restauration unimog 421 BB

découpe des parties rouillées traitement au convertisseur de rouille

suite de la restauration des portes













sablage de la cabine

suite de la soudure au semi auto des panneaux de porte

Aujourd'hui soudure de la porte droite

[quote="PILLOU"







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le cuvelage en acier, tu n'as pas repeint l'intérieur ? le mien a perdu un peu de peinture rouge à l'intérieur



et le bloc en alu, tu n'as pas démonté ? le mien était comme ça:



maintenant il est moins moche, mais je n'ai pas osé aller plus loin dans le démontage ...

je ne suis pas allé plus loin car il fonctionnait très bien avant le démontage, le seul souci c'était que les clapets de mise à l'air libre avait laissé rentrer de l'humidité qui avait corrodé l'intérieur sur la partie avant ,je l'ai donc tout toilé et repeint seulement sur la partie avant car la partie ou le joint coulisse n'était pas abimé ,après peinture j'ai poncé pour tout remettre au même niveau
j'ai préféré garder le revêtement d'origine qui a fait ses preuves, j'avais peur qu'une autre peinture ne s'use prématurément
touts les joints ont été remontés avec de la graisse silicone de chez wurth (graisse a robinets) qui est aussi très efficace pour touts les problèmes de connexion électriques
pour ce qui est des 2 clapets de mise à l'air je les ai refais avec un morceau de chambre à air et ils sont comme neuf comme ça plus de flotte à l'intérieur

Au moins comme ça tu devrais être tranquille niveau rouille pour un bon moment.
La sableuse est à toi ou tu l'a loué? tu as mis combien de temps pour sabler ta caisse et question subsidiaire c'est quoi la voiture caché derrière le compresseur

Je parie sur une Dauphine

GDT a écrit:

Au moins comme ça tu devrais être tranquille niveau rouille pour un bon moment.
La sableuse est à toi ou tu l'a loué? tu as mis combien de temps pour sabler ta caisse et question subsidiaire    c'est quoi la voiture caché derrière le compresseur

niveau rouille il ne doit pas en rester bien lourd , ah si ses anciens proprio l'avaient stocké à l'abri
pour la sableuse c'est un cousin à moi qui a le matériel pour le moment il y a passé environ 6 heures mais il reste encore quelques finitions
la voiture derrière le compresseur c'est une renault dauphine

redressage des garde boue avant et découpes des parties rouillées avant remplacement

on continu la carrosserie ponçage des mastics  













puis mise en apprêt















bon j'y vais

,


,il va être tout neuf



Bon et

ERIC

Merci pour tes encouragements , ça fait plaisir de le voir en apprêt ,y a plus qu'a poncer  et peinture

pose de joints de carrosserie

A quoi sert la boite fixée à l'intérieur de la porte de droite de ce 421 ?

Sur la porte droite c'est la boite qui contient un lampe multifonctions d'origine Mercedes ( éclairage et feu de détresse entre autres )
Si tu veux je ferais une photo , j'en ai une .

tu as choisi quoi comme couleur ?

phil 11 a écrit:

Sur la porte droite c'est la boite qui contient un lampe multifonctions d'origine Mercedes ( éclairage et feu de détresse entre autres )
Si tu veux je ferais une photo , j'en ai une .

si tu as une photo je veux bien, et si quelqu'un en vends un je suis preneur

jeanluc47 a écrit:

tu as choisi quoi comme couleur ?

j'ai choisi la même couleur que sur la photo je la trouve plutôt chouette c'est le DB7187 c'est une couleur origine mercedes je l'ai trouvé sur ce site et elle me plait bien, ce mog est resté malgré le temps avec toutes ses accessoires d'origine et ça donne envie

http://images.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&source=imgres&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiWr53NnJbMAhUKWRoKHT9MBEAQ5RMIBDAA&url=http%3A%2F%2Fwww.classical-cars.com%2FAnkauf-und-verkauf%2Fangebote%2Fmercedes%2Fmercedes-unimog-421-cabrio-421.html&usg=AFQjCNG0N3Jnjp9dVBGVLrDj4sIH8ELyNQ

très bon choix, je le trouve superbe aussi

La lampe en question , c'est du HELLA



Je regarde si j'en ai pas une deuxième .

phil 11 a écrit:

La lampe en question , c'est du HELLA



Je regarde si j'en ai pas une deuxième .

merci à toi c'est super sympa

aujourd'hui confection d'un nouveau silencieux d'échappement et nouveaux supports

Je suis intrigué par tes ressorts sur le pot ?

narko a écrit:

Je suis intrigué par tes ressorts sur le pot ?

les ressorts ne sont pas d'origine, c'est un montage qui est souvent utilisé dans l'automobile ça permet une certaine souplesse de l'assemblage
le problème avec un montage trop rigide, c'est que le collecteur risque de se fendre, certains en ont déjà fait les frais