unimog 416 lame frontale

bonjour tous le monde
je suis sur le point d'acheter un unimog 416 avec une lame biaise ( lame frontale inclinable) plusieurs questions :
-pensez vous que le moteur soit assez puissant pour une lame dans les conditions haut jurassienne ( beaucoup de neige malgré le rechauffement climatique)
- qu'elle sont les points a controler lors de l'achat?
-et qui pourrais me scanner ou vendre un manuel pour le montage de tambours de freins av ar ?

merci a tous et bonne journée,

Il me semble que c'est un 421, et en effet, si tel est le cas,la lame est un peu grosse...

C'est une cabine de 421, donc le capot moteur intérieur ne passe pas sur un OM 352, ya un truc comme dirait Garcimore....

c'est un 421, bien sûr
et pas un 416

oui le capot intérieur ne monte pas sur le tableau de bord comme sur le 406
les ailes sont rikiki et la largeur des essieux dépasse à peine la cabine,

de + l'aspiration du filtre a air est à droite : c'est bien un 421

la lame est trop grosse pour ce petit 421 , il dois

regarde bien le chassis av car sur les 421 avec les lames trop lourde, plie le chassis et la boite de vitesse fini par faire fusible

déja vue

MERCI pour les reponses, je sais pas trop quoi pensez de cette bete la! qui connait la motorisation du 421 ? et accesoirement est ce que quelqu'un aurait une etrave ou une fraise a neige adaptable a vendre ;-)

guillaume 39 a écrit:

MERCI pour les reponses, je sais pas trop quoi pensez de cette bete la! qui connait la motorisation du 421 ? et accesoirement est ce que quelqu'un aurait une etrave ou une fraise a neige adaptable a vendre ;-)

421 = soit OM 621, soit OM 615 soit OM 616, respectivement 2L, 2.2L, 2.4L moteurs directement issus des berlines W123 mais "dégonflés" pour gagner en couple et diminuer le régime moteur.
Au mieux, un 421 aura 60CV.

Pour une étrave, attention au poids et pour une fraise à neige, le moteur du 421 n'a pas la patate pour l'entrainer. A mon avis c'est pas l'idéal pour déneiger.

la seule solution, fraise à neige avec son moteur dans la benne.

ok ok bon ben pas pour moi celui la alors car beaucoup de neige et pas mal de deniveler! pas grave ca sera un autre ! merci a tous

est ce que tu étais allé le voir ?

si oui, qu'est ce que le vendeur appelle offre raisonnable ?

tu peux nous en dire plus ?

c'est quand même intéressant pour ceux qui ne déneigent pas

Salut Guillaume , j'ai bien une étrave en stock dans les Vosges , mais pour le porteur c'est un 406 au minimum si tu restes dans l'idée d'utiliser un Mog.
Elle est à poser sur une plaque Setra , donc adaptable à tous les véhicules équipés de cet accessoire.

A+

Ouais je suis allez voir la bete ! donc benne a refaire entierement , dormi dehors donc flexible a refaire, filtres a gazoil qu'il doit changer pour redemarer le moteur donc j'ai pas pu entendre le petit mazout!!!! sinan ben etat classique d'un unimog jurrassien!
Ca a dut finir de me depiter le coup du moteur qui tourne pas , sinan je retourne le voir des que son potes a remis les filtres histoire de discuter prix!!!

est-ce que tu as vérifié la concordance de la CG avec le N° frappé sur le châssis et la plaque constructeur ?

pas de carte grise

Si pas de CG alors n'achète pas ... Car pas de CG, pas de route ! Et si tu fais une CG collection, pas le droit à la lame ni au chargement de la benne et pas de remorque ....

Mais bon à toi de voir

a+ Jmogg

et tu veux faire quoi avec ?

je veux deneiger un chemin dans le jura ! 1 km de neige a pousser !
c'est compliquer de faire une CG collection???

http://www.ffve.org/Procedure_obtention_attestation_carte_grise

Disons qu' avec ta CG collection toute neuve, légalement, qu'à chaque fois que tu voudras aller sur la voie publique pendant l'hiver, tu devras détacher ta lame à neige ... mais après bon les n’arrêtent pas beaucoup les chasses-neige mais si jamais il y a un accident, là ça ne sera plus la même.

Pour déneiger une voie privée,pas de problemes.

Fabien a écrit:

pourquoi un chasse neige de collection n'aurait-il pas le droit d'avoir sa lame
as tu un texte de loi qui le dit, merci

si le vehicule en collection possède l'homologation hivernale RTI avec ca lame personne ne peu lui interdire de rouler avec, mai interdit de travailler avec sur route publique c'est tout !

en privé aucune contrainte !

En collection tu as le droit de transporter et de faire ce à quoi l'engin est destiné sauf te faire payer.