Le petit dernier...

Tres bien tout ca Etienne , la couleur lui va a ravir
Tu vas le mettre en CG collection ?

plus beau que ça tu meurs !
mais je veux bien t'en débarrasser, puisque la boite est morte à cause de la fraise ...

Pas touche Denis, ni à la boite ni à la fraise Avec celui là tu vas pouvoir mettre un gros broyeur à l'avant pour débroussailler, direction assistée oblige !
Le chirurgien travaille vite et bien (même très très bien mais est-il utile de le préciser ?) à sa clinique mog. Aussi le bonjour à Madame la pilote qui ne va plus le lâcher.

Petite question : comment l'amener au prochain rassemblement ? Par la route avec le 411 sur la remorque ?!

qu'il est beau...

etienne, il est magnifque

Bravo "Maitre" Etienne!! Il est vraiment magnifique.
A+

J'ai passé le Msg au pilote !
Effectivement c'est la même couleur que le toit du 411.
Pour en revenir à la BV , elle a été changée en 1986 , après l'arrêt de l'utilisation de la fraise.
Du coup il ne devrait pas y avoir de pb de ce côté.
Concernant la carte-grise, pour l'instant c'est assez flou , je refais le mog nickel pour le passer en normal quitte à le mettre en collection après.
Le pb que je risque d'avoir, c'est que je n'ai pas de PTC ni de PTRA sur la GC, juste un PV / 2.9T et un genre : CTTE.
Donc il faudra que je prépare un dossier pour le passage à la préf.
Le top étant d'avoir un PTC de 3.5T et un PTRA d'au moins 6.5T que je puisse y accrocher le plateau.
Ca ne va pas être facile....

A+

très très joli ce mog

p.s faudrait que tu passe a l ocasse pour ce que tu sais

bon, alors si même la boite est neuve ... je n'ai aucune chance
sauf peut-être à échanger contre une Colorale 4x4 ... mais ça, c'est pas possible ...

Salut Pascal , je passerai faire un tour chez toi en septembre , on arrivera bien à trouver un moment pour se voir.
A+

[ ,super chouette , les allemands vont être jaloux

le mien a fait l'objet d'une rti aussi pour passer de pompier a camion , c'est le vendeur qui l'a faite via un carrossier , si tu en as besoin je connais encore la procedure .

Salut Eric , mon pb est différent . le genre est le bon puisque je suis déjà en CTTE , , le pb c'est que je n'ai pas de PTAC et je ne veux absolument pas passer en CAM puisque je n'ai pas le PL. En VL collection ça devrait pouvoir passer sans pb , mais je préfèrerais une CG normale pour pouvoir tracter.
De plus en collection le véhicule risque de perdre de la valeur puisque qu'après il ne peut plus travailler : d'un point de vue professionnel ,en loisir on fait (presque) ce qu'on veut

A+

faut pas rêver, Etienne:
ou bien tu veux un PTRA et il faut le passer à la RTI avec le barré rouge et il sera PL
ou bien tu veux le garder en CTTE (donc VL) et tu auras la copie conforme de la CG actuelle, sans PTRA (CG normale ou collection)
tu ne peux pas avoir le beurre et l'argent du beurre

Sans PTRA ça veut dire que ce n'est pas spécifié ,donc tu fais ce que tu veux ou que tu n'as pas le droit de remorquer ?
Dans ce cas tu ne même pas tirer une remorque de 500Kg !?
Pour le 411 je n'ai pas de PTRA ...
D'ailleurs sur tous les 411 que j'ai eu ,sur les plaques il y avait XXXXXX pour le PTRA.

Les 2 frangins sont de sortie.
Le gros pour prendre le soleil et le petit pour travailler.



La cabine est pratiquement terminée reste le HT et l'arrière commence à prendre forme



Cette fois ci j'ai déporté le broyeur sur la droite du coup la cabine est beaucoup moins exposée aux branches.



J'ai collé mon gamin au volant mais ça ne l'amuse pas vraiment...



j'ai fait une petite vidéo , j'essaierai de la mettre.

@+

https://www.youtube.com/watch?v=n6gJlTosLmU

La voilà !!

@+

Etienne a écrit:

https://www.youtube.com/watch?v=n6gJlTosLmU

La voilà !!

@+

sympa ,ton giro il est à marteaux ou fléaux ?

Etienne a écrit:

Salut Eric , mon pb est différent . le genre est le bon puisque je suis déjà en CTTE , , le pb c'est que je n'ai pas de PTAC et je ne veux absolument pas passer en CAM puisque je n'ai pas le PL. En VL collection ça devrait pouvoir passer sans pb , mais je préfèrerais une CG normale pour pouvoir tracter.
De plus en collection le véhicule risque de perdre de la valeur puisque qu'après il ne peut plus travailler : d'un point de vue professionnel ,en loisir on fait (presque) ce qu'on veut

A+

Si tu ne trouves pas de certificat de réception VL pour ton 406, il te reste un faible espoir, c'est de trouver quequ'un qui à une CT VL avec un PTAC, à ce moment tu peux la joindre à une demande à la FFVE pour le passer en collection, normalement ils te l'indiqueront et la préfecture retranscrit tel quel.
J'ai fait ça avec mon 411.
Après le truc c'est qu'en collection c'est compiqué aussi, car le transport de "marchandise" est interdit, donc suivant la manière que tu l'interprête tu peux ou pas transporter ton bois.

Salut Etienne, la direction à l'air vraiement lourde. Avec des roues folles sur le broyeur, tu aurais beaucoup plus de précision et ce serais plus agréable au travail.
En plus tu pourais régler la hauteur de coupe et ne plus toucher au relevage en le laissant flottant.
A+

par contre faut changer de cabine !!
elle n'est plus adaptée à la taille du pilote

ESP2T a écrit:

Etienne a écrit:

Salut Eric , mon pb est différent . le genre est le bon puisque je suis déjà en CTTE , , le pb c'est que je n'ai pas de PTAC et je ne veux absolument pas passer en CAM puisque je n'ai pas le PL. En VL collection ça devrait pouvoir passer sans pb , mais je préfèrerais une CG normale pour pouvoir tracter.
De plus en collection le véhicule risque de perdre de la valeur puisque qu'après il ne peut plus travailler : d'un point de vue professionnel ,en loisir on fait (presque) ce qu'on veut

A+

Si tu ne trouves pas de certificat de réception VL pour ton 406, il te reste un faible espoir, c'est de trouver quequ'un qui à une CT VL avec un PTAC, à ce moment tu peux la joindre à une demande à la FFVE pour le passer en collection, normalement ils te l'indiqueront et la préfecture retranscrit tel quel.
J'ai fait ça avec mon 411.
Après le truc c'est qu'en collection c'est compiqué aussi, car le transport de "marchandise" est interdit, donc suivant la manière que tu l'interprête tu peux ou pas transporter ton bois.

Salut à tous,

l'interprétation "transport de marchandises" a été clarifiée par la FFVE (voir sur le site)

Le transport de marchandises au sens strict du terme (transport à titre onéreux) est interdit avec un véhicule de collection. Mais aucune restriction si le "transport" est à titre privé : tu peux charger ton Mog pour ramener ton bois à la maison, mais tu n'as pas le droit de l'utiliser pour livrer le bois que tu auras vendu. Donc de ce coté c'est clair, faut oublier la légende qui circule qu'il est interdit de transporter quelque chose avec un véhicule de collection. La carte grise collection n'est pas du tout un problème, le seul point auquel il faut être attentif, c'est la remorque : le permis B autorise à tracter une remorque non freinée de 500KG maxi et une remorque de 750kg freinée et si le véhicule tracteur dépasse 1T500 à vide, la remorque peut être de la moitié du poids à vide de ce véhicule tracteur. Pour les autres cas, passer par la case EB.
D'autre part, pour ne pas être emm..... par la maréchaussée avec une remorque conséquente, je recommande d'avoir une copie d'un barré rouge du véhicule (pas forcément l'original du véhicule), dans la boite à gants, ça évitera des palabres inutiles lors d'un contrôle avec un mec obtus qui se prend pour dieu parce qu'il a un uniforme. Comme nos Mogs ont toujours des capacités de traction impressionnantes, pas de blème jusqu'à la limite légale fixée à 3T500 (poids total en charge de la remorque). Il est également possible de remorquer plus avec un Mog dans sa limite de PTRA, mais ça veut dire freinage pneumatique de la remorque commandé par le frein du véhicule mais là c'est plus difficile avec les poulets. Alors vaut mieux oublier et rester "street légal".