restauration unimog 421 BB

Quel qu'un peut me renseigner pourquoi trouve on beaucoup d'unimog jaunes qui sont repeints en vert ?

Ils venaient des PTT....

remise en état du distributeur hydraulique qui fuyait au niveau des axes de commande





j'ai démonté la partie coté levier de commande ou je trouve 3 Joints un torique, un joint plat ,et un spy,mais je voulais savoir si il est indispensable de démonter la partie arrière qui permet de sortir le tiroir , et y a il des joints sur ce tiroir qu'il vaudrait mieux changer ,à savoir que hormis la fuite sur la tige de commande tout fonctionnait normalement

aujourd'hui il neige alors j'en profite pour travailler a l'intérieur nettoyage et mise en peinture du bloc chauffage ,réservoir et distributeur hydraulique

du superbe boulot...

Encore quelques photos du chantier de carrosserie





découpe du bas de l'aile av droite qui était pourri décapage de la traverse et traitement avant soudure d'une nouvelle tôle

c'est de la soudure à l'arc ?

en point par point peut-être

oui je soude tout à l'arc mais pas évident sur de la tôle fine ,pour l'aile avant je vais essayer d'emprunter un semi auto ça sera plus simple

PILLOU a écrit:

oui je soude tout à l'arc mais pas évident sur de la tôle fine ,pour l'aile avant je vais essayer d'emprunter un semi auto ça sera plus simple

Le top sur la tôle fine reste le tig mais ça demande une certaine maitrise, tu peux pointer ( voir souder ) sans métal d'apport, ajuster puis faire tes cordons juste avec ce qu'il faut comme appoint de matière

remontage et re-câblage du bloc chauffage

remise en état du comodo de feux et klaxon



le bouton poussoir du klaxon ne fonctionnait plus
après démontage je me suis rendu compte qu'il manquait la tige qui pousse le contact à l'intérieur du comodo ainsi que le ressort de rappel





confection d'une tige et un ressort de récupération et le contact re fonctionne
maintenant la question est : le comodo fonctionne par une mise à la masse ou envoie d'un plus ?
car si l'on envoie un plus il me faut remplacer la tige de commande par une tige en plastique pour éviter le court circuit

Et si tu n'arrives pas à le sauver , il y a ceci :


http://www.ebay.de/itm/BLINKER-LENKSTOCKSCHALTER-FUR-MERCEDES-BENZ-TRAC-UNIMOG-SCHLEPPER-OLDTIMER/141811817161



De la marque MONARK ref 003 545 8724

En principe , le klaxon fonctionne par mise à la masse au niveau du commodo , tu peux le vérifier en mettant le fil du bouton poussoir à
la masse , à ce moment la le klaxon doit fonctionner.

sprinder83 a écrit:

Et si tu n'arrives pas à le sauver , il y a ceci :


http://www.ebay.de/itm/BLINKER-LENKSTOCKSCHALTER-FUR-MERCEDES-BENZ-TRAC-UNIMOG-SCHLEPPER-OLDTIMER/141811817161



De la marque MONARK ref 003 545 8724

Merci pour le tuyau en plus niveau tarif c'est vraiment bien placé

daniel 24 a écrit:

En principe  , le klaxon fonctionne par mise à la masse au niveau du commodo , tu peux le vérifier en mettant le fil du bouton poussoir à
la masse , à ce moment la le klaxon doit fonctionner.

pour le moment je ne peux pas tester car la cabine est déposée et le faisceau aussi ,on verra au remontage a moin qu'un membre d'unimog mania puisse vérifier sur le siens

confection d'un pommeau de commandes hydrauliques  

salut pillou
peux tu me donner la référence bosch de ton demarreur car apparament il y a deux modéles un pour boite six et un pour boite 20 (pas la méme cloche )
merci
et au fait ton helice ventilo est mal montée elle doit etre derriére le flasque du palier sinon le radiateur passe pas !
merci

Merci pour l'info j'avoue avoir eu le doute mais si elle passe derrière la flasque les vis se fixent dans le sens opposé je suppose
si tu as une photo je suis preneur  

pour le démarreur voila tout ce que j'ai relevé dessus

    Bosch                      
0001362001      002

JF >12V 2,5 PS

     127

salut et merci c'est bizarre j'ai presque la méme ref a part le 127 tout seul a la fin !
peux tu prendre une photo de la fixation pour voir si il y a une entretoise entre la cloche et le demarreur ?
moi je te prend l'helice demain bon reveillon

voila quelques photos du démarreur ,j'espère que tu y trouvera ton bonheur

comme tu peux le voir il y a une cale entre le démarreur et la flasque, de mémoire cette cale est emboitée dans la flasque.

ok merci voila donc mon probléme je n'ai pas cette cale !
peux tu la mesurer pour connaitre son epaisseur entre la face d'appui de la cloche et du demarreur
merci

Attention sur les 406  cette cale dépend du type de boîte,  boîte 6v et boite20v et du type d'embrayage simple ou double 

Je ne sais si c'est pareil sur le 411
Deux cales différentes une de 1cm environ et une de 3cm en fonction de la boite

salut
la c'est pour un 421 et j'ai la méme boite que pillou

voila les photos on voit pas grand chose car pas beuacoup de place ca c'est sur le premier 421 poulie en plastoc surement une adaptation et montage devant le flasque

rebonjour donc les premiéres photos poulie en plastique montage devant le flasque et la sur l'autre 421 poulie en alu comme la tienne montage derriére le flasque