RESTAURATION UNIMOG 411

Bonjour
Voila j'ai commencé la restauration de l'UNIMOG 411 de mon fils Cedric, démontage de l'arrière, vérification des freins (bon état ) déshabillage de la cabine prête pour être enlevé.

il a l'air sain, ce 411
nettoyage, peinture, quelques pièces d'usure à changer et c'est reparti ?

Bonjour
Voila la suite des travaux sur le 411,dépose de la cabine un bon lavage du châssis moteur.

tiens, j'avais encore jamais vu ce type de renforts, qu'on voit au niveau de la fixation à l'arrière de la boite de vitesse ..... ça servait à quoi ?

Bonjour

support de palier de transmission de l'arbre de la fraise avant !désolé j'avais raté la photo!


à+

J'ai à peu près la même chose sur le chassis que je viens de rentrer , c'est pour ça qu'il était équipé avec une boite courte.
Au départ il devait être équipé d'une fraise .D'ailleurs sous la peinture verte c'était de l'orange DDE.



A+

Bonjour
J'ai le toit a donner les supports de la fraise et cardan si sa intéresse un membre

Ah effectivement, c'était pour les 411 chasse neige, j'y avais pas pensé ... merci pour la photo même floue...

David, moi ça m'aurait intéressé un toit haut mais le 411 ne rentrerait plus dans mon garage, un membre d'unimog mania m'avait une fois donné les dimensions et ça réhausse pas mal le 411 .... dommage car avec ce type de cabine on a une super visibilité ... mais je suis sur que pas mal de possesseurs de 411 s'y intéresseront si tu mets une annonce ...

Etienne, tu vas refaire ce 411 ? Y'a justement une annonce de partie haute d'un 411 dans les petites annonces ....

Heu non celui là je le découpe , le chassis est mort.
J'ai commencé à le dépecer aujourd'hui .
Par contre Robert les supports de la fraise , ça pourrait m'intèresser. je suis en train de faire des plans pour mon relevage
avant , si ça pouvait m'éviter un peu de boulot....
Aurais-tu une ou deux photos des pièces dont tu voudrais te débarasser ?
Merci

Etienne

Bonjour

ça ressemble à ça , mais je ne peux pas te le monter , il est resté avec la fraise pour montage prévu sur tracteur agricole



à+

et je parie que ce joli 411 a la direction assistée ?

Etienne, les portes outils avant du 421 peuvent aussi faire l'affaire sur un 411 et tu peux y mettre un bras style relevage ..... enfin moi c'est mon but ....

D'ailleurs ce porte outil est prévu pour les 411.120 (mon épave) qui a les bonnes fixations sinon sur un 411.112 il suffit de rajouter une fixation sous le longeron ....

Si tu passes dans le coin je pourrais te montrer.

Attention de ne pas trop surcharger l’avant des 411 et 421
Un ancien professionnel d’unimog m’avait dit que les châssis
pouvaient se cassés lorsqu’il étaient équipé de chargeur, etc ….

A+

pour ceux que ça intéresse, j'ai un (1 seul) ressort avant renforcé qui était monté sur mon 411 ex-balayeuse
au moins pour avoir le modèle

C'est comme une plaque Schmit , mais en plus light, ça ressemble à ce que je recherche
Comme le relevage va rester en place sur le Mog je ne voudrait pas qu'il soit trop lourd et trop bas
ça ne sert à rien d'avoir des ponts portiques si le relevage accroche la moindre taupinière.
D'ailleurs à ce sujet quelles sont les normes (ecartement des points bas et distance entre les points hauts et bas) pour un relevage de classe 2.

Etienne.

Denis, quelle est la différence de ton ressort renforcé avec un ressort normal ? Déjà je sais que les amortisseurs sont plus courts .... mais à part cela .... ?

je te ferai une photo avec le nombre de spires et les dimensions

Bonsoir
Pour Etienne les renforts que j'ai ne sont pas teribles, je joint des photos.

sepele a écrit:

Denis, quelle est la différence de ton ressort renforcé avec un ressort normal ? Déjà je sais que les amortisseurs sont plus courts .... mais à part cela .... ?

bonjour

des détails là :https://www.unimog-mania.com/cherche-piece-f7/cherche-ressorts-renforces-pour-421-t211.htm

à+

Merci Robert je comprends mieux.
En fait ce sont des renforts qui ramènent les efforts de poussée sur le chassis.
Je croyais que tu voulais parler du support lui même et non des renforts.
Je ne savais pas qu'il y avait des tirants en hauteur comme ça au niveau de la caisse.
Je pensais que toutes les fixations se faisaient au niveau du chassis.
Si quelqu'un veut des ressorts arrières renforcés j'en ai un jeu ils sont montés sur mon 2em chassis.
A l'avant je ne sais pas , je n'ai pas vérifié .
Je regarderai ça demain.

Etienne

moi je veux bien, surtout pour l'avant ... enfin faut d'abord que je vérifie que je n'en ai pas .... j'avais une fois démonté ça sur une épave à la casse et les amortisseurs étaient courts, donc je suppose que les spirales seraient renforcées ... pourtant j'ai toujours cru que c'étaient les mêmes, faudra que je vérifie en les mettant à côté ...

Bonsoir
J'ai mesuré les ressorts de suspension de mon unimog a l'avant D 22.5 m/m 7 spires
arrière D 19.5 m/m 7 spires L 40 cm démonté + petit ressorts D14 5 spires L 24 cm
Si quelqu'un est intéressé par des ressorts renforcé je les change assez rapidement pendant qu'ils sont démonté
RD

mon 411 a du diamètre 18 à l'avant et du 22 à l'arrière .... et les amortisseurs sont longs, donc les spirales ne sont pas renforcée ....

Toi qui a un amortisseur court à l'arrière, pourrais tu me faire une photo ou deux pour voir comment c'est fixé ? j'ai du mal à comprendre que les fixations soient les mêmes, que ce soit amortisseur court ou long ....

Bonjour a tous
Avez vous des bonnes adresses.
Je recherche les deux ailes avant
Le soufflet de cardant du pont arrière
les chambres de précombustion avec les joints et peut être les injecteurs je ne les ai pas contrôler
L'extracteur de chambre
Si vous avez sa sous le coude fêtent les moi parvenir RD