quelles huiles pour réducteurs, ponts ??

bonjour à tous,
je viens de changer les joints spi des réducteurs de mon 406, et je me pose la question sur le choix de l'huile à remettre dans les réducteurs.
j'imagine que la question à déja étée posée 1000 fois, mais je n'ai pas trouvée de réponses dans les divers forums.
si quelqu'un pouvait éclairer ma lanterne.
merci à tous.

Huile pour engrenages,boite,ponts,réducteurs:80W90.

Merci, mais est ce que l'on trouve ce genre d'huile chez tous les bons distributeurs tels que AD ou autres qui font du VL ou faut il aller chez un fournisseur exclusif PL.
Et cette huile fait bien pour les ponts et réducteurs ?
je sais je suis pénible, mais c'est pour me rassurer.
aller merci encore pour la réponse.

Oui,boite,ponts et réducteurs,moi je me sers chez un revendeur de lubrifiants mais je pense chez AD aussi sans souci.

il y en a partout de l'huile pour boîte et pont 80w90
j'ai achetée la mienne chez Norauto, même en grande surface il doit y avoir ça

Attention pour les syncro de la boite, il y a les bagues en bronze, les huile moderne les bouffent

Il faut une GL4

Merci pour toutes ces réponses, je vais arriver à trouver l'huile qu'il me faut, sinon j'ai une nouvelle question, étant donné que j'ai démonté mes étriers de frein pour changer mes joins spi, je me suis dit que je devrais les donner à un spécialiste afin qu'il me révises ces étriers. Quelle bonne idée j'ai eu, il me les a pris me les a sois disant envoyé dans le nord de la france pour les réviser. Et finalement il me dit qu'ils sont foutus et que je dois en acheter des neufs !!!
Je lui ais demandé de me rendre les anciens et que j'allais voir pour les neufs. Quelqu'un à t'il une combine afin que j'évite de passer par un achat d'étriers neufs.
merci et à pluse.

Étriers avants ou arrières ? Si le métal n'est pas bouffé par la rouille que le mécanisme de frein de parking fonctionne, touts les joints se changent facilement et dispo chez Mercedes. Si besoin j'ai les refs. Pour un étrier arrière compter 50 euros pour les joints mécanisme intérieur et 40 pour les pistons et cache poussière.

Merci pour les conseils,
Le petit problème que j'ai maintenant que j'ai récupéré mes étriers, c'est qu'un purgeur est cassé et que quelqu'un à déja éssayé de le percer, mais malheureusement il me semble que l'on ne voit plus le trou.
Existe t'il une possibilité de purger l'étrier sans le purgeur ? et sans doute que ce n'est pas possible, comment puis-je faire pour essayer de réinstaller un nouveau purgeur, quelqu'un à t'il une combine ?
merci par avance.