'est des cendres des haut fourneaux,c’est un excellent matériel pour remplacer le sable sous les pavés(excellent compactage et les herbes ont du mal à pousser dedans)
C'est en voie de disparition comme matos,bientôt,se serra du passé  

tito a écrit:

je suis pas sur de l'orthographe,mais c'est des cendres des haut fourneaux,c’est un excellent matériel pour remplacer le sable sous les pavés(excellent compactage et les herbes ont du mal à pousser dedans)
C'est en voie de disparition comme matos,bientôt,se serra du passé  

Tiens, chez nous c'est des scories... Mon vocabulaire "français" c'est encore amélioré... 

 

oui c'est des scories,ici ils disent glenne ou glaine (un petit flou sur l’orthographe).En général ça sort directement d'un volcan,beaucoup de plages dans les régions volcaniques sont fait de ça(d’où les plages de sables noir)mais ici les scories sont de fabrication humaine  

Adaptation des anciennes ailes alu sur ma "nouvelle"araignée .
J’espère que ça va tenir,j'ai fixé aux rivets pop les ailes aux platines,en alu aussi (6mm)

J'ai fabriqué aussi un porte jerrycan (type us 10 L),fixé à coté du réservoir,j'y ai soudé un marche pied pour monter dans la benne.
J’espère qu'il gênera pas en tout terrain.
Un autre "panier" serra fabriqué du coté gauche pour la caisse à outils,avec dans le même principe ,un marche pied intégré.

J' attend les nouveaux feux arrière à led avec impatience
Le gyro est monté câblé définitivement(enfin),avec interrupteur et tout et tout

Et pour la grue,ben y aura un chapitre consacré

Salut Christophe , il est vraiment superbe comme ça.
J'ai loupé pas mal de choses ces derniers temps...
Il ne manque plus qu'un coup de peinture sur les jantes et il sera comme neuf.
Pour les feux à LED , le pb c'est qu'il faut y ajouter une résistance en // .
Les Leds ne consomment pratiquement rien et il faut une certaine intensité ( environ 3A) pour que le boitier de clignotants fonctionne correctement.
Si tu n 'a pas assez de courant tes lampes vont s' allumer c'est tout, ça ne clignotera pas
Ce sont des grosses résistances bobinées , je dois avoir ça en stock.
Si ton montage ne fonctionne pas je te les enverrai.
@+

Merci Etienne  
Pour le coup des clignotants j'ignorais le problème,double merci donc à toi Etienne
Je vous tiendrais informés très bientôt,ils pourraient arriver demain  
Va falloir faire des protections aussi,j'ai ceux d'Eric ,mais ils sont très occultant !

moi mes protection de feux je penssais les faire a partir de cablofil quitte a les renforcer un peu
il en existe dans toutes les dimensions

excellente idée, ça ! en plus ça se trouve en inox ?

je sais pas ,possible,celui qu'on utilise au boulot est déjà galva en tous cas

bon je confirme je viens d'aller sur leur site cela existe en inox
par contre c'est vendu par paquet et chaque barre fait dans les 3m, si tu veux tenter l'experience, je pense que des chutes te suffiront, tu aurais alors intérêt a demander a un electricien qui fait de l'industriel qu'il t'en place de coté

Vraiment super idée Scoobidoo !

 si cela peut aider

J' ai fait la même chose pour protéger les feux AR du Land , c'est très costaud.
Le cablofil que l'on met à l'intérieur reçoit une protection par électrolyse ,ça tient largement à l' extérieur tant qu'il n y a pas d'air marin.
ça n' aime pas trop le sel les truc là.
Je peux t'avoir la longueur et la largeur que tu veux sans aucun Pb.
A+

moi je dis restauration intégrale, c'est mieux que peindre les jantes   

tu fais du très bon boulot Tito    

aujourd’hui ,c’était foret   Beau temps ,rien de cassé,pas de bobo non plus ,une bonne journée  

ton frein a main est suffisament puissant pour retenir le 411 quand tu treuilles ?
ou alors tu cales les roues avant ?
sur mon 421, je suis obligé de caler les roues sinon l'effort tracte le mog  

Vos réalisations me font rêver

zombinis a écrit:

ton frein a main est suffisament puissant pour retenir le 411 quand tu treuilles ?
ou alors tu cales les roues avant ?
sur mon 421, je suis obligé de caler les roues sinon l'effort tracte le mog  

Ben ni le frein à main ni les 4 freins d'ailleurs ne sont suffisant pour "décoller" la charge.
Alors,pour ça je m'arrime à une souche (entaillée)via une sangle.
Une fois la charge "décollée",j'ai plus besoin de sangle.Après j'alterne,marche Ar /treuillage jusqu'au point désiré.
J'ai toujours été envieux de la bêche à caletti,le gain de temps est appréciable!
Surtout que le lot est situé en "régénération"en fait il y a plus un seul arbre debout sur la parcelle  
Il y a que des souches pour s'arrimer,et elles sont pas hautes  
Tiens là,je suis pas arrimé,je suis juste debout sur les freins  

Ce qui semble plutôt simple à bidouiller, c'est ceci :

mais c'est pour le treuil arrière  

sepele a écrit:

mais c'est pour le treuil arrière  

Qu'est ce qui empêche de reprendre une fixation sur l'avant du châssis... 

 

Bonjour

pour moins solliciter le treuil et le camion, vu que tu as plein de souches à dispo tu peux aussi moufler

comme là !




à+