restauration de mon 411

bonsoir,

je vais commencer la restauration de mon 411, dans un premier temps je ne vais pas tout demonter pour ne pas immobiliser le mog,je vais remplacer certain elements et apporter quelques modification, plus tard je demonterai la cabine et le chassis pour restauration et peinture complete.

voici une autre photo du coffre monté sur le mog,il peut contenir 2 batteries

voilà un beau coffre

pas risqué l'alu avec l'acide des batteries?

l'acide sur l'alu  pas plus de risque que sur la  peinture d'un coffre en acier

cette semaine j'ai terminé l' instalation de ma grue a l 'ar du mog


fabrication d'un chassi pour poser la grue sur la barre

la barre à trous sur ton 411, elle est fixée sur le pont arrière, non ?
dans ce cas c'est un peu bizarre comme montage: le point fixe supérieur est solidaire du châssis, alors que les deux points inférieurs sont solidaires du pont arrière
et entre les deux, il y a les ressorts ...

la barre a trou est bien fixée sur le pont ar, j'ai posé la grue sur celle-ci pour evité de rajouter trop de poid sur l' ar du chassis et ecraser les amortisseurs, la fixation superieur est faite avec un troisieme point de tracteur ce qui laisse les ressorts libres

la barre à trous, fixée au pont arrière donc elle est toujours // au sol
mais le châssis, lui, il roule de gauche à droite ... donc la grue ne suit pas le châssis ?
c'est peut-être bon comme montage, mais ça me parait bizarre ...

Tel que ton montage est fait , le pont ne porte pas grand chose.
Ta barre est reliée au pont par une articulation , si rien ne tient la barre , elle tombe.
C'est pour cette raison qu'il y a une biellette qui relie la barre au chassis qui de ce fait , porte tout.
La barre à trous n'est pas un relevage c'est comme un attelage c'est fait pour tirer une charge ,pas pour la porter .
Tout le poids de ta grue va porter sur la biellette et le petit morceau de tôle qui la tient .
Ca risque de ne pas tenir longtemps.

A+

bonsoir, tu pourrais me mettre quelques photos du hardtop, fait maison je suppose ?

je pensais que la barre a trous etait prevu pour supporter une charge comme un relevage, si je remonte les bras de relevage sur mon 411 et que je monte la grue sur les bras cela sera plus solide et il sera plus simple de deposer la grue par contre au niveau de la stabilité la grue ne risque t'elle pas de se balancer de gauche a droite

je vais faire des photos du hardtop demain

Bonjour


c'est la meme que la mienne ??


https://www.unimog-mania.com/t2855p36-411-et-grue?highlight=grue

alimenté par un groupe ou l'hydraulique du camion ??

à+

Etienne a écrit:

Tel que ton montage est fait , le pont ne porte pas grand chose.
Ta barre est reliée au pont par une articulation , si rien ne tient la barre , elle tombe.
C'est pour cette raison qu'il y a une biellette qui relie la barre au chassis qui de ce fait , porte tout.
La barre à trous n'est pas un relevage c'est comme un attelage c'est fait pour tirer une charge ,pas pour la porter .
Tout le poids de ta grue va porter sur la biellette et le petit morceau de tôle qui la tient .
Ca risque de ne pas tenir longtemps.

A+

il a raison,il faut faire l inverse tu fixe sur les mains de chassis et tu peut mettre le troisième point sur la barre a trous( cette barre sert pour les attelages agricole,presse par ex et elle asservie la charge sur l essieux ar )

ma grue est une maxilift 017 alimentée par par un petit groupe electrique, plus tard je la brancherai sur la pompe hydro du mog car avec le groupe electrique la batterie ne tient pas longtemps

pour le montage de ma grue je ne peut pas la fixer directement sur les mains du chassis car elles supportent deja la benne, par contre je peux me reprendre sur les supports de la benne, si je met mon troisieme point sur la barre a trous celui-ci va  se retrouver dans la meme position que les 2 pieds du chassis de la grue et cela risque aussi de forcer sur la biellette de la barre  

Bonjour

merci!
plus costaud que la mienne

tu as vu ma fixation?

mais les 2 tirants du chaque coté du plateau ! ça ne me convient pas , il faudrait chercher un passage vers les 2 alésages surmontés d'un graisseur en attente dans le chassis



à+

j' ai vu le montage de ta grue, c'est simple mais il est vrai que les 2 tirants du coté gènent pour le chargement,trouver un passage vers les alesages du chassis n' est pas simple, ta grue est elle alimenté par la pompe du mog?

Bonsoir, quel est le prix approximatif d'une grue comme ça ? Et le poids ?
Je ne trouve que de la grue Hiab ou similaire, pour poids lourd dans la tranche de mon budget, et faut compter souvent plus d'une tonne
A+

bonsoir, une grue comme la mienne pèse dans les 350 / 400 kg je pense, je l'ai achetée sur le bon coin pour 500 euros

Bonjour, merci pour la réponse, je vais être patient pour trouver ce que je recherche.
A+

Bonjour

oui elle est alimentée par le mog mais la pompe est une Salami qui sort 30l/mn environ à 2000 tr

500€ , belle affaire , j'ai cherché 3 ans avant d'en trouver une à 500km à 1400€ !!

à+

salami, salami ... c'est-y pas du saucisson, le salami ?

non, je crois que c'est un pote qui ne se lave pas souvent .....

Ah c'est des lourds

hop

http://sphp.it/pompes%20a%20engrenage%20exterieur%20salami.htm

voilà

à+

bonsoir,

la pompe de mon 411 est une pompe bosch hy/ze16cr12 mais je ne connais pas ses caracteristiques

j'ai commencé à demonter le relevage pneumatique du mog pour le remettre en état,sur le balancier les 2 bras ont été tronçonnés, pourriez vous me donner la longueur des bras d'origine?

Bonsoir,
J'espère que les cotes sur la photo seront lisibles, sinon je pourrai te les envoyer sous une autre forme
[img][/img]

Cordialement
Jean-François

Bonjour

pompe bosch!!


Hydraulikpumpe:

* Bosch-Zahnradpumpe HY/ZE 16 CR 12
* Födermenge 16 l/min, 4–5 PS, Arbeitsdruck 150 atü

ça vient de là


http://de.wikibooks.org/wiki/Traktorenlexikon:_MAN_2P1

à+