Remise en état de "FELIX"

Avec un peu de retard mais j'avais des pb d'ordi
Pour les silentblocs c'était chez Mog world voici la facture avec les termes en Allemand (ça peut aider à faire le tri) attention c'est hors taxe au total  83e90.   ça pique



Ceux pour le capot se trouvent sur e baie

Ils sont en plusieurs pièces?
Où s'agit t'il de plusieurs silent blocs pour divers endroits?

Merci pour l'information

Il en faut 4 deux qui vont sur l'axe et deux pour les supports.



Sur la facture, pour moi c'est les deux premières lignes, la troisième ce devait être les butées pour le capot... Bon c'était en 2014 et ma mémoire n'est pas toujours bonne

Merci pour la précision.
J'attend des nouvelles d'Unitrac. Si pas de nouvelles, j'essaie chez eux mais il y a la barrière de la langue

B@t

Je peux t'aider pour l'allemand si tu veux

On me propose ceci chez Unitrac:



Je pense qu'il s'agit du montage pour les anciens ponts.
Aussi non, le prix est relativement correcte 5.1 € htva.

Merci pour les renseignements et merci pour la proposition de traduction.

Félix à changé de godasses, plus adaptées pour son usage
ça tracte mieux dans la boue et la direction est plus facile :au boulot

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 Et là séance de remorquage

Félix est juste magnifique, ces chaussures lui vont vachement bien

il est vraiment superbe j'aime beaucoup avec la petite grue

Merci, c'est vrai la petite grue est bien pratique, il faudrait pour améliorer le truc que je passe la béquille en hydraulique mais bon elle dépanne bien.
Les nouveaux pneus sont des Alliance 317, pour le moment rien à redire ils accrochent bien dans le gras et se nettoient facilement en roulant (moins de boue sur la route en sortant de la forêt).
Et comme dit plus haut la direction est plus facile qu'avec les mixtes que j'avais avant et cela malgré le poids du treuil

joli, joli

J'aimerais y passer aussi.

C'est quel marque?

Tu as repeint les jentes à la main?
Ca tient quand on remonte des nouveaux pneus?

Ils sont monté en tubeless?

merci

Il est bien beau ce 411...

la petite grue, c'est une manuelle sur lequel tu as monté l'hydraulique du 411 ? As tu modifié aussi la base pivotante ?
J'ai eu une grue comme cela en manuel sur mon 404. Je me suis toujours dits que ce ne serait pas trop compliqué de relier une pompe hydraulique sur le vérin, mais le système qui pivote n'est pas trop fiable. En charge, si ça penche, la grue n'en fait qu'a ça tête. J'y avais bidouillé un taquet pour la calé dans deux positions définies, mais ce serait bien mieux de la faire pivoter avec un système hydraulique...

Ton terrain de jeu à l'air super.

un beau petit chemin avec de la boue.

C'est ce que l'on aime

pour les photos

Pour Sébastien, c'est des pneus de marque ALLIANCE type 317 c' est le même dessin que les BKT mais ce serait plus costaud.
Pour les jantes elles ont été repeintes en époxy donc difficilement rayables et les pneus sont tubless mais montés avec des chambres vu que les jantes ne sont pas prévues pour.
Pour info niveau tarif j'ai payé 254€ par roue avec le montage (j'ai fourni les jantes nus et les chambres à air) mais j'ai profité des  promos le marchand faisait ces 3 jours de portes ouvertes.
Pour le terrain de jeu, de la boue il y en a et le truc c'est que soit ça monte, soit c'est en dévers donc le Land avec deux bon stères et demi sur la remorque il monte pas.... mais Félix tire tout le monde ou sert d'ancrage pour le treuil du Land.

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Au départ la forêt était comme celle que l'on voit derrière Félix...





Pour Mich la grue au départ et une grue à pas cher que j'ai modifié je l'ai raccourcie pour pouvoir rentrer dans mon garage,comme toi j'ai soudé une butée pour limiter la rotation (j'ai soudé un taquet et un morceau de cage de roulement sur le fut).



Pour la rotation  je voulais un truc simple pour la déposer, elle est juste enfilée dans le fut et j'ai monté une manivelle pour la bloquer en position.
Elle est donc restée manuelle mais j'ai allongé le bras du levier pour avoir moins d'efforts.



Le vérin d'origine a été remplacé par un hydraulique et après modification il sert maintenant pour la béquille.
j'ai aussi ajouté un treuil de quad télécommandé pour l'enroulement du câble donc avec ça c'est pas trop mal.

Bonjour

ça lui va bien ces roues ! mais ??tu as fait exprès de ne pas utiliser les recommandations "unimog" , monter les pneus avant à l'envers ?

Mon premier train , j'ai fait pareil ! le train avant à fondu très vite ! depuis je les monte à l'envers !

à+

Je vois que nous avons eu plus où moins les même réflexions vis à vis de cette grue. Sauf que je n'avais pas d'hydraulique sur le 404, elle est restée en manuel. J'y avais aussi mis un treuil de quad. C'était pratique avec une pince à grume pour lever les gros.
La technique était de lever la charge jusqu’à hauteur de la benne, on ramenait la ridelle horizontale, on la maintenait avec une chaîne, on y dépose le rondin, et on le fait rouler dans la benne, on relâche la ridelle, et on recommence. Cela permettait de ne pas devoir faire tourner la grue. Car en pente, avec un gros au bout, difficile de la faire pivoter...

J'ai déja vu un modèle plus ou moins pareil mais avec une courone en bronze, une vis et un réducteur.

Avec une manivelle, ça pourrait résoudre cotre souci.

Le must est toujours d'avoir une grue complètement hydraulique car ça change la vie ! La rotation est le mouvement le plus chiant à faire manuellement !

sebastien.janlin a écrit:

J'ai déja vu un modèle plus ou moins pareil mais avec une courone en bronze, une vis et un réducteur.

Avec une manivelle, ça pourrait résoudre cotre souci.

P'têt bidouiller un truc avec deux pignons une chaîne et un petit treuil manuel...

Fred j'ai déjà vu les pneus avants montés à l'envers mais je pensais que c'était pour mieux tracter en marche arrière donc vu que j'ai déjà du mal à aller en marche avant
Mais je me rappelle maintenant que tu en parles qu'on en avait causé sur le forum des recommandations faut que je cherche mais bon après je roule peu sur la route.
Pour la rotation de la grue celle-ci ne me sert pas en forêt plus pour trimbaler des moteurs ou des pierres et je voulais pouvoir la déposer facilement.
Là elle est juste emboitée dans le fut du pied et repose sur un roulement conique.
Pour la motoriser, il faudrait baguer le dessus du fut ou monter un roulement car il y a beaucoup de jeu et pour la rotation j'avais pensé souder un volant moteur actionné par un moteur hydraulique mais bon elle me sert peu donc pour le moment c'est bien comme çà

Pour le fun des photos de Félix au treuillage le week-end dernier.
Le treuil Mercedes est impressionnant d'efficacité, force vitesse d'enroulement etc..

Super tes photos. Tu le sécurise même pas par l'arrière avec une sangle au cas ou. Surtout pas de bêtise il est trop beau.

A+

Magnifique

Beau Mog, Beau terrain de jeu. Bref que du bonheur.

Le treuil MB est super fort. Il n'arrête pas.
J'ai d'ailleur déja cassé mon câble. Le moteur ne ralenti casi pas.

Perso, j'ai mis un vérin pneumatique sur la comamnde du treuil afin de pouvoir piloter le treuil à l'intérieur de la cabine.
Ca permet d'éviter des montées et descentes de la cabine.

encore pour les photos

Tu peux en mettre autant que tu veux.

Quel plaisir tu dois avoir de te servir de ton bb la restauration était du grand art et maintenant le bonheur de le voir a l'oeuvre c'est vraiment sympa ton partage en situation

merçi Mr