Cherche mon premier 404... VL

Didier 68 a écrit:

Atchoum a écrit:

ESP2T a écrit:

de toute façon tu n'as pas le choix, ou tu achètes un 404 restauré au prix du marché, ou alors tu fais vite de sauter sur l'occasion qui se présente avec un mog VL pas cher du tout et de plus en plus rare et tu fais de la mécanique... mais ne réfléchis pas trop longtemps car ces occasions partent vite.

Je vais donc essayer de négocier vu que 1500 roros pour un chassis et une CG c'est quand même un peu ambitieux de la part du vendeur...

Un 404 VL en super état peut facilement se négocier à 5000€. Alors celui ci plus un moteur c'est pas bien cher.

Oui, mais faut ajouter la benne, la cabine, les travaux de restauration électrique, révision des freins, pièces diverses, embrayage à refaire, peinture, pneus etc... On risque finalement d'atteindre largement 4000 euros... en se donnant bien de la peine pour ne pas aller au-delà. Faut que je reparle de son mog à Christophe!

j'ai un plateau 404 dispo, juste le plancher à refaire (c'est vraiment pas la mer à boire!!!) bicoze montage d'une tribenne.
Ensuite, j'ai 3 embrayages 404S céramétalliques quasi neufs dispos (moteur BM 324TD dans un et OM 616 dans l"autre embrayages standards.
Et encore plein de pièces.
Dis moi ce dont tu aurais besoin.

Didier 68 a écrit:

j'ai un plateau 404 dispo, juste le plancher à refaire (c'est vraiment pas la mer à boire!!!) bicoze montage d'une tribenne.
Ensuite, j'ai 3 embrayages 404S céramétalliques quasi neufs dispos (moteur BM 324TD dans un et OM 616 dans l"autre embrayages standards.
Et encore plein de pièces.
Dis moi ce dont tu aurais besoin.

Ok, merci à vous tous, je vois qu'unimog mania est vraiment le site des mogueurs avisés. C'est aussi une caverne d'Ali Baba peuplée de gens bien sympas. Je cesse de vous mobiliser et reviens vers vous quand je me serai enfin décidé sur les options qui se présentent à moi!

heu....... alors la cabine débâcher c est super cool en été j avoue ,c est vrai j avais ca moi aussi ....
cependant une ferme et bien mieux en hiver ou sous la pliue ou quand tu part au brico depot ou m bricolage la cabine ferme a cle est ca c est très très intéressant
ets le prix aussi une cabine d ocasse ferme sur ebay.de 1000 euro + ou - et pas en meilleur des état tandis que débâcher 50 balles
a toi de" voir
comme dirai Denis avec qui je suis de plus en plus d accord sur les sujet un 404 ca se merite heu... mog pardon
mog pourri deviendra un jour beau mog

vu sur lbc



http://www.leboncoin.fr/utilitaires/359027577.htm

Merci Godasse.

Oui, j'ai vu! Et j'ai même appelé le premier!
Excellent exemplaire à mon avis. Une casse moteur ou une boîte qui pête ne sera pas un problème sur ce camion compte tenu du prix plus que raisonnable. Il y a de la marge budgétaire pour parachever la restauration de la bête.
Le vendeur vide sa grange, il est pressé et brade le mog pour qu'il parte vite.
La discussion avec le vendeur a achevé de me convaincre... en faveur d'un 411. Le 404 est top pour la promenade et faire du bois... mais pas beaucoup plus. J'ai besoin de capacités "agricoles" un peu plus étendues, avec gyro frontal et tribenne notamment. Au cours de ma recherche, j'ai aussi noté que ceux qui possèdent un 404 et un 411 utilisent beaucoup plus le 411. Bien sûr, je pourrais adapter un relevage avant sur un 404, mais ce serait quand même un peu débile de consommer 30l d'essence en faisant de l'élagage ou en faisant tourner un banc de scie pendant des heures...javascript:emoticonp('')
Je vais donc devoir te retrouver, ainsi que les autres qui m'ont conseillé, sur le forum du 411. Mais toujours sur Unimog Mania!javascript:emoticonp('')

moi je sais ce qu'il te fait, c'est un unimog 421 110 [img][/img]
Il a la tribenne la PDF av plus arrière souvent le relevage arrière et de l'ydraulique et un moteur diesel plus puissant que le 411 mais pour ça il faut payer cher!
Mais le mog qui fait tout et qui ne coute rien N'EXISTE PAS!

ESP2T a écrit:

moi je sais ce qu'il te fait, c'est un unimog 421 110
Il a la tribenne la PDF av plus arrière souvent le relevage arrière et de l'ydraulique et un moteur diesel plus puissant que le 411 mais pour ça il faut payer cher!
Mais le mog qui fait tout et qui ne coute rien N'EXISTE PAS!

J'ai dit 411, ce qui n'exclut pas un 421 en effet. Ce dernier sera un peu moins rustique (bof) et sans doute plus souple en utilisation. Côté budget, je suis prêt à mettre beaucoup plus que pour un 404 ou un 411.
Ce qui m'embête, c'est que les 421 en vente sont beaucoup moins nombreux que les 411.

Il y a un 421 sur lbc aujourd'hui, mais en cabine fermée. Je préfère le cabrio. Et 13000 roros, c'est un peu trop costaud quand même. J'aimerais être sous la barre fatidique des 10 000, quitte à faire quelques travaux à ma portée.

Atchoum a écrit:

Il y a un 421 sur lbc aujourd'hui, mais en cabine fermée. Je préfère le cabrio. Et 13000 roros, c'est un peu trop costaud quand même. J'aimerais être sous la barre fatidique des 10 000, quitte à faire quelques travaux à ma portée.

Je doute fort que tu trouves un 421 du modèle que je t'ai montré sous les 12000euros sans trop de traveaux

ESP2T a écrit:

Atchoum a écrit:

Il y a un 421 sur lbc aujourd'hui, mais en cabine fermée. Je préfère le cabrio. Et 13000 roros, c'est un peu trop costaud quand même. J'aimerais être sous la barre fatidique des 10 000, quitte à faire quelques travaux à ma portée.

Je doute fort que tu trouves un 421 du modèle que je t'ai montré sous les 12000euros sans trop de traveaux

Ce sera donc un 411...

tien guette un peu ca l ami

http://www.ebay.de/itm/Unimog-404-S-Mercedes-/280949687076?pt=Landtechnik_Traktoren&hash=item4169e80324

Bien vu Androgen!

Des transformations de qualité, visiblement. Dommage que le caractère d'origine en ait pâti. J'imagine que la remotorisation en mazout ne s'est pas faite à partir d'un moteur diesel de 404. Quoique c'est possible. Il ne précise pas si c'est un PL ou un VL. Bonjour le diamètre de braquage avec un gyro!
Je pense rester sur mon idée de 411 ou 421 dont les fonctions agricoles me semblent plus "naturelles".
Quand j'aurai satisfait mes pulsions utilitaires, je prendrai un 404 pour la balade!

androgen57 a écrit:

tien guette un peu ca l ami

http://www.ebay.de/itm/Unimog-404-S-Mercedes-/280949687076?pt=Landtechnik_Traktoren&hash=item4169e80324

Vu l'état et le boulot qui a été fait, je troue ça pas si chère que cela...

vu les option puis le travail qui a l air assez soignier c est pas chere relevage avant arriere grue hiab et etc

androgen57 a écrit:

vu les option puis le travail qui a l air assez soignier c est pas chere relevage avant arriere grue hiab et etc

Non, pas si cher que ça. Mais très cher à la pompe après achat quand tu bosses avec un 6 cyl essence pour gyrobroyer ou passer l'épareuse!

Il n'est plus en essence, mais en diésel....
Et la grue me semble être une simple potence comme la mienne...

Mais je reste persuadé que c'est une affaire.... Il a l'air très propre...

mich a écrit:

Il n'est plus en essence, mais en diésel....
Et la grue me semble être une simple potence comme la mienne...

Mais je reste persuadé que c'est une affaire.... Il a l'air très propre...

Je suis du même avis, pour le prix qu'il demande c'est plus qu'une bone affaire.

ESP2T a écrit:

mich a écrit:

Il n'est plus en essence, mais en diésel....
Et la grue me semble être une simple potence comme la mienne...

Mais je reste persuadé que c'est une affaire.... Il a l'air très propre...

Je suis du même avis, pour le prix qu'il demande c'est plus qu'une bone affaire.

Oui, mais encore une fois, j'aime bien les véhicules dans leur configuration moteur d'origine. Je suis sur un Mog 406 A avec plaque avant schmidt en CG agricole. J'attends les photos. Il est doté d'une épareuse schmidt fixée en lieu et place du plateau (Ce n'est pas celui proposé en ce moment sur lbc). Si j'achète l'engin, je me séparerai aussitôt de l'épareuse. Cela pourra-t-il faire le bonheur d'un mogueur? C'est recherché? Cela me semble plus encombrant qu'une épareuse avant...

Atchoum a écrit:

ESP2T a écrit:

mich a écrit:

Il n'est plus en essence, mais en diésel....
Et la grue me semble être une simple potence comme la mienne...

Mais je reste persuadé que c'est une affaire.... Il a l'air très propre...

Je suis du même avis, pour le prix qu'il demande c'est plus qu'une bone affaire.

Oui, mais encore une fois, j'aime bien les véhicules dans leur configuration moteur d'origine. Je suis sur un Mog 406 A avec plaque avant schmidt en CG agricole. J'attends les photos. Il est doté d'une épareuse schmidt fixée en lieu et place du plateau (Ce n'est pas celui proposé en ce moment sur lbc). Si j'achète l'engin, je me séparerai aussitôt de l'épareuse. Cela pourra-t-il faire le bonheur d'un mogueur? C'est recherché? Cela me semble plus encombrant qu'une épareuse avant...

N'oublie pas que le 406 estencore plus lourd que le 404 et si tu n'as pas le permis PL ou si tu n'as pas de numéro d'exploitation agricole tu es soumis aux réglementations relatives au véhicules VL , ce qui implique de devoir tracter des remorques en règles avec immat si plus de 750kg , + permis EB , et presque pas de charge sur le Mog pour ne pas dépasser les 3.5t et plein d'autres contraintes.
411 1.8t à vide et 3.2t ptac
404VL 2.6t à vide et 3.5t ptac
le 406 VL ou agricole 2.9t à vide et avec permis VL 3.5t ptac
....

ESP2T a écrit:

Atchoum a écrit:

ESP2T a écrit:

mich a écrit:

Il n'est plus en essence, mais en diésel....
Et la grue me semble être une simple potence comme la mienne...

Mais je reste persuadé que c'est une affaire.... Il a l'air très propre...

Je suis du même avis, pour le prix qu'il demande c'est plus qu'une bone affaire.

Oui, mais encore une fois, j'aime bien les véhicules dans leur configuration moteur d'origine. Je suis sur un Mog 406 A avec plaque avant schmidt en CG agricole. J'attends les photos. Il est doté d'une épareuse schmidt fixée en lieu et place du plateau (Ce n'est pas celui proposé en ce moment sur lbc). Si j'achète l'engin, je me séparerai aussitôt de l'épareuse. Cela pourra-t-il faire le bonheur d'un mogueur? C'est recherché? Cela me semble plus encombrant qu'une épareuse avant...

N'oublie pas que le 406 estencore plus lourd que le 404 et si tu n'as pas le permis PL ou si tu n'as pas de numéro d'exploitation agricole tu es soumis aux réglementations relatives au véhicules VL , ce qui implique de devoir tracter des remorques en règles avec immat si plus de 750kg , + permis EB , et presque pas de charge sur le Mog pour ne pas dépasser les 3.5t et plein d'autres contraintes.
411 1.8t à vide et 3.2t ptac
404VL 2.6t à vide et 3.5t ptac
le 406 VL ou agricole 2.9t à vide et avec permis VL 3.5t ptac
....

Il se trouve que mes parents ont un numéro d'exploitation. Je mettrai le mog à leur nom si je l'achète. De toute façon, je vais aussi me mettre en exploitant agricole à moyen terme. Reste le problème du bridage de la boîte, je ne sais pas encore ce qu'il en est. Le 406 agricole présente l'intérêt d'être plus fonctionnel qu'un 411 (vitesse synchronisées je crois) et plus "moderne" dans le fonctionnement. Je vais aller voir la bête et vous tiendrai au courant!

Si il est en agricole il est bridé ....

ESP2T a écrit:

mich a écrit:

Il n'est plus en essence, mais en diésel....
Et la grue me semble être une simple potence comme la mienne...

Mais je reste persuadé que c'est une affaire.... Il a l'air très propre...

Je suis du même avis, pour le prix qu'il demande c'est plus qu'une bone affaire.

oui mais une fois arrivée en france il devient un pl .

en allemagne avec un permis vl , on conduit jusqu'a 5.5t

godasse01 a écrit:

ESP2T a écrit:

mich a écrit:

Il n'est plus en essence, mais en diésel....
Et la grue me semble être une simple potence comme la mienne...

Mais je reste persuadé que c'est une affaire.... Il a l'air très propre...

Je suis du même avis, pour le prix qu'il demande c'est plus qu'une bone affaire.

oui mais une fois arrivée en france il devient un pl .

en allemagne avec un permis vl , on conduit jusqu'a 5.5t

C'est vrai, à mois de trouver une carte grise VL diesel... ce qui est très simple

ESP2T a écrit:

Si il est en agricole il est bridé ....

Un 406, ça se débride sans trop de difficulté, il me semble...?