démontage traction pont arrière

Bonjour, j'ai un châssis d'un unimog (?)qui me sert comme remorque pour aller dans le bois. J'aimerais pouvoir retirer toute la partie prise de force sur les roues arrières car cela ne sert à rien étant donné que j'ai un excellent tracteur IH845xl.
J'ai donc retiré les boulons qui retenaient la partie prise de force au moyeu des roues, mais je ne parviens pas à la retirer, tout le bloc reste comme retenu par ????roulement ou autres
Quelqu'un peut il m'aider, me renseigner sur comment retirer ce gros bloc d’entrainement ?
Merci et bonne journée

quel intérêt de démonter le différentiel et arbres ?

tu mets juste un couvercle à l'entrée de pont et tu laisses tout dedans

le namurois a écrit:

Bonjour, j'ai un châssis d'un unimog (?)qui me sert comme remorque pour aller dans le bois

déjà, si tu ne sais même pas si c'est un châssis et un pont d'Unimog, il faudrait quelques photos ...

Oui, c'est vrai, je vais faire une photo pour être plus précis, sur ce que c'est exactement, mais on m'avait dis que c'était le châssis d'un unimog.
je voudrai retirer le tout pour que les roues puissent tourner encore plus librement, ne plus avoir tous ces pignons qui puissent ralentir la remorque.
Après photos cela sera plus, clair pour tous.
Merci de vos premières réponses

Salut ,

le namurois a écrit:

je voudrai retirer le tout pour que les roues puissent tourner encore plus librement, ne plus avoir tous ces pignons qui puissent ralentir la remorque

 
étant donné que tu a un excellent tracteur IH845xl

laisse, laisse, kiki, c'est pas de sa faute, il ne sait pas ce que c'est qu'un Mog ...

pas de soucis, on apprend tous les jours, n'empêche que c'est quoi un Mog ?
Non allez c'est pour rire une fois dis.

Voici donc les photos du châssis d'un ex mog (re- ou ) et je voudrais donc bien pouvoir retirer la partie traction de façon à avoir encore plus de souplesse dans le roulement des roues, plus de roulement à entrainer = moins de frottement.

Donc si vous pouviez m'aidez, cela serait bien venu.  Bonne journée

ce que tu appelles "gros bloc d'entrainement", c'est le couple conique qui entraine les deux arbres de roues
donc pour le retirer, il faut d'abord sortir les arbres de roues en démontant les réducteurs dans les moyeux ...
une bonne séance de mécanique

Bonjour Denis, merci pour ta réponse, je ne m'attendais pas à devoir faire tout cela.
Bon ben au boulot alors quand il fera un peu plus beau...

Cela semble être le pont d'un 404... Comme tu sembles vouloir faire le ménage à l'intérieur, je me demande si tu n'a pas intérêt à laisser de l'huile dans les réducteurs... pas sûr que les roulements apprécierons d'être au sec...

Et vu la conception du pont, si tu enlèves les 1/2 arbres, ton huile de réducteur va se barrer dans le pont...
Le plus simple pour moi, serait d'enlever le pignon du haut (celui sur le 1/2 arbre, le petit 105) dans le réducteur, et d'y mettre de l'huile...

c'est sûr qu'un pont de 404, ce n'est pas la meilleure idée pour faire un essieu de remorque ...

Et moi je dis que

Il faut récupérer un moteur hydraulique, avec des tuyaux et en faire une remorque motrice.

Bon elle n'ira pas à la même vitesse que le tracteur ... Sauf en faisant de savants calculs mais si c'est juste pour l'enclencher en sortant d'un bourbier c'est bien suffisant

Bonjour

c'est ce que j'allai dire l'option de Mich est la meilleure !!

Mais celle de Jmogg peut être une option très interessante !

à+

Salut, le mieux c'est avec la prise de force du tracteur, si elle est proportionnelle bien sûr.

A+

je crois que ma réponse n'est pas passée....

Je disais donc merci pour toutes ces infos, certes on avait déjà pensé à le coupler éventuellement avec la prise de force du tracteur (au cas où, proportionnel à la vitesse d'avancement autrement c'est clair que le moyeu se retirera tout seul ) mais même à pleine charge (6 stères) je ne suis jamais rester en rade....

Mais bon en attendant du temps meilleur pour le démonter, je voudrais remettre de l'huile dans le bloc.

Huile 80-90w je suppose au bien autre chose ?

Si jamais cela intéresse quelqu'un, il peut le recevoir gratuitement, il suffit de le démonter et de le prendre.... , (je parle du bloc pas de la remorque)

Merci pour vos infos et conseils.
Bonne et belle journée à tous

Oui, 80/90...
Qu 'appelles tu "le bloc"... C'est le pont ? Tu va le remplacer ?
En attendant, si tout tourne dedans : huile dans le pont (3l si mes souvenir sont bon) ET dans les réducteur (0.5 ou 0.75L là je sais plus)...
Ce que je ferais aussi, c'est de caler le petit pivot sur le corps de pont... C'est le blocage de différentiel... Ta remorque ferait une drôle de grimace si il venait à se bloquer accidentellement...

je pense que l’option roue motrice n'est à écarter.
même si c'est utilisable que sur un rapport très court du véhicule tracteur ,
tu peux en effet avoir besoin de + de traction.
et c'est pas le frottement de roulement et autre tournant à vide
qui freinera l'ensemble de façon significative

zombini a raison, du moment qu'il y a de l'huile dans le pont et les réducteurs ...
et puis tu as un excellent tracteur IH845xl !
mais à ta place j'irais dans une casse chercher un essieu arrière de fourgon 4x2 traction avant avec des roues de 16, ça serait plus efficace qu'un pont de 404