Boite bloquée.

Bonsoir .
Mon 404 a la boite bloquée sélecteur de vitesse, on peut mettre la premiére uniquement et le sélecteur de marche avant arriére bloqué aussi, il est resté immobilisé pendant des années. Je voudrais savoir si c'est déja arrivé a quelqu'un et comment faut il procéder? la prise de force marche je sais pas si sa peut aider.
Boite bloqué sans débrayé il est bloqué impossible de le remorquer ( j'ai pas forcé) j'ai débrayé et les remorquer en roue libre, Le moteur est bloqué ou du faite que le rapport engagé doit etre trop court qu'il reste immobile??

essaie de ouvrir la plaque de coter sur ta boite la ou est fixer la prise de force pour ceus qui sont equipe ca te permettra de jetter un oil dedans
courage

Salut Fifou, j'avais une boite bloquée aussi..il faut retirer le couvercle de boite et vérifier ce qui se passe à l'intérieur ainsi que la partie sélecteur ( le couvercle avec ses commandes)
Chez moi c'est la rouille qui bloquait tout, 4 jour en electrolyse, brosse métallique, WD40 et tout est rentré dans l'ordre.....tu as des photos de la boite ? voir la tête qu'elle tire....

@+

La j'ai pas de photo d'ailleur j'ai plus d'excuse pour ne pas en mettre je l'ai récuperé : ) , le mog avait été refait entierement il y a des années puis laisser a l'abandon chassis, boite tout repeind propre en noir il y a de l'huile dedans. Merci pour c'est réponse rapide je vous tient au courant la trappe de visite si il y en a une il faut vidanger avant ou le niveau d'huile ne l'atteind pas ? Comment voir si le moteur tourne ( manuellement)?

Quand tu est en marche arrière tu ne peux pas passer les autres vitesses...du coup si ta marche arrière est bloquée le problème vient peut être de là.....essaie de "secouer " le mog d'avant en arrière pour débloquer .....

Pour essayer de tourner le moteur à la main tu lève l'arrière gauche ou droit du mog, tu mets la 6ème et tu tourne la roue avec une grosse clé à cliquet et la douille qu'il faut sur l'écrou de moyeu...c'est comme ça que je fait..mais apparemment tu ne peux pas mettre la 6ème...donc :

c'est au point mort et une douille sur l'écrou du vilebrequin, derrière le ventilo et tu tourne.....

avec un rapport court c'est galère pour le faire tourner en tirant...il ne démarre pas, c'est ça ?

Salut fifou alors avant de commencé a démonté quoi que ce soit commence une fois a voir ce qui marche ,en premier l'embrayage si oui ou non il marche ,si il marche tu débraye et une fois débrayé tu peut voir si ton moteur tourne ( a la main )si oui ,tu passe a la boite de vitesse et tu regarde si tout les leviers fonctionnent et voir que tout tient en place ,les vitesse ,les positions des leviers ( et avant de croire que tout est cassé dans ta boite ,comme dit plus haut faut que tu sache comment elle fonctionnent )et si il y a rien qui marche des trois ........ bon courage

j'ai eu le même problème avec mon 421 après son acquisition.
1+2 et marche arrière .
rien d'autre .
et après avoir testé le 421 en terrain valloné et passage en 4X4 puis blocage des différentiels.
j'ai du décoincer ou dégripper une fourchette collée ?
j'en sais trop rien, sans doute le fait de faire chauffer un peu l'huile de la boite ,mystère
toujours est-il que j'ai pu ensuite passer en 3, 4 , 5 , 6
alors avant démontage , je te conseille de faire un petit tour et tester un peu ton camion histoire de faire tourner la boite qu'elle chauffe un peu

fifou a écrit:

Bonsoir .
Mon 404 a la boite bloquée sélecteur de vitesse, on peut mettre la premiére uniquement et le sélecteur de marche avant arriére bloqué aussi, il est resté immobilisé pendant des années. Je voudrais savoir si c'est déja arrivé a quelqu'un et comment faut il procéder? la prise de force marche je sais pas si sa peut aider.
Boite bloqué sans débrayé il est bloqué impossible de le remorquer ( j'ai pas forcé) j'ai débrayé et les remorquer en roue libre, Le moteur est bloqué ou du faite que le rapport engagé doit etre trop court qu'il reste immobile??

tu ne peux passer que la première, mais est-ce que tu peux passer au point mort ?
si oui, est-ce que le moteur tourne à la main ? (douille sur la poulie avant comme expliqué)
et si le levier de boite ne bouge pas, il faut retirer le couvercle de boite c'est la grille de sélection qui est bloquée par la rouille

Non pas possible de se mettre o point mort, mais en embrayant je peux effectuer la manip mais je n'est pas trouvé l'écrou du villebrequin ? a moins qui faille que j'enleve le radiateur et l'helice? merci pour vos réponse

Salut , tous des nos unimog ont des problèmes memes. J’espère mon francais assez pour explique la solution . L’abre de reducteur prend sa huile pour la lubrification dans un petit canal dans le couvercle d’abre. Le canal est crasseux. Tu ouvre ce courvercle et prend un scie. Séparez le tube et degrassez le canal completment, peut-etre ouvre le flanc de la boite de vitesse. Pour l’installation tu taraudes dans la couvercle. Ensuite tu change l,huile avec une huile graphite par exemple Fuchs Retinax.
Amitiés ATS14089

ta remarque est très intéressante !
et sois rassuré, on comprends mieux ton français que certains membres qui se reconnaitront !