Restauration d'un 411 ça recommence

il vas vraiment être tout neuf ton mog pour tout le travail accompli

lolo

Superbe restauration !
Bravo le Vosgien

Merci à vous j’essaye de faire au mieux
Cet après-midi nettoyage de la culasse et démontage des soupapes
Sur cette photo les éléments dans l’ordre après démontage et le lève soupapes permettant de sortir les soupapes.



Les soupapes ont très peu d’usure juste une trace au niveau du joint et elles n’ont pas de jeu dans leur guide, les joints des queues ne sont pas très vieux non plus car encore bien souples.



Les sièges sont peu creusés, le compteur d’heure sur ce moteur à été changé dixit l’ancien propriétaire mais je ne pense pas qu’il ait plus de 1500h vu son usure (il affiche 591 H).



Les soupapes étaient étanches à l’essence mais un petit rodage permettra d’enlever les petites traces de piqures.
Par contre 5 tiges de culbuteur ont été redressées (plus ou moins bien) et 3 sont neuves?



Il n'y a pas de traces de chocs sur les pistons et je ne connais pas l'historique de ce moteur mais je verrai bien un mauvais calage suivi d'un coup de démarreur.

Le rodage des soupapes est terminé
Dans les faits  voici ma méthode.
Huiler le guide  et la queue de soupape mettre de la pâte à roder sur le bord de la soupape est faire un mouvement de va et vient de haut en bas   pendant la rotation dans un sens puis dans l’autre à petite vitesse.
Il existe du gros grain pour commencer si la portée est vraiment moche, dans mon cas j’ai attaqué  à la pâte fine directement  car  il y avait peu de défauts à rattraper.




Il faut être très soigneux  et bien nettoyer les soupapes  et les sièges à l’essence de manière a ne surtout pas faire passer de pâte à roder dans les guides.
Il faut penser à prendre plusieurs chiffons.
Il est important également de ne pas directement serrer la soupape dans le mandrin de la visseuse sous peine de rayer la queue de la soupape et inévitablement le guide lorsque l’on retire la soupape de celui-ci moi j’utilise un bout de durite ça marche très bien



On voit sur cette photo un siège rodé et un en état d’usage ainsi que les soupapes.





Pour le remontage c’est l’inverse du démontage, changer les joints,  bien huiler les guides et les sièges faire également attention au ressort qui n’est pas réellement cylindrique le plus gros diamètre va coté culasse.

Une fois les soupapes remisent en place je donne un petit coup de maillet sur les queues pour vérifier  que les demi lunes sont bien en place.

Bon après remontage et  les 4 serrages à froid et un dernier après une demi heure de mise en chauffe ça tourne et même très bien.
Sans calorstat Il ne montait pas en température j’ai fait un montage  pour en positionner un provisoirement mais si quelqu’un avait une photo d’un montage avec le vase expansion sans thermostat interne je suis preneur, je pense que la pris d’eau sur le moteur doit être différente





J’ai pu essayer la prise de force latérale elle fonctionne aussi donc on change de métier  et je passe à la barbouille des ridelles

Peinture époxy des charnières en Ral  6026



J’avais déjà refait les ridelles il me restait à les peindre donc passage d’un bouche pore pour bloquer le bois



Puis passage de plusieurs couches d’apprêt  ponçage et mise en peinture.



IL n’y a plus qu’à attendre que ça durcisse pour remonter les fixations  puis passer à la cabine .

Une des plus belle resto du forum
Combien d'heures passé sur le véhicule ?

Digne d'un orfèvre qu'elle beau travail , respect !!!

Honnêtement chapeau
Que de patience

il me semble voir que tu as une élice 4 palles en plastique ?? sur ton 411

jeanluc47 a écrit:

il me semble voir que tu as une élice 4 palles en plastique ?? sur ton 411

Elle est peinte en jaune je crois

phil 11 a écrit:

jeanluc47 a écrit:

il me semble voir que tu as une élice 4 palles en plastique ?? sur ton 411

Elle est peinte en jaune je crois  

mais non !

C'est une hélice 6 palles peintes en jaune .

Merci à vous tous, Narko pour les heures passées quand on aime on ne compte pas mais ça fait plus d'un an que j'ai commencé...en partant des ponts alors faut pas être pressé mais  en fait c'est sûr que chez un pro ce type de projet n'est pas viable
Mais bon ça occupe et j’ai tjrs restauré des trucs même la maison  acheté en ruine c’est dire   .
Pour l'hélice c'est bien celle d'origine peinte en jaune après m'être fait taper les doigts par un ventilo depuis  je mets toujours les hélices en rouge, jaune ou gris enfin une couleur qui flashe.
Les ridelles sont en cours de remontage



Je vais pouvoir attaquer la finition de la cabine    puis il restera le faisceau électrique, les sièges mais ça vient bon une grosse partie des pièces sont prêtes et en attente de montage..

bon ok, pour l’hélice jaune

Pour le plaisir des yeux , quelques photos qui m'ont été transmises par Gérard :







[/url

,

, quel résultat, plus beau, y a pas .
Il va être magnifique , tu es un artiste, mécanique,carrosserie, peinture, le tout fait tip top ,mieux que chez un garagiste.
Tu connais le 401/411 par coeur .
Si tu veux te faire la main sur le 421, je t'amène le mien ,on est pas loin .
Bon nouvel an

ERIC

A oui magnifique travail !!!

Merci et bonne année à tous.
Pas une resto à l’américaine mais j’essaye de faire au mieux et c’est vrai que je commence à connaitre le 411 mais je découvre des trucs tous les jours et mine de rien il y a souvent des différences sur les pièces suivant les années de production.
Eric avant de passer au 421 j’ai de quoi m’en approcher le dernier arrivé et qui à donné son moteur a les nouveaux ponts et le tien est magnifique faut pas y toucher.
Mais je vais déjà finir celui-ci avant de passer à autre chose.
Pour le moment toutes les pièces amovibles de la cabine sont prêtes à peindre et je suis sur les finitions de la cabine mais que c’est long en plus en ce moment avec le froid c’est comme si j’étais dans un frigo dans la grange.

les news, départ pour la peinture



Après un mois d'attente







bon, ben il va falloir s'y remettre remontage prévu demain

,

Il va être super beau, c'est la même couleur que didiersel non !

bon et

On suit ça avec attention

Bye

ERIC

Magnifique.

J'aurais peur de faire des griffes lors du remontage

Vivement la suite.

et pour finir

Pour la peinture il s'agit du RAL 6026 ( vert opale ) dont le rendu n'est pas tout à fait semblable à celui des photos où elle paraît plus claire : en réalité il est plus foncé et se rapproche davantage de la rénovation de Thomassteph .

Remontage de la cabine : l'artiste dans ses oeuvres .

beau travail.