REMISE EN ETAT DU MOG 411....

Salut à tous, après être passé par la case présentation me revoila....
Bon allez quelques photos du mog à l'achat :





Puis après 10 km tracté derrière IH644 arrivée à la maison
déja 5 jours que le, temps passe vite...
Samedi redémarrage
Je vais copier le post de la présentation sa ira plus vite

Salut, aujourd'hui dur dur, après pas mal de nettoyage et un peu de bonne volonté, il a redémarrer.
Changer 2 ou 3 durites de refroidissement, neuves récupérer sur la 104
Un peu de cablage, nettoyage du réservoir et du filtre a gazoil et hop remise en route après 10 ans d'arrêt stocké sous un arbre ....merci au startpilote à damien et à ghislain....
Puis démontage, on a commencer par cette vilaine cabine ronde en bois....ouf c'est mieux, puis la benne qui servait de stock de plaque en fonte de cheminée à l'ancien propriétaire, un palan, 8 plaques en fontes et 1 heure plus tard....on voit enfin le fond de la benne yes on va pouvoir déboulonner.... au passage il est réhaussé de l'arrière ben oui didier c'est bien un ex fraise à neige mais 850 kg de fonte sa aide à rabaisser l'engin...lol.

Bon la suite le compresseur monte à 4 bars je sais pas si c'est le max j'ai pas de plaque d'épreuve sur la cuve??????
Le frein à main fonctionne, mais par contre pédale de frein ne fonctionne pas????? maitre cylindre, cylindre de roue, machoires de frein, pédale gripée.... bref on verra sa plus tard
Les vitesses....un grand moment rien à voir avec ih644 c'est nettement moins fluide....mais bon j'ai pas encore tous compris 1et 2 au top 3et 4 craque impossible à passer 5 et 6 au top mais bon j'ai pas vidanger la boite et le niveau est en dessous du mini, vidange dans la semaine, je ferais les ponts aussi promis damien
l'inverseur sa va, après je pense avoir trouvé le levier 2 roues 4 roues et blocage...
Puis je me suis arrêté la.....

Maintenant je suis à la recherche des arbres de prise de force avant arrière quelle idée de les avoir vendu avec la fraise, d'un relevage arrière et avant... pas gagner??? et des retroviseurs...
Puis dans la semaine achat de courroies neuves oui ghis elle ont pas lachées mais il est temps de les changer et promis une petite vidange moteur aussi

Et voila quelques photos après démontage partiel:

Salut à tous... toujours pas de messages

Bon c'est parti après un petit démontage ça a avancer un peu...démontage des roues peinture pneus neufs, démontage des tambours de frein, et surprise les machoires sont en bonne état
peinture des tambours et nettoyage des freins.
Une vidange moteur et boite et changements des courroies, puis remontage démarrage et ce coup ci on la laisser tourné un moment et là mauvaise surprise fuite d'huile au joint de culasse à chaud... bon vu qu'il me faut enlever la cabine pour peindre le chassis (et la cabine ) on va refaire tout ça ....

Bon allez des petites photos ...






Bon allez je remonte tout ça et je démonte autre chose les photos suivront....et surtout

pas de message ??? ça c'est surement du à tes poignées de porte, les puristes n'ont pas apprécié

on a hâte de voir là suite

oui les poignées de portes , c'est pas le top !!!! hi, hi, hi.

bon courage pour la remise en état, la base à l'air en pas trop mauvais état, les fraises à neige ont en général pas trop d'heures au compteur

bonsoir belle ouvrage

wintof a écrit:

fuite d'huile au joint de culasse à chaud... bon vu qu'il me faut enlever la cabine pour peindre le chassis (et la cabine ) on va refaire tout ça ....

Bonjour

es tu sur ? à ma connaissance il n'y a aucun passage d'huile sous pression entre la culasse et le bloc ! c'est pas un TU de PSA ! l'huile arrive à la culasse par une alim planquée derrière le filtre à gasoil et la PI ! si l'étanchéité n'est pas bonne ! l'huile coule sur la séparation bloc! culasse ! ce qui peut prêter à confusion !

à+

Salut, le démontage continu activement, les derniers équipement fraise à neige sont enlevés, il est bien mieux comme ça
Pour cette fuite, je vais essayer de mettre des photos ce soir, rassures toi c'est pas un moteur psa c'est bien un om636, en revanche tu as peut être raison c'est pas tous les jours que je vois de l'unimog au boulot (garage mutimarques) par contre qu'est que je vois comme renault (humour réaliste désolé pour les puristes)

Salut Wintof, tes pneu me semble, bizarre, j'ai l'impression de d'avoir déjà vu ce dessin sur des pneus 4x4

Bonjour

oui ça ressemble aux firestones super AT

à+

en effet:

Salut, bien vu pour les pneus ils étaient dessus quand je l'ai récupéré c'était bien des firestone.
Maintenant il a 4 pneus tout neuf, et il est tout démonté promis je vais mettre des photos ... dés que j'ai un moment en attendant réparation du karcher eau chaude pour pouvoir degraisser le chassis et le moteur j'ai stoppé net la brosse métallique et le dégraissant trop long pour moi bonne journée...

BON ALLEZ QUELQUES PHOTOS VITE FAIT AVANT DE REDESCENDRE AU BOULOT....




La suite ce soir, je vais être en retard

, il a déjà les nouvelles chaussettes

Tu le repeins quelle couleur ?

repeint-le en jaune DB 1624 Amber Gelb, comme ça je verrai ce que ça donne !

Bon la suite encore une ou deux photos....
Pour la couleur noir mat (chassis, jantes, réservoir, coffre batterie) noir brillant (benne arceau cage treuil) et vert kaki cabine un peu comme le 416 de patrick39....
Pour les pneus c'est déjà fait forestier 8 plis en 7,5x18 jusqu'à que je revende le tout pour du 10,5x18




Bon allez, bonne soirée à vous tous et

tu as même une soupape de frein sur l'échappement !
un conseil Mercedes d'époque: monte les pneus avant dans l'autre sens, ça diminue l'usure
et si tu te plantes, ça va t'aider à faire marche arrière ...

Bonjour

radiateur refait à neuf ! nickel! tu as les courtes aussi !

les pneus ?? dénichés où ?
à+

oui, mais c'est quoi ce radiateur ? c'est pas d'origine ?

Bonjour

ça ressemble à un radiateur reconstruit par un pro du radiateur ,corps laiton d'origine , faisceau totalement refait !

à+

oui ! mais il est plus large que l'origine ?

Bonjour

en fait on dirait juste une protection rajoutée devant ! en zoomant

moralité: tourne ta roulette avant de trop écrire !! désolé !

à+

je disais juste qu'il me paraissait plus large que l'origine ...
je ne vois pas le rapport avec ma molette ! et tu sais ce qu'elle te dit ma molette ?

C'est fait le karcher eau chaude renait de ces cendres tel un phénix sa sent le dégraissage très bientôt ....
Pour les pneus, je suis magasinier revendeur de pièces et accessoires auto, poids lourd donc j'ai de bon contact ça va j'ai pas trop les chevilles qui enflent les 4 pneus en huit plis 320 euros donc je n'est pas pu m'en empêcher voilà pourquoi il a des chaussettes toutes neuves si tôt ,
Cependant si je trouve 5 jantes en 9x18 il y a de fortes chance pour que je change
Tout ce qui est durit de refroidissement j'achète au mètre et je coupe, et le radiateur est bien mieux bien restauré, le faisceau est neuf c'est un pote qui m'a refait ça bien vu fred, par contre il a galéré pour refixer les rails du système du rideau hivernale de protection.... j'hésite a supprimer ce rideau mais bon l'hiver dernier -25° dans mon doux jura et pendant un bon petit moment...décision à réfléchir
Pour les pneus tu as raison denis le montage à l'envers des pneus arrière est préconisé en effet dans le manuel atelier, j'ai longuement hésité puis je me résigné tant pis pour l'usure et vive le design (Pour faire le bois, les travaux et rester pris je compte me trouver un petit 416 denis )
Pour la soupape de frein sur l'échappement, quand j'ai enlever la cabine elle tenait avec du fil de fer en position demi ouverte (je pense), et je ne sais pas avec elle était commandé biellette probablement mais reliée ou???? j'ai rien trouvé sur les 300 pages du manuel atelier ou j'ai mal lu c'est encore bien possible

Au passage fred, l'hydraulique sur ton mog c'est d'origine ou c'est une pompe hydrau electrique????? Je me casse les dents la dessus, introuvable en origine le systeme hydraulique, je suis prêt a fabriquer tous les éléments du relevage et de la benne pour la rendre hydraulique mais je me demande bien comment faire pour la pompe a part une éléctrique...Merci d'avance et à l'aide

ce sont les pneus avant qu'il faut monter à l'envers, pas les pneus arrière