restauration unimog 421 BB

voila quelques photos de mon debut de restauratio d un 421 :



redressage du capot et mise en apprét .depose des ridelles de benne et arret de charge qui etaient (hs)



remise en etat du plateau tribenne



peinture du tribenne



decapage du chassis et peinture epoxy a froid



montage de deux sieges de scenic I arriére un centrale qui est étroit pour le coté droit et un ar gauche pour le siége conducteur tout les deux fixés sur des rails qui reprennent le systeme d origine du monospace









demain repose de la benne et confection des nouvelles ridelles

joli travail
maintenant il faut trouver une couleur pour la cabine qui aille avec celle des sièges

quel type de peinture utilisez vous pour repeindre un chassis de mog , est-ce une peinture bien spéciale ?

la peinture est une peinture chassis epoxy a froid que l on trouve sur le site de vente de produits de restauration restom ils ont une gamme de produits de restauration qui est superbe" on la passe au pistolet ou au pinceau le chassis est peint au peinceau et le reservoir est peint au pistolet

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voila mon travail de la journée confection des trois ridelles de benne demain peinture avant assemblage.[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]

je suis fier de toi mon pillou tu as fait un super boulot j espere pouvoir t aider cet hiver pour la cabine ! ju

voila les derniéres photos de la restauration des ridelles terminées[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]

superbe
mais pourquoi ne pas avoir peint les ferrures de benne du même vert que la cabine ? je trouve que ça fait un peu corbillard
ou alors la cabine sera noire aussi ?
mais c'est juste mon avis ...

la cabine sera peinte couleur beige sable ainsi que les jantes, mais aprés les gouts et les couleurs ca ne ce discute pas .

Ca y est je m'y remets ,un peut de temps(vacances)
confection d'un pare chocs
tout d'abord confection d'un gabarit en contre plaqué puis découpe des tôles et pliage chez mon collègue Pit d'Acier Découpe Service que je remercie au passage pour son travail, en suite assemblage et soudure sur véhicule                                                                    
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reste plus qu'a confectionner 2 fixations pour fixer 2 belles manilles et un peut de peinture.
Prochaine étape remplacement du moteur par un OM 616 963 de MB100 que je viens d'acquérir ,d'ailleurs si certains ont des infos sur les modifs ,ou autres problèmes rencontrés lors du montage je suis preneur .

super le pare choc !!
  
c'est de la tôle de 4 ou 5 mm on dirait
et avec un profil  pour grimper sur les talus...
as-tu mis des renforts ou des équerres sur les pointes pour rejoindre le châssis
histoire d'éviter qu'elles ne fléchissent en cas de contact ?

Bonjour ,

en faisant une recherche par auteur sur "stephane LEJAL" , tu devrais trouver qq infos sur le montage d'un tel moteur sur un 421 ; il l'a fait sur  celui qu'il m'a vendu .

Cordialement

Jean-Yves

Salut, tu peux garder le pare choc quand tu installes la plaque porte outils ?

A+

Pas de renfort prévu sur l'arrière ,mais la tôle est suffisamment épaisse ,sur la partie centrale 6mm et les cotés tôle de 5 mm
ca me parait suffisamment rigide on verra à l'usage...

merci pour l'info pour le montage du moteur.  

Je ne possède pas la plaque porte outil mais le support de verrin se monte toujours

Aujourdhui petite finition sur le pare chocs qui servira de fixation a la plaque porte outil  

Ca y est je me relance dans la restauration de la cabine et remplacement du moteur d'origine par un OM616 963 DE MB 100
Si vous avez des info sur le sujet je suis preneur dépose moteur,gabarit pour la plaque d'adaptation du filtre a huile




suppression de la pompe d'amorçage mécanique qui sera remplacée par une pompe électrique


plaque de fermeture pour boucher l'emplacement sur la pompe

j'avais pas vu tout ça
ton par choc est splendide Pillou!!!!! j'aime beaucoup!
un moteur de mb 100,bonne idée,pourquoi passer en pompe électrique (je suis pas un pro de la mécanique d’où la question)?

j'aurais bien gardé la pompe mécanique du moteur MB100 mais elle dépasse trop et viendrait toucher sur la cabine .donc suppression de la pompe mécanique qui sera remplacée par une pompe électrique pour le gavage de la pompe à injection

Aujourd'hui nettoyage avant dépose de la mécanique

depose des périphéries ,nettoyage et peinture,ça sera toujours cela de moins à déposer avec le moteur

je suis aussi a la recherche des références des trois silentbloc de support de cabine car aujourd'hui chez mercedes avec ma carte grise ils n'ont pas réussi à les identifier (véhicule trop vieux pour leur système informatique),y a il moyen de les trouver ailleurs ??? et à quel tarif

bonjour


tu peux me preciser où est sur numéro sur le moteur , j' ai acheté un 421 avec un moteur nom d'origine mais replaqué avec le numéro initial

du coup je ne sais pas quel om616 c'est , il a aussi une pompe élec! le capot moteur intérieur est découpé à la sauvage pour laisser passer le filtre à huile ....



merci à +

Bonjour
Je suis dans le meme cas que PILLOU concernant la recherche de silent blocs cabine pour mb trac 900 turbo,ca se ressemble beaucoup.
Merci pour les infos.
Sylvain