faux chassis

et voilà encore de quoi m'occuper...

acheté d'occasion mais il est neuf

désolé, babali, mais j'ai peur que ce soit un vérin de 411 ...

sur un 406 ça ne passe pas à cause de la traverse de châssis juste en-dessous, et je crains que ce soit la même chose sur un 416

voila un verin de 406 ( plus petit)

et 5 extensions, alors que le 411 n'en a que 4 (c'est pour ça qu'il est plus long)
si je sais ça, c'est que je me suis fait prendre moi aussi sur mon premier 406 ...

sauf que vous oubliez que je ne suis pas monte d'origine, ni en position, ni en hauteur.

Je me reprends sur mon faux chassis, le vérin est disposé pour passer entre les traverses du chassis. Je dispose de plus de 450mm avant de toucher le tube de poussée

alors c'est bien !
mais pour l'effort avec la pression disponible, c'est bon ? parce que le diamètre du 411 est plus petit ...

ce n'est pas un vérin de 411, du moins je ne pense pas. C'est un vérin standard télescopique que l'on retrouve chez tous les fabricants. les diamètres sont respectivement 68-88 et 107mm pour un diamètre extérieur de 128mm.

ça fait 16 T à 180 bar sur le gros piston, ça devrait le faire ... ouf ! tu m'as fait peur !

Je pense qu'avec 7t j'en aurai m^me assez pour soulever ma benne, vue la position assez éloignée du vérin par rapport à l'articulation.

pas au dodo Denis pour prendre la route demain?

7t c'est ce que le vérin pousse sur le plus petit diamètre, à 190 bars

Je suis normalement surdimensionné

sur la photo, le vérin n'apparaît pas aussi gros qu'il n'est en réel. Les tourillons font quand même 45mm de diamètre.

ça y est, j'ai presque fini l'éclairage. Tout le cablage est neuf.

gabarit avant :





feux arrières avec protections démontables. Les feux de gabarit sont facilement démontables aussi





Eclairage de plaque

, les grilles de feux, tu les as fait avec quoi

Amicalement, Ariège'Mog

les peignes sont en fers plats 50x6 coupés en biseau et les grilles, c'est du métal déployé

je vais faire une petite casquette en inox au-dessus des feux de gabarit avants, ayant 2 fonctions :

- réduire l'éblouissement dans les rétroviseurs

- protéger les feux

, au fait, elle bascule cet benne

non pas encore, je n'ai pas touché au vérin

J'ai repris les travaux de la maison, alors le mog va attendre un peu d'autant plus que la saison bois va redémarrer aussi...

voici les 2 casquettes :

Bon, j'ai repris les travaux sur le mog. Je vais mettre le bras hydraulique car je vais en avoir besoin pour monter la charpente d'un bâtiment dont je viens d'obtenir (enfin) le permis.







Pour l'instant, il est juste positionné. Il faut faire les fixations et tout l'hydraulique.

tres beau travail

petite question quelle va etre le charge utile de ton mog avec un telle ajout de poids

car moi sur mon 406, des que je mets 4 steres de bois les ressorts sont a plats environ 1T8 je pense, et pourtant j'ai les double ressorts, les petits a l'interieur des gros

bonne continuation  

à vrai dire, je n'en sais rien mais la grue était déjà montée sur le mog, de même que le plateau arrière. Moi, je n'ai fait que la déporter derrière la cabine sur une plateforme et rajouter un faux-chassis pour transformer le plateau en benne.
Voir ma présentation du mog.... bon faut la retrouver, c'était au tout début du forum!

Même chargé avec 3 stères, mes ressorts ne sont pas comprimé à bloc!
Faudrait que je passe sur une balance pour comparer avec les infos de la CG. Je n'ai pas rajouté plus de 500kg.

en ce premier jour de vacances, préparation de la béquille hydraulique et de son support

et voilà en cours de montage ce que cela donne :

Entre les gouttes de pluie, début de montage des commandes hydrauliques. J'ai dû arrêter à cause du temps pourri.





Ayant démonté la grue depuis un bon bout de temps, je ne me souviens plus où étaient respectivement connectés l'arrivée haute pression et le retour hydraulique sur le bloc de distributeurs. Est-ce qu'il y a un danger si je monte à l'envers? Y a t'il un sens à respecter pour la circulation de l'huile?

bonsoir je suis pas un pro mais bien souvent le retour des distributeurs marqué T tank (reservoire) son plus gros en diametre que l entrée