Comment purger les freins d'un 406..?

Bonjour, tout le monde, je suis entrain de rénover mon 406 forestiers, là je lui ai refait tout les friens entièrement (machoir et maitre cylindre avant et arrière plus réctification des tambours), mais j'ai un problème, car je n'arrive pas à le purger depuis les purgeurs des maitres cylindres alors qu'ils sont neufs. Es ce que quelqu'un à une astuce ou idée pour que je puisse avancé...?

l'usage est de se présenter et surtout de présenter son Mog avant de poser des questions
d'autant plus qu'on est très intéressés par un (rare) 406 forestier

mais avec plaisir :-)

Moi c'est Jesson, je suis un forestier indépendant. J'ai un unimog 406 qui est équipé de double treuil arrière de 8 tonnes chacun, d'un treuil avant mobile, d'une grue avec grappin et crochet de levage, et d'une bèche arrière amovible hydrauliquement. Mon 406 me sers à débarder, à treuiller en propriété, et pour divers intervention similaire comme empilage à la grue déssouchement etc..

J'ai décidé cette année de commencé à le restaurer gentiment (peinture carosserie, mécanique etc..) et j'ai commencé par les freins, je les ai remis à neufs mais je n'arrive pas à les purger par les purgeurs des maitres cylindre. https://i.servimg.com/u/f42/16/42/65/83/dsc01911.jpg

ton 406 va faire des envieux
mais il nous faut d'autres photos

Je veux bien mettre plus de photo, mais il faudrait aussi une ou des réponses à ma question :-)





https://www.facebook.com/?ref=home#!/pages/J-G-Travaux-Forestiers-D%C3%A9neigement-Manutention-%C3%A0-la-grue/152374111499147?sk=wall

non, la réponse après les photos (d'ailleurs pour ma part je n'ai jamais purgé mon 416, je pensais que ça se purgeait comme n'importe quelle bagnole ...)
! mais déjà c'est un bon début !
et Roger qui cherche un bon 406 pour mettre les gros débardeurs minables ...

Baver pas trop devant quand meme.

belle bête
mon 416 vient du canton de Vaud, un ancien voisin de ton 406 !

ha oui..? de quel village?
C'est un ptit frère éloigné du 406 alors. :-)
Il était en bonne état le tiens tu as du refaire quoi dessus quand tu l'as eu??

Bonjour,

Je ne comprends pas bien, il n'y a pas de purgeurs sur le MC ! Il y en a sur les cylindres de roue, je suppose que tu confonds ?

Pour ma part je n'ai pas encore purgé mon 406, mais à mon avis il te faut confectionner un bouchon spécial pour mettre sur le bocal de liquide de frein, en lieu et place de celui d’origine, sur ce bouchon tu rajoutes une valve de chambre à air (sans la valve à l'intérieur). Tu remplis ton bocal de liquide, ensuite tu mets le bouchon spécial et tu branches la valve sur l'air comprimé (0.200 bars maxi !), tu n'as plus alors qu'a ouvrir les purges une par une (c'est important) en commençant par la plus éloignée du MC (maitre cylindre). Il faut s'assurer pendant l'opération que le bocal ait toujours avec assez de liquide (au besoin en rajouter et reprendre l'opération).

J'ai procédé ainsi sur plusieurs de mes véhicules sans soucis.

Tu peux également si tu es "copain" avec un garagiste te faire prêter un appareil type "ARC 50" (qui utilise le même principe) le garagiste t’expliquera alors comment l'utiliser.

Normalement avec ma solution tu devrais t'en sortir.

Tiens nous au jus.

David.

ha ouais bonne idée, je vais aller voir si un garagiste à ce type de bouchon ou au moins voir le système pour en refaire un, mais la combine dois bien fonctionner je pense.

on m'avait dis aussi d'envoyer le liquide de freins avec une seringue depuis les 4 purgeurs (des roues), mais j'ai pas encore tester.

je vous tiens au courrant dès que j'y fais. Merci

pour purger, il faut soit pousser part le MC comme expliqué par David (on trouve des kits pour quelques dizaines d'euros sur internet: ebay), soit ASPIRER par les purgeurs des récepteurs, mais l'appareil coûte plus cher (je crois que l'ARC50 fonctionne comme ça)

SALUT cammarade, trés bien ton 406, dans l esprit de mon ex 425 pourquoi tu veux faire une purge? un beau 406 comme le tient a sa place dans la rubrique forestier

Merci Roger
Oui je vais le mettre dans la rubrique forestier.
Pour répondre à ta question, je dois purger les freins car j'ai changé toute les machoirs et j'ai réctifier les tambours, maintenant tout est remonté. Mais je n'arrive toujours pas à les purger et la sa commence à faire long, et j'ai pas envie de le donner dans un garage pour qu'il mette leur nez dessus et que sa me revienne les yeux de la tête.
Je suis sur que c'est un truc tout bête mais quoi... t'elle est la question.

Salut,
Essaie de trouver un vieux bouchon de bocal de liquide de freins renault ou autre, tu perces un trou de 10 et tu y mets une valve. Apres tu remplis a fond ton bocal, tu montes ton nouveau bouchon et tu mets un peu de pression dans le bocal, apres tu purges ARD, ARG, AVD, AVG et ton circuit est purgé. Apres reglage des excentriques pour regler les machoires et tu auras un freinage top. Ca marche je viens de le faire sur le mien!!!
Bon courage
Jer

bien dit, Jeremie ! mais t'es qui, toi ?
on ne t'ai pas vu dans la rubrique "présentation"
des photos de ton Mog, vite !

https://www.unimog-mania.com/t6897-et-un-de-plus
Je viens de me reveillé depuis mon inscription !!!!lol !!!
Bonne soirée a tous
Jer

[quote="Team69VD"]Merci Roger
Oui je vais le mettre dans la rubrique forestier.
alors

Je suis sur que c'est un truc tout bête mais quoi... t'elle est la question.

a savoir que du neuf c'est genial mai n'oubliez jamais de démonter toutes les purges avant l'operation pour les enduires de graisse pour rendre le circuit étanche !!!!!!!!!

Salut ton mog est de quelle année ?? je pense qu'il a encore l'assistance au freinage en bas au chassis prés de la boite , si c'est le cas tu a aussi des vis de purge dessus tu commence la et tu continue arr-D arr-G av-D av-G et tu controle l'emeteur en haut a la pédale et le recepteur a l'assistance en bas , si tu a pas encore purgé pour voir l'etat de tout ça et tu profite pour graissé( a la graisse de freinage ) et si pas l'assistance en bas mais en haut controle egualement tous si pas piqué par la rouille ( emetteur) et graissage et tu ouvre de suite en haut a l'emetteur et tu regarde que ça sort parfois il se vide entierement l'emetteur et tu purge ton embrayage (si le meme bocal) et controle les flexibles (aussi a la calandre)

VIENT VITE MOUS MONTRER TON MOG DANS LA PARTIE DES FORESTIERS