mb trac 1300

bonjour, les mb trac 1300 ont ils un turbo?
jeudi je vais en voir un qui est a vendre, y'a t il des points a regarder attentivement????
j'ai un ih 1455 (145 chx turbo) quelqu'un saurait il me dire si il y a une grosse difference de puissance avec les 130 chx du mercedes?
merci

Et ben en fait ca dépend !   

De 1976 à 1987 --> Atmosphérique

De 1987 à 1991 --> Turbo   

ok merci, je sais pas l'annee...  

Salut ,mais si tu le prend pas tu peut quand même faire des photos     kiki

pas de probleme pour les photos, ce sera avec plaisir!
vivement jeudi!!!  

  tu vas le voir ou    j'ai un pote qui change le 1300 pour un 1600    si c'est lui achete   

RUdy des photos du 1600 turbo   

kaktus Le 1300 c'est un 352 avec un turbo 125ch

Pour moi l'IH arrachera tous mais sur les roues arrières (c'est increvable c'est 1455)

Le mercedes moins de puissance mais mieux réparti, moins de consommation, adhérence supérieure, confort, vitesse 50km/h à 1600 tr/m, etc

    

bonjour lebbe
merci pour les renseignements, ca confirme bien ce que je pensais!

sur you tube y'a un "duel" ih1455 vs mb trac 1600, effectivement le 1600 rivalise a peine le 1455 on dirait!
bon ,je m'amuserais pas a ca avec les miens!!

jouer à ça c'est risquer la casse pour rien !!!
les neuneus   

oui c'est pour ca que je disais que j'le ferais avec les miens!!!   
merci pour le lien

heu...que je le ferais PAS!!

il faut tous voir et tous faire fonctionner, les gros tracs ont bossé dur dans les grands travaux agricole et en seconde vie ,transport lourd , voir broyage forestiers ,à voir palier de prise de force ar, commande de bv , chassis ,usure pont ar

Je rectifie ca que j'ai dit, tous les 1300 sont turbocompressés, mais il y a une série appelée "1300" et une autre appelée "1300 turbo", allez comprendre   

ok, merci a tous pour vos precieux renseignements!

jmogg a écrit:

Je rectifie ca que j'ai dit, tous les 1300 sont turbocompressés, mais il y a une série appelée "1300" et une autre appelée "1300 turbo", allez comprendre   

1300 turbo c'est un capot "carré" comme les petits et un OM 366 turbo, ils était produit a partir de 87 ou 89 ....

bonjour, du coup la je comprend plus:
moteur om 366 ou bien om 352 ???

kaktus 51 a écrit:

bonjour, du coup la je comprend plus:
moteur om 366 ou bien om 352 ???

OM366 sur le MB trac 1300 dit "turbo" (capots carrés)

OM352A sur le MB trac 1300 (capots biseautés, calandre à barres horizontales)


Mais au final même le 1300 normal monté en 352A possède un turbo   

ok et les 2 develloppent la meme puissance, c'est bizarre


merci,et demain les photos si tout va bien!!!

Le "normal" possède un 5.7 litres et le "turbo" un 6.0 litres, il développe un peu plus de couple (425 Nm pour le 366A contre 412 Nm pour le 352A à 1700 rpm)

Bon après si tu as le "normal" tu peux bidouiller la pompe à injection pour monter à 150 CV comme le 1500 puisque c'est le même moteur
Et avec le turbo 160 comme le 1600 (même moteur)

Ah aussi, le turbo pèse 450 kg de plus que le normal

jmogg a écrit:

Ah aussi, le turbo pèse 450 kg de plus que le normal

c'est énorme la différence de poids entre 2 même engins  

1/2 tonne, c'est pas rien quand même   

Ca m'a étonné aussi, pourtant c'est des infos qui viennent de trac-technik  

EDIT : aussi le normal la boite de vitesse c'est du 12/12 contre 14/14 pour le turbo qui possède aussi en plus des rampantes en 7/7, ca jour peut-être sur le poids !

bonsoir, voila l'engin:







bah j'ai craquer!!