Le petit dernier...

C'est bien de le préciser pour ceux qui ont des doutes.

Le broyeur est équipé de couteaux , ils sont montés par paire , ça fait une sorte de Y inversé.
Ce qui est bien c'est qu'ils sont réversibles , une fois usés on les retourne pour retrouver une coupe normale.
C'est ce qu'il faudrait que je fasse pour couper les rejets , parce que là , les couteaux ont quand même une drôle de tête, ça ne doit pas couper grand chose.
Le Mog ne porte rien ,il se contente de pousser c'est tout .Le broyeur est posé sur son rouleau arrière et le vérin de relevage est en mode flottant, ça permet de coller au terrain. La hauteur de coupe c'est le réglage du rouleau qui la donne, et puis un peu le 3eme point .
Mais normalement il glisse sur les patins qui sont de chaque côté
Même avec une direction normale ça reste facile à manoeuvrer.
Il faut dire que là , c'était une première pour le pilote , du coup il a un peu de mal avec la direction...
Pour en revenir avec la CG , je ne pense pas avoir de pb pour l'obtenir normale et en VL.
C'est juste le PTRA qui m'inquiète un peu.
Au pire ils ne mettent rien.
ou alors effectivement je trouve une copie de CG VL de 406 avec un PTC et PTRA.
je vais lancer une recherche sur le forum...

@+

Ha ! ben voila

Je me disais aussi que j’avais dû zapper un chapitre

Bon il est très bien ce 406 et en plus dans de bonnes mains

Merci a vous d’avoir remonté le lien

Bonjour ,voilà les derniers travaux faits sur le Mog.

Le plateau est terminé et mis en place.





J'ai aussi remis le HT , la peinture est plus claire que la carrosserie même si ça ne se voit pas sur les photos.



Et pour Noel un vérin de benne tout neuf.



Je l'ai refais en bois comme à l'origine en respectant au millimètre les différents calages.
Du coup ça se monte pile-poil .
Je la recouvrirai de tôles d'Alu plus tard.



Les prochains chantiers Relevages et treuils : A l'AV et à l'AR .
Mais faut il va falloir que je m'occupe de la maison , puis faut aussi scier le bois , je reprendrai tout ça cet hiver.....

A+

je bave devant les photos (y'a pas de smyley qui bave ) , il est magnifique, sa couleur lui va à ravir
mais tout de même

Il est tout beau ton momog ça sent encor la peinture dans la cabine !!

Bon, pour redescendre la "bête" et te monter la pièce manquante de ton relevage avant, je pense que le mois d'octobre est grillé car mon planning boulot je rempli constamment... donc surement novembre sauf changement.

qu'est ce qu'il est beau

bonjour

il était à Gaggenau caché dans un hangar secret ,neuf et juste dépoussiéré!

à+

il est vraiment magnifique.quel plaisir tu va prendre avec ce vehicule neuf .
didier

C'est vrai que c'est sympa ,un vrai plaisir à conduire ,presque silencieux comparé au 411 , sans parler de la Direction assistée
Il faut que je règle le siège correctement tout à l'heure en passant sur un dos d'âne je me suis mis la tronche dans le hard-top , l'amortissement est réglé trop mou
Du coup ça rebondit.
Ce matin j'ai passé la barre des 22222 KM et 4h00 au moteur.
Thibaut pas de pb pour Novembre , après ça risque d'être juste à cause de la neige , car ça risque de ne pas monter.
Mais bon ,c'est au chaud et ça ne risque rien.

A+

Salut Etienne, suivant l’enneigement j'ai 4 chaînes toutes neuves à mettre sur mon Def, ça facilite la chose. Mais y'a un mog qui dort là haut au pire non, il n'y est plus

Etienne a écrit:

Ce matin j'ai passé la barre des 22222 KM et 4h00 au moteur.

Il est encore en rodage, il faut faire attention

c'est vraiment une belle b^te

Etienne, tu as fait encore un super boulot!

Etienne,

Je n'avais pas vu ta dernière acquisition et ton travail toujours rapide, soigné et efficace...
Tout simplement magnifique!

Un grand

Olivier

très beau boulot en effet !!!! tu m'étonnes que ça change par rapport au 411

Salut Etienne, ce treuil et ce relevage, ils en sont où

Amicalement, Ariège'Mog

Salut Etienne, dis moi, sur ton boitier PDF, as-tu 540/1000 tours ou seulement 540 ? Dans le but de connaître la vitesse d'utilisation de la fraise !

Salut Thibaut.

Tu multiplies déjà sur la boite relais, de plus ce système pouvait être monté sur des 411 (avec une fraise plus petite).
Du coup 540 ça me parait pas mal.
Tu en es où ? Ca se monte ??

Non, pas bougé d'un poil je fais des bricoles sur le 406, je réfléchis au sujet de la fraise et aucune notion de vitesse de PDF dans la donc !
Après réflexion, t'as bin une photo où l'on voit ton 406 avec le levier de sélection 540/1000 mais vu que la boite a déjà était changée (au profit d'une G récente j'imagine) et que les boites pdf F et G sont différents... il devait y avoir simplement un 540 basique à l'origine.

En fait je vais avoir autre chose pour occuper le printemps

A+

Bonjour , pas beaucoup de temps à consacrer aux Momogs, car pas souvent là et quand je suis à la maison, bin il fait trop froid pour bosser.
Mais j'ai quand même avancer , un petit peu...

Comme il y a le gros Momog, le petit ne servira plus que pour le bois.
J'ai donc enlevé ce qui ne servait à rien et mis une petite lame à l 'avant. elle est encore un peu basse mais il faut juste que je modifie l'articulation basse du vérin pour gagner une petite trentaine de cm en hauteur .





Sur le gros , nettoyage et peinture à l' avant , mise en place de Tôle d'Alu à l'Arrière







Et pose du relevage, je ne me suis pas fatigué c'est un Kit.



Trés rapide à installer une fois la plaque de base mise en place tout est monté en 30mn.



Au départ , ça a l'air bas mais rien ne dépasse.



Là tout est en place.



J'ai collé une vanne de chaque côté des vérins pour les bloquer en position et continuer à pouvoir utiliser les 2 distributeurs à l'avant.



Puisque je suis monté en dérivation sur un des tiroirs.



Prochaine étape : Le treuil ,donné à 7,5T , il passe tout juste entre les supports du relevage...



A+

et tu dis que tu n'as presque rien fait !

petit plaisantin

toujours la maitrise du détail

oui pour les CG collection, lettres blanches sur fond noir
Etienne, tu exagères ! tu mets la barre trop haute, comment veux-tu qu'on suive ? ...

pourquoi 2 vannes hydraulique