restauration 421B

un peu de nouvelles
les portes sont terminées et remontées
Mise en apprêt





Traitement antirouille plus anti-gravillons de l'intérieur.



Recherche des défauts et ponçage.



et peinture.



Remise en forme des cadres de vitres et des mécanismes.







Remontage

Magnifique récompense que la partie remontage
Félicitations travail d'orfèvre.......

Superbe boulot et résultat magnifique !

,

Merci, travail d'orfèvre pas sûr... il a fallu que je recommence le vide poche coté passager après avoir repeint la porte.
Je ne l'avait pas montée à blanc avant de la peindre vu qu'il fallait bouger le camion dans mon garage et que c'est pas évident à la main surtout qu'il ne passe pas sous le linteau de la porte donc j'étais parti dans l'idée que ça devait être bon vu que la porte se montait bien coté conducteur...
Ben au final non la position du vide poche est hyper importante au niveau du maintien du joint du bas de portière  j'étais décalé de 5mm se bien que l porte venait taper dans le bord de la cabine:evil: donc dépointage reconfection d'un vide poche et remise en peinture (faire et défaire...).
J'ai refait les panneaux de porte.


-
j'ai remplacé le panneau en isorel sur les porte de 406 contre-plaqué sur les anciennes portes du 421 par un panneau en composite de 5mm trouvé chez mr Bricolage comme ça, je ne devrai pas être ennuyé par les problèmes de déformation dus à l'humidité dans le futur.



Une fois recouvert d'un nouveau simili cuir

Eric à je suis sur les freins arrières et j'attends des cylindres de frein.
Il faudra que je t'appelle quand j'aurai terminé si ça marche et si tu as toujours des soucis avec ton 421

Travail magnifique

Félicitations

GDT a écrit:

Eric à je suis sur les freins arrières et j'attends des cylindres de frein.
Il faudra que je t'appelle quand j'aurai terminé si ça marche et si tu as toujours des soucis avec ton 421

J'avais une fuite à la sortie du maitre cylindre, le coude en plastique qui devais être fendu, j'au repris celui d'un autre que j'avais en stock, j'ai bien purgé, et ça a l'air d'aller mieux .
Bonne continuation, ça viens bon , hâte de le voir terminé .
A +

Eric

oui Eric, ça je sais moi je te parlais du manque de freinage sur l'arrière je te téléphonerai

Ok, Gérard, si tu as mieux, dit moi .

Bye

Bonne continuation.

Eric

Que c est beau    un vrai travail de titan  

Bonjour

je ne fais plus de commentaires positifs je suis jaloux je n'arriverai jamais à faire çà



quelle est cette technique ? tu étales du crayon ??

merci

à+

Oui c'est bien ça, je quadrille la porte au crayon et ça me sert de guide de ponçage pour trouver les trous et les bossent..

Garniture de porte montée en attente de clips.(à noter qu'il y a plusieurs diamètres de clips suivant les années je pense diam 8 sur celles du 421 et 12 sur les portent de la cabine de 406).



j'ai deux trous de part et d'autre de la buse de chauffage donc je pense qu'ils servaient à la maintenir sur l'autre cabine il n'y avait rien donc si quelqu'un a une photo du bazar ça m'intéresse.

J'ai également jointé les tôles de l'arrière de la cabine puis fait des trous d'injections pour y pulvériser de la cire pour corps creux.



Et pendant que j'étais dans les garnitures j'ai aussi  habillé l'arrière de la cabine.



J'ai également retrouvé un compteur sur le bon coin le mien étant trop pourri il ne monte qu'a 90 mais ça devrait être suffisant  

Salut gérard, ya pas pas grand chose à dire en fait de plus.... 90 km/h sera largement suffisant à moins que tu aies des pont "rapides"!!
Je pourrais te porter le miens quand tu auras fini le tiens ....tu auras pris l'habitude et normalement moins de de boulot en plus dessus!!

non, non c'est bon j'ai largement de quoi faire entre mes voitures, les voitures et les motos des gosses, des copains etc... J'ai du mal à bosser pour moi

Mais hier j'ai décidé de sortir mon Unimog de ville (c'est en gros le même moteur que dans le 404), 9 ans sans tourner après quelques vérifications ça démarre, ça roule et freine pas trop mal y a pas à dire Mercedes c'est solide.





Après lavage un peu de boulot mais rien de dramatique

oui je te comprends, on pense aux autres avant soi!! Bon courage pour la suite gérard.

Dis donc Gérard..... peux-tu nous dire quand tu auras fini !  Nous , on en peux plus ! La honte nous gagne ! Bravo pour cette réalisation.
Pour les habillages de porte , je n'avais que des petits trous , que j'ai fixé avec des clips " 2cv" . C'est impec !
La sortie de chauffage au tableau de bord se clippe .  Il y a un renflement sur la pièce PVC , qui tu positionnes bien sur le trou du tableau , tu pinces assez fortement cette pièce , qui vient se loger dans son emplacement ( sans vis ) . Attention , dessous tu as la petite gaine du chauffage qui doit être bien en face pour faciliter la mise en place .    Et le Vap 4 ne tourne toujours pas . @ +

Merci Jacky, pour ton vélo vap je t'ai répondu en MP, pour le 421 en réalité il est sorti de son antre cette semaine c'est pour ça que j'ai redémarré ma 220 mais je bricole plus vite que je ne tape les messages.
Pour la sortie de chauffage sur ma première cabine c'était fait exactement comme tu le dis buse clipsée et des trous de 8 mm pour les garnitures.
Sur les nouvelles portes les trous font 12mm (j'ai trouvé des clips sur Ebay je les attends ).
Pour la sortie de chauffage j'ai 2 trous taraudés de part et d'autre de la buse qui devaient servir à la fixer (sur la photo c'est la buse de la cabine d'origine du 421 celle du 406 était peut être différente elle n'était plus en place..

Très beau boulot j'adore    

Vraiment impressionnant le travail effectué.
Bravo
Vivement la grande parade

salut,

je suis ta restauration depuis le début et je n'ai jamais pris le temps de te féliciter. du coup, je te félicite pour le travail que tu accomplis sur cet unimog, c'est une restauration parfaite jusque dans les moindres détails. vraiment bravo car il ne devait pas etre plus beau à sa sortie d'usine!!!

si je peux apporter une pierre à l'édifice (je devrais plutot un grain de sable à cette pyramide!!!) je te propose cette piece que je viens de trouver qui doit correspondre à ton modele de cabine (ça viens d'un 406):







deux trous ont été percés sur le dessus, sinon c'est en bon état.

lauvergnat

Bravo. la classe !

Merci à vous, lauvergnat je pense que c'est bien ce modèle de buse de chauffage qui équipait ma cabine à l'origine de 406 aussi mais dont je ne connais pas l'année de fabrication..mon 421 est de 1981
Je pense que c'est une évolution de la pièce car celle à clipser tient moyen vu tout ce qui passe en dessous donc Mercedes à du modifier sa fixation pour une meilleur tenue de la buse.
lauvergnat, je t'ai fait un MP pour ta buse si tu es vendeur.
Pour en finir avec la cabine j'ai compensé le bossage au niveau du plancher devant les pédales pour avoir un plancher plat par un tapis insonorisant prévu pour mettre sous les machines à laver.



et j'ai recouvert le tout par un tapis tailler dans du caoutchouc.

J'ai reçu mes clips de diamètre 12mm trouvé sur Ebay



Donc les contres porte sont fixés, la tête du clips est un peu plus grosse que ceux d'origine mais ça tient



Restait donc à sortir le 421 du garage dont le linteau de la porte est trop bas:lol:
Au départ je pensais le sortir sans les roues avant, la plaque Setra posée sur un transpalette mais ça n'a pas marché car ainsi l'essieu reste détendu poussé par les ressorts d'amortisseurs et il me manquait environ 10 cm
Pour finir je ai posé les tambours sur des planches pour comprimer l'essieu et j'ai pu le passer sous le linteau.





Quand j'ai monté la cabine j'avais prévu qu'il passerai pour 1cm voir 2 mais au final c'était sans compter avec la trappe de toit c'était chaud mais il est sorti



Ca doit faire un peu prés un an et demi qu'il n'avait pas vu le soleil

Il est trop beau

MA-GNI-FI-QUE !