blocages differentiels

comprendo

Bsr

J'ai une fuite au niveau de ma conduite sur l'entree d'air de l'essieu avant coter petite trompette.
Au niveau du raccord il n'est plus fabriquer par mercedes et c'est pas mal rouiller.
Qui a deja changer le systeme .



Merci d'avance

Sur les Mercedes " G " , il y avait deux petits éméteurs qui poussaient de l'huile pour vérouiller les bloquages , mais avec une commande manuelle .

d'origine , c'est aussi comme ça sur les 411 [B et C] -Sur le A c'est comme sur les 404
A+

Vous mettez souvent le dé a coudre d’huile atf dans vos blocages ??????

Heeeeeeu ...... jamais !!!!!!

Bon tu me rassures

clot a écrit:

Bsr

J'ai une fuite au niveau de ma conduite sur l'entree d'air de l'essieu avant coter petite trompette.
Au niveau du raccord il n'est plus fabriquer par mercedes et c'est pas mal rouiller.
Qui a deja changer le systeme .


Merci d'avance

Tu as posé la question pour 421
Vois si avec 406 c’est pareil pour la réponse
Et je pense même que sur le 1450 c’est le même

didiesel a écrit:

jean luc a ecrit:

Je t’en connais un compresseur avec pompe de mémoire
de 421, donc pompe légèrement plus grosse ( pas sur quelle passe ?), je peux vérifier sur mes véhicules
Je peux te donner les coordonnées en MP, tu verras directement avec le vendeur

a+

oui jean luc je veux bien que tu regarde sur tes vehicules et me donner les coordonnées. j'ais d'autres pistes a explorer aux alentours de chez moi avant,
parce que je dit toujours quand on cherche quelques choses il faud toujours en parlé on ne sais jamais.

Salut
Bon j’ai regardé
Si c’est un compresseur pompe de 421 et je pense que ç’en ai un, l’arrière du phare gène pour
le passage de la pompe ( ou tu mets les phares dans le pare choc, comme sur le 417. Jamais vu, mais ça pourrait être sympa )
après si tu veux un cylindre émetteur hydro, je t’en connais un aussi
a+

jean luc a ecrit:

Salut
Bon j’ai regardé
Si c’est un compresseur pompe de 421 et je pense que ç’en ai un, l’arrière du phare gène pour
le passage de la pompe ( ou tu mets les phares dans le pare choc, comme sur le 417. Jamais vu, mais ça pourrait être sympa )
après si tu veux un cylindre émetteur hydro, je t’en connais un aussi
a+
[/quote]


salut jean luc , je n'avais pas vu ta reponse donc je te remercie. j'ais regarder si c'etait pneumatique ou hydraulique mais pas facile quand on
ne connais pas.j'ais parcouru le manuel d'atelier et il parle d'une purge pour le systeme hydraulique , chose que j'ais sur le mien (voir photos).
donc je pense qu'il etait hydraulique , a moins que le systeme pneumatique sois equipé d'une purge mais je ne crois pas.
qu'en pense tu?.dans ce cas ton emeteur hydro m'interesse.
didier

ps: j'ais purger aujourdui en envoyant un peut d'air il en ais sorti de l'eau , mais le blocage fonctionne .






voila le depart de la tuyauterie sous la manette 4x4

Salut Didier
Je croyais que tu faisais la gueule
Si tu veux un conseil, mais le a air, ça marchera toujours (c’est ce que j’ai fait)
Hydraulique : si tes coupelles ne sont pas top, au bout de trois fois tu peux repurger
Réfléchi bien, je te connais les pièces, le compresseur largement plus cher
Celui que je connais a la pompe hydraulique plus longue que celle du 411
elle passerait sans le phare qui va gêner