Restauration / remise en route Unimog 421 123 - Mon premier !!

Au final la procédure pour le réglage de l'excentrique était mentionnée dans le manuel d'atelier donc pas d'inquiétude ^^

et pour l'huile , dès que les pignons tourneront,

ils éclaboussent de l’huile partout et ça lubrifie aussi la grille

zombinis a écrit:

et pour l'huile , dès que les pignons tourneront,

ils éclaboussent de l’huile partout et ça lubrifie aussi la grille

D'accord, mais qu'en est il de la commande en elle même au dessus de la grille ?

D'ailleurs, le capuchon au niveau de la noix du levier sert a quoi ? Y mettre de la graisse ?

Lorsque j'ai démonté le dessus, j'y ai mis de la graisse.
Perso, grosse erreur.

A froid, la graisse colle tout. Et mon levier est bloqué.
... ou alors trouver une graisse moins dure que la mienne.

sebastien.janlin a écrit:

Lorsque j'ai démonté le dessus, j'y ai mis de la graisse.
Perso, grosse erreur.

A froid, la graisse colle tout. Et mon levier est bloqué.
... ou alors trouver une graisse moins dure que la mienne.

Merci de l'info. Je vais rester sur de l'huile alors ! Peut être faut il en mettre sur la noix au niveau du levier de temps en temps pour qu'elle glisse le long du coulisser gauche/droite du levier...

Hello à tous !

Première étape à l'ANTS passée, ils m'ont demandés d'autres documents que j'ai, pour le moment, pu leur fournir... En espérant que ça aille dans le bon sens.. je vous tiendrai au courant si j'obtiens le précieux sésame..

Bonne journée,

Aujourd'hui est un grand jour pour mon projet !

J'ai obtenu le précieux sésame, la sainte carte grise, mon mog est désormais en règle !!!

Bonjour

du coup il est "quoi" ?? tra , pl;vl vasp ?

merci

à+

Je suis en TRA AGRI. Vu qu'il n'a jamais été immatriculé, j'ai pu "choisir" la catégorie dans lequel je voulais le mettre.

bien vu ! le top !

à+

comme quoi... on a tous été mauvaise langue vis-à-vis de l'administration française en début de ce post.
Réglé en un mois de temps en plus.

En tous cas, c'est une très bonne nouvelle

C'est une super bonne nouvelle pour toi.

Un mog qui va pouvoir reprendre la route.

Effectivement, je suis très heureux !

Je vais pouvoir mettre un peu plus d'argent dedans maintenant que je suis sûr de pouvoir m'en servir en toute légalité.

L'ordre des choses sera le suivant:

-remontage de l'extension de boite avec les rampantes (celle au dessous de la boite), d'ailleurs je me pose la question: faut'il absolument un joint papier ) cet endroit ou de la pâte à joint suffirait ? Cela aura une très légère influence sur l'entrefer pour les dents des pignons, est ce grave ?

- Remontage de la plaque de sélection
- Remontage du levier de sélection de vitesse
- Remontage du couvercle de boite

Par la suite je pourrai m'attaquer au redémarrage du moteur !

Etant donné la légère oxydation des différents éléments ainsi que les résidus de fonctionnement des années passées, je pensais faire un mélange 50/50 huile et gazole, tourner soit sur cale soit dans un petit chemin pour faire chauffer le tout et bien tout décrasser. Vidange dans la foulée et huile neuve. Vous avez déjà fait ce genre de manip ?

Ce s’appelle un flush diesel, cela se fait au gazole pur. Vidanger le moteur de la vieille huile, mettre du gazole à la place. Faire tourner 5 minutes au ralentit, vidanger, mettre de la 15/40 pas chère, faire tourner pour bien éliminer le gazole qui sera allé partout, vidanger, changer le filtre à huile (pour un 411 nettoyer le filtre) et mettre la bonne huile. Je fais cela sur tous mes vieux moteurs, et j’ai même fait ma Logan diesel, juste deux minutes. Les vidanges suivantes sortent vraiment plus propres, et j’ai à chaque fois cette sensation d’entendre le moteur tourner plus souple ou silencieux, mais ça c’est peut être dans la tête… certains mettent le gazole utilisé dans le réservoir et changent le filtre a gazole après avoir roulé et vidé le réservoir, mais ça j’ose pas encore.
Je n’ai rien inventé, mon père faisait cela aussi.
https://www.dailymotion.com/video/x4qomoy

Guillaume.

dimur a écrit:

Ce s’appelle un flush diesel, cela se fait au gazole pur. Vidanger le moteur de la vieille huile, mettre du gazole à la place. Faire tourner 5 minutes au ralentit, vidanger, mettre de la 15/40 pas chère, faire tourner pour bien éliminer le gazole qui sera allé partout, vidanger, changer le filtre à huile (pour un 411 nettoyer le filtre) et mettre la bonne huile. Je fais cela sur tous mes vieux moteurs, et j’ai même fait ma Logan diesel, juste deux minutes. Les vidanges suivantes sortent vraiment plus propres, et j’ai à chaque fois cette sensation d’entendre le moteur tourner plus souple ou silencieux, mais ça c’est peut être dans la tête… certains mettent le gazole utilisé dans le réservoir et changent le filtre a gazole après avoir roulé et vidé le réservoir, mais ça j’ose pas encore.
Je n’ai rien inventé, mon père faisait cela aussi.
https://www.dailymotion.com/video/x4qomoy

Guillaume.

Génial Guillaume cette info ! Je vais procéder de la sorte pour mon moteur alors. En espérant que la segmentation ne soit pas trop fatiguée et qu'il ne s'emballe pas ^^

Aujourd'hui quelques emplettes pour mon fidèle destrier:

- Batterie 100 Ah
- 25 L d'HVS 46 pour le système hydraulique
- de la 15 w 40 pour le moteur

Une commande de pièces chez MERCEDES vient d'être passer, quand je la recevrai je pourrai referme la boite par dessus et par dessous, pour pouvoir avancer vers le redémarrage.

Je vais entamer en parallèle la réfection complète de la direction assistée ZF ROSS et du bloc de distributeur hydrauliqu.

A suivre

Vu la bonne nouvelle de réglementation il est sur que sa doit motiver à sa remise en route

Pour l’huile moteur, si tu as l’occasion de le faire tourner à la 20/50 tu peux aussi le faire, c’est me semble-t-il ce qui est marqué dans le manuel. Mais pour le rinçage après avoir fait tourner au gazole, de la 15/40 la moins chère possible suffit amplement.
Guillaume.

dimur a écrit:

Pour l’huile moteur, si tu as l’occasion de le faire tourner à la 20/50 tu peux aussi le faire, c’est me semble-t-il ce qui est marqué dans le manuel. Mais pour le rinçage après avoir fait tourner au gazole, de la 15/40 la moins chère possible suffit amplement.
Guillaume.

De la 20w50 en définitif serait préconisée par rapport a de la 15w40 ?

Avec la CG c'est 50% de la restauration qui est faite :cheers
Pour le montage des rampantes comme pour le boitier de PDF si c'est comme sur les 411 c'est un joint métallique plus fin que le joint papier qui se monte pour rapprocher l'entrefer et avoir le un bon alignement des pignons...

GDT a écrit:

Avec la CG c'est 50% de la restauration qui est faite :cheers
Pour le montage des rampantes comme pour le boitier de PDF si c'est comme sur les 411 c'est un joint métallique plus fin que le joint papier qui se monte pour rapprocher l'entrefer et avoir le un bon alignement des pignons...

Ah merde !! J'ai commandé un joint papier chez merco. Je vais checker dans le manuel d'atelier si il y a une info à ce sujet.

Boulot du jour:

Mise en peinture de la commande principale de boîte et nettoyage en profondeur de la boîte de vitesse extra lentes. Cette dernière étant au point le plus bas de la boîte, j'ai été impressionné par la quantité de merde à l'intérieur ! La commande dans le tube qui remonte était également grippée.
Maintenant tout est rentré dans l'ordre, plus qu'à remonter le weekend prochain

Bonjour

beau travail , toutefois ce boitier , il sert pour se faire le plaisir d'avoir l'option ou pour des travaux très particuliers avec des outils agricoles ,

je m'en servais pour démarrer en cote avec des grosses billes , on me l'a déconseillé, la taille des dentures n'accepterai pas de gros efforts !

du coup il me sert juste à jouer pour monter sur un tronc ou une grosse marche

à+

Certes, il fera plus office de carter de boîte qu'autre chose. Par contre il me sera utile notement pour la plantation de patates
Effectivement les pignons n'ont pas l'air bien gros, mais y'a t'il déjà eu des cas de casse lors de tractions un peu plus osées ?

Sur les boîtes intermédiaires on peut tirer plus ? D'ailleurs où se met cette option si tu veux la rajouter ?

bonjour





vers 3.36 !

il te reste à trouver la machine !

à+