mon MB trac 1300 à restaurer

Bonjour,

Pour vous les amis et rien que pour vous, en exclusivité ,sur route.



Bonne vidéo.

   nickel  (si jamais tu en a encore on dit pas non    ,et de l'interieur si tu roule ,et du bruit , etc.   ) kiki

Super le trac  

oui on veut bien d'autre vidéo ,
même si il ne roule pas aussi vite ,
dans un champ ou un chemin,
qu'on entende mieux le ronronnement du moteur
et qu'on est + de temps pour mieux observer ton magnifique travail d'artiste

Merci, merci,

j' ai bien pris note de vos remarques , j' ai quelques petites choses à faire dessus, rien de bien dramatique, avant de faire de la casse.
Je ferai d' autres vidéo à la moisson . Actuellement, il aurait grand besoin d' une bonne douche .
En le conduisant, j' ai l' impression de conduire mon camion mais en un petit peu moins confortable et moins rapide  
Mais je ne regrette pas mon achat!!!!!

  la voiture doit avoir les essuie glace en route derriere telement le chargement part en fumé  

  VRRROOOOOMMMMMM j'adore ce trac  

C' est la raison pour laquelle, j' ai réduit ma vitesse après . A 40 ça allait mais à plus de 50, je perdai mon chargement. 

   

tu as les RAL de ta peinture ? le gris lui va super bien  

superbe , bravo
je n'avais pas suivi ce pos, je viens de le parcours de A à Z, MAGNIFIQUE, et tout ça en un temps record!
La mariage du noir et du gris est une réussite esthétique!

Bonjour,

  babal80

Pour le RAL, c'est 9199 ou 9198 ( bleu schwarz )
et le gris case . Sinon, le reste , c' est un mélange entre le gris case et le bleu schwarz .

super tu as une remorque de combien de mc et de poids:merci: 

Petite rectification pour le ral : c' est DB 9199 ou DB 9198

Concernant la benne de fabrication artisanale, elle fait avec réhausse en bois : 37 m cube et PTRA de 32 Tonnes ( maxi )

Bonjour,

Voici d' autres photos beaucoup plus belles !!!!

il est beau ce trac, belle resto, belle valeur ajoutée

a quel vitesse roule t-il ? normlement 60km/h

Merci .

Normalement,entre 50 et 60 mais je pense plutôt aux alentours de 54 mais j' aurai la certitude dans 2 mois.

passe devant un radar un vitesse limité à 50 a fond et tu aura la réponse dans ta boite aux lettres  

bonne continuation

salut ingenieu59, quand tu te pointe au silo avec un ensemble comme ca tu dois pas passer inapercu! vraiment la classe, et du coup les tours de tracteurs doivent passertout seul!
et puis je trouvent les nouveaux tracteurs plutot ridicules a cote d'un mb comme le tiens! au silo ou je livrais j'ai vu un agri avec un mb 1500 s, la vache j'en bavais, et j'avais beau avoir un massey derniere generation sous les fesses, bah j'aurais bien echange avac lui!
sinon ton 1300 n'a pas trop de mal avec ta grosse benne?
les nouveaux tracteurs manquent de couple je trouve, un john deere de 160ch (6920) il ramait a emmener une 18t( bon une gm mais quand meme), et toi avec 130 ch mercos t'en emmene 32T!
bravo
kaktus

Bonjour,

Pour les radars, je fais attention . J' essaie avec les radars pédagogique mais j' ai toujours un empêchement de dernière minute ( voiture qui ralentie , voiture qui déboite ...) Mais dès que je le peux, je demanderai que l' on me suive en voiture et là, on saura la vitesse de pointe . Car avec ma voiture, au passage d' un radar pédagogique, au compteur voiture 50 = radar 50 .

C' est certain qu' au silo, il ne passe pas inaperçu . C' est bientôt à celui qui va se battre pour monter dedans !!!! 

Pour le moment, elle fait 32 T , mais je ne peux pas la charger plus que 26 T ( PTRA du tracteur oblige ) . J' ai viré le calorstat car il chauffait plus à vide que chargé .
Avant, j' avais un someca 1000 sdt ( PTRA de 31 T , 15L/h) , il l'a tiré pendant 7 ans. Je l' ai remplacé par un CASE magnum 7110 avec un PTRA de 40 T , 40 L/h eh bien, j' ai été déçu ( 160 cv ) et dans les côtes, il fallait rétrograder . Maintenant j' ai le mb trac qui consomme 22 L/h .Quelle différence!!!!!!!!!!!!

ingénieu59 a écrit:

Bonjour,

Pour les radars, je fais attention . J' essaie avec les radars pédagogique mais j' ai toujours un empêchement de dernière minute ( voiture qui ralentie , voiture qui déboite ...) Mais dès que je le peux, je demanderai que l' on me suive en voiture  et là, on saura la vitesse de pointe . Car avec ma voiture, au passage d' un radar pédagogique, au compteur voiture 50 = radar 50 .

C' est certain qu' au silo, il ne passe pas inaperçu . C' est bientôt à celui qui va se battre pour monter dedans !!!! 

Pour le moment, elle fait 32 T , mais je ne peux pas la charger plus que 26 T ( PTRA du tracteur oblige ) . J' ai viré le calorstat car il chauffait plus à vide que chargé .
Avant, j' avais un someca 1000 sdt ( PTRA de 31 T , 15L/h) , il l'a tiré pendant 7 ans. Je l' ai remplacé par un CASE magnum 7110 avec un PTRA de 40 T , 40 L/h eh bien, j' ai été déçu ( 160 cv ) et dans les côtes, il fallait rétrograder . Maintenant j' ai le mb trac qui consomme 22 L/h .Quelle différence!!!!!!!!!!!!

Magnum de 160 Cv ?    

T'es sur que c'était pas plutot un Maxxum ? Car je connais les magnums de 350 Cv mais 160 ...   

Tu as bien lu, un magnum 7110 de 1990 annoncé à 160 cv, moteur cummins 8,4 L , un couple de 690 si mes souvenirs sont bons . Je l' ai gardé qu' un an après l' avoir entièrement remis en état, revendu le même prix qu' à l' achat ( tracteurs qui n' ont plus la côte à cause des boîtes powershift ) .

ingénieu59 a écrit:

Tu as bien lu, un magnum 7110 de 1990 annoncé à 160 cv, moteur cummins 8,4 L , un couple de 690 si mes souvenirs sont bons . Je l' ai gardé qu' un an après l' avoir entièrement remis en état, revendu le même prix qu' à l' achat ( tracteurs qui n' ont plus la côte à cause des boîtes powershift ) .

Tu as eu des problèmes avec la boite ?
C'est vrai qu'a partir des années 90 les boites de vitesses deviennent du consommable sur les tracteurs ...  

C'est le problème des assistances éléctro et compagnies, ca ne remplace pas le doigté et le feeling du bon passage des vitesses et la sensation qu'on à tout de suite quand ca tourne pas rond  

ça existe bien     http://www.lestracteursrouges.com/tracteurs_case_ih/case_ih_us/7110.htm

@+ arnaud

c'est le tracteur zero confort, tu prend un bon coup dans les reins a chaque passage de vitesse

je me rappelle un copain m'avait preter ça pour faire de l'ensilage, a la fin de la journee j'osais meme plus appuyer sur la pedale d'accelerateur pour changer les vitesses

rien ne vaut un bon fendt

chenapan52 a écrit:

c'est le tracteur zero confort, tu prend un bon coup dans les reins a chaque passage de vitesse

je me rappelle un copain m'avait preter ça pour faire de l'ensilage, a la fin de la journee j'osais meme plus appuyer sur la pedale d'accelerateur pour changer les vitesses

rien ne vaut un bon fendt

Sauf que Fendt c'est trop cher ... Chez MF en tracteur de cours en ce moment c'est très très bon avec le 5600/5400 confortable, moins cher ...

Neuf, il devait avoir de la pêche ( magnum ), mais il a été malmené ( pignon avec des morceaux de dents en moins et j' en passe )
sans compter que le peu d' électronique dedans, il n' allait plus. Alors, je l' ai revendu .