frein avant droit bloque

En résumé si un jour vos freins bloquent.

Veillez d'abord  régulièrement à:

1)  1x par an purger convenablement le liquide de freins afin d'avoir toujours une huile propre et fonctionnelle.
Purger dans l'ordre le maître cylindre, puis le raccord 3 voies 60 cm après le maître-cylindre (petit écrou à dévisser) , puis l'hydrovac, après le frein arrière droit, puis arrière gauche, avant droit et enfin avant gauche.

2) si un de vos freins bloque, pour continuer à rouler et rentrer à la maison, ouvrez sur la partie arrière de l'hydrovac ,le petit boulon (M 12) pour libérer la pression atmosphérique et donc faire revenir l'hydrovac en position neutre.

Si vous ne trouvez pas ce boulon, débranchez le tuyau d'aspiration venant du collecteur d'admission en veillant de bien boucher ( tape) l'aspiration allant au moteur (sinon problème de carburation).

3) Démontez l'hydrovac afin de le réviser et surtout bien vérifier le piston de commande de la valve de mise à la pression atmosphérique.
C'est là que de la condensation peut finir par oxyder le piston et la chambre et gripper le tout.
Remettre un peu de graisse sur le piston avant le remontage afin d'éviter que la corrosion ne s'installe le temps du remontage en attendant que la chambre et le piston baigne dans le liquide de frein.

4) Veillez à changer tous les 10ans les flexibles de freins

5) Démonter tous les 2 ans les tambours de freins et nettoyer et vérifier les cylindres de freins (joints caoutchouc), vérifier l'épaisseur de la garniture "Ferodo" sur les mâchoires, bien régler les excentriques.
Avec un peu de pratique, le démontage d'un tambour, l'entretien , le remontage et réglage prend 1 heure.
 Bien entendu quand on a pas des freins totalement pourris, grippés et rouillés

voilà bonne chance à tous

bien dit ! mais rares sont les 404 qui ont une assistance de freinage: je crois seulement les cabines "type 406" comme la tienne (avec le moteur 2.8L ?)

Denis a écrit:

bien dit ! mais rares sont les 404 qui ont une assistance de freinage: je crois seulement les cabines "type 406" comme la tienne (avec le moteur 2.8L ?)

Heuuu, non, tout les 404 que j'ai vu avait cette assistance à dépression....

alors c'est moi qui déconne ... (encore !!! )

Sauf erreur les 404 issus de l'armée française n'en sont pas équipé.

Beaucoup de 404 si pas tous ont un Mastervacum.

oui, les français voulaient faire des économies, ils n'avaient pas pris l'option "assistance de freinage": l'Armée Française ne recule pas ! donc elle n'a pas besoin de freiner !

l'armée française n'a jamais acheté un mog (en Allemagne),c'est l’état Allemand qui les fournissaient à la France,gratuitement(entre autre) ,non pas au titre des dommage de guerre,mais au titre des frais d'occupation(des français en Allemagne)
Chose légitime si l'on pense aux frais exorbitant que les Allemands faisaient payer à la France....
Si la France avait payé les camions pour les forces française en Allemagne,elle aurait acheté Français

tu as raison, et c'est probablement pour ça que les 404 n'avaient pas d'options ...

Bonjour à tous,

à ma connaissance les 404 Armée Suisse et Belge ont des assistances à dépression. Les version pompier peuvent avoir des assistance à dépression ou à Air comprimé.

J'ai récupéré une installation air Comp / assistance freinage sur un 404 Pompier. Je vais faire quelques vérification suite à cet échange enrichissant.

a bientôt
PL

Mon 404 fourgon a un hydrovac...