aide démontage pont arriere

J'arrive pas à desacoupler le tubes de poussée de la boîte de vitesse il y a bien un peu de jeu car j'ai démonter les boulons autour des noix du tube de poussée mais ça vient pas
Si quelqu'un peut m'appeler pour aider 0601265172

Y a pas quelque qui sait, je pense que le cardan à un peu de jeu et un épaulement s'est formé sur l'arbre de boîte et c’est ce qui empêche le tout de sortir vers l'arrière

Je ne sais pas sur le 416 mais sur le 411 il faut reculer le pont avec une sangle à cliquet prise entre le pont et le châssis par exemple pour jouer sur les ressorts et pouvoir dégager le tube de poussée.

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exemple de ce qui est à fait sur un 411 , comme dit plus haut cela ne doit pas être trop différent sur le 416 ( mis à part la taille des ressorts ..... )
en fait , ce sont les ressorts d'amortissueurs qui tiennent le tout en place

Je viens d'essayer avec un palan de 3t tendu à fond et j'arrive toujours pas à desacoupler
Donc j'ai mi en tension et j'ai essayer de tourner les roues dans tout les sens pour donner du jeu au cardan mais rien ne bouge
J'ai juste un espace de quelques millimètres, jai essayer de glisser un burin plat mais ça bouge pas
Avis aux pros de donner un avis,c'est urgent

Le plus simple pour nous, serai que tu nous fasse une photo du problème!
Car sur les 406/406 c'est exactement la même manière de démontage que les photos qui sont postée plus haut.

C'est le même montage que la photo au dessus avec la grosse bague en acier
Faut il tourner la bague pour la sortir, j'ai bien essayer le tourner la bague pour voir si c'était visser mais je à changer rien
Sur la photo avec la main devant la bague qu'on voit avec les boulons au fond du cardan j'ai un pièce de 4cm d'épaisseur j'ai tout dévisser mais rien ne bouge

Pourquoi ne dévisse-tu pas le cardan da la bv ?

Ensuite, quand tu auras reculé le pont, tu verras mieux ce qui se passe dans le tube de poussée.

Il n'y a que 6 petites tôles à redresser et 6 vis à dévisser.

Ben.

Pour ben je comprends pas ce que tu veux dire, du côté de la boîte j'ai tout retirer comme boulon, si tu parle bien de la plaque de 4cm devant les demi couille du pivot du tubes de poussée j'ai retirer toute les vis

Dans ton tube de poussee, tu as le cardan (arbre de transmission). L' as-tu dévissé de la
bv?
Ben

pour ben, ca minteresse se que tu dis, tu parle de devisser quelque chose mais je vois rien a devisser
peux tu m'indiquer ca sur les photos
merci

Il faudrait mieux mettre la sangle comme sur la photo  pour donner du jeu sur un coté  plus que sur l'autre, les barres Panhard te bride peut être mais si c'est comme sur le 411 le pont doit reculer pour te donner accès au boulons de maintien du cardan

Je ne vois pas en quoi gêne les tirant de pont.. je veux sortir le pont complet donc pont+tubes de poussée afin d'avoir à nu le châssis pour restaurer mon mog
J'ai bien démonter les ressorts ,les amortisseurs les tuyaux de freins la barre stabilisatrice

j'étais entrain d'éditer quand tu as envoyé ton message je m'étais mal exprimé, si tu as tombé les ressorts et les barres je pense avoir compris ton PB, ton pont est trop bas pour se désaccoupler.
Si c'est bien ça tu ne dois plus pouvoir tourner les tambours, il te suffit de remonter le pont en hauteur afin de recentrer le cardan par rapport au tube de poussée pour pouvoir tirer dessus et le déboiter

J'ai tiré avec un palan de 3t c'est pas l'angle qui gêne
GDT parle d'un truc à dévisser sur la boîte. . J'attends qu'il me répond
En tout cas merci de t'intéresser à mon problème

J'ai bien compris et tu pourra mettre un palan de 10t si c'est le cardan qui est bloqué contre le tube de poussée il ne se passera rien.
As tu regardé si tes tambours tournent encore?

Oui les roues tourne bien des deux côtés, les pignons de boîte tourne aussi
Pourquoi la coulisse du cardan serait bloqué ou grippe car la noix du tubes de poussé est pleine de graisse

  Scuse, Jonathan....avant que tu ne mettes tes photos, je croyais que tu avais accès à tes vis de cardan comme sur la photo où il y a la main.
Désolé.
C'est tout de même curieux cette histoire .

Ben

des photos pour essayer de comprendre

Merci gdt pour toutes ses photos, et ses explications

A mon avis GDT a raison, l'angle dans lequel tu tire force sur le cardan qui est à l'intérieur de ton tube de poussée se qui empêche le pont de reculer.
Si t'arrive a le prendre au niveau du corps de pont pour le tirer en arrière il va venir tout seul(ou presque ).
Je sais qu'il n'y a pas beaucoup d'endroit pour mettre ton treuil a l'arrière du pont, car le chassis ne dépasse pas beaucoup après le pont. Pour ma par, j'avais utilisé un verin avec une pompe manuelle que j'avais calé entre une traverse et le corps du pont(donc monté en poussée).
Je ne sais pas si j'ai été clair mais si t'as des questions, pose les. En même temps on est là pour sa.

Les coquilles de 406 sont toujours en deux partie ?

Ben

si ton emmanchement de l'arbre de transmission est grippé sur le nez de pont à ta place je démonterai les boulons au niveau du raccordement du tube de poussé et du nez de pont et tirerai en alternance le pont d'un coté puis de l'autre donc avec deux sangles pour tenter de dégripper

Plus qu'une solution faut couper le tube de poussée en deux pour avoir accès au coulisseau du cardan , pas d'autres moyen je crois

ça c'est une méthode de barbare, tu as essayé ce que je t'ai expliqué dans le message précédent? car en accrochant la sangle en bout du pont ça fait un bon bras de levier quand même.
Sinon si c'est bien là que çà bloque (perso j'ai déjà démonté 4 mogs à ce niveau je n'ai jamais eu de rouille à ce niveau mais bon... de l'eau est peut-être rentrée dans le tube de poussée).
Tu pourrais peut-être démonter le couple conique pour avoir accès au pignon d'attaque.
Là en le chauffant et en le frappant et avec un bon arrache ça doit pouvoir le faire
Peut être que d'autres sur le forum on déjà eu le cas