Remise en état de "FELIX"

Combrailles'Mog a écrit:

Super tes photos. Tu le sécurise même pas par l'arrière avec une sangle au cas ou. Surtout pas de bêtise il est trop beau.

A+

+1, vu de Chimay, ça m'impressionne déjà...

Merci pour les photos.

Ben.

Pas besoin de le sécuriser j'étais sorti pour faire la photo.
Sinon quand je treuille je suis dans la cabine (fait pas froid ) frein à main serré plus frein au pied  et le pied gauche en alerte pour débrayer au cas ou en plus là la roue avant était en appui sur une souche.
Je régule la vitesse d'enroulement avec l'accélérateur à main quand malgré tout le mog avance c'est que la grume est bloquée (le treuil ou le moteur pour le moment n'a jamais calé donc le fait d'accrocher l'arrière du mog  ne doit pas être trop bon pour le châssis...)
L'avantage de ce treuil par rapport à l'ancien c'est que l'on peut relâcher la charge progressivement grâce au frein du treuil.
Pour info lors de cette journée la température du moteur est restée en dessous de 75° donc finalement en stationnaire le refroidissement est bien étudié.
Les moins; le bruit du moteur je n'entendais rien de ce que disait mon pote dans le fossé même dehors, la chaleur dans la cabine et les descentes et remontées dans la cabine pour enclencher ou freiner la le treuil pour tirer celle-ci en roulant, à la fin de la journée je trouvais mon siège de plus en plus haut
Dans l'avenir je doublerai l'embrayage pour avoir une commande extérieure et  je verrai pour télécommander le crabotage du treuil depuis la cabine et de dehors.
Merci Ben, je suis ta restauration toujours avec autant d'admiration, ces petites photos devraient te conforter dans l'idée de garder ton treuil...

ben a écrit:

Combrailles'Mog a écrit:

Super tes photos. Tu le sécurise même pas par l'arrière avec une sangle au cas ou. Surtout pas de bêtise il est trop beau.

A+

+1, vu de Chimay, ça m'impressionne déjà...

Merci pour les photos.

Ben.

C'est pour ça que tu dois garder ton treuil

Il y a un bon moment j'ai restauré un treuil Mercedes type A



ayant besoin de pierre de grès pour border une terrasse c'était l'occasion de l'essayer pour le comparer avec le type C de mon  411.
Donc démontage du type C comme pour les Werner c'est rapide deux goupilles à tirer un palan et c'est fait.



Les supports sont les mêmes que ce soit pour le type A le type C ou les Werner.



Le but de la journée était d'arracher des "dents de souris" enfin c'est comme ça que l'on appelle les pierres plantées en bordure de chemin pour limiter les parcelles par chez nous.



Donc sans rien dégager au tour des pierres qui sont enfoncées en moyenne de 60/80 cm le treuil les a sorti sans problèmes (debout sur les freins quand même ).



En moyenne j'ai calculé le poids d'une pierre on est dans les 400/450 kg donc la grue du 411 a bien été utile avec trois pierres sur le plateau j'ai du monter certaines côtes en première

Donc pour résumer les +:Le type A tire aussi fort que le type C mais il tire beaucoup plus vite (je pense qu'il serait mieux pour de l'abatage ) il doit à la louche tirer deux fois plus vite que le type C et il est moins volumineux que le type C .
Les - :Il n'a pas le frein de charge du type C qui m'est parfois utile pour descendre des charges

Le type C



Le type A

Je reconnais maintenant certaines choses dans ce beau reportage

Merci à toi, Gérard pour ton accueil.

Bonne continuation.

Ce fut un plaisir de te dépanner et c'est sympa de mettre des têtes sur des membres du forum en plus si tu as passé de bonnes vacances dans les Vosges

GDT a écrit:

Ce fut un plaisir de te dépanner  et c'est sympa de mettre des têtes sur des membres du forum en plus si tu as passé de bonnes vacances dans les Vosges

Super vacances. Dans le pire des cas, à dans deux ans

Pas de problèmes

GDT a écrit:

Pas de problèmes

Ca avait l'air sympa ta mission pierres.
On aurait du s'arranger, on serait aller te donner un coup de main avec mes hommes