restauration du 411 de didiesel.

Bobtortule a écrit:

merci beaucoup pour le cite mais est ce que s'est toi qui a rajouté les deux serre flex au extrémité

oui c'est moi . j'en ais fait un avec deux , j'ais couper et percé pour ne pas avoir 2 vis de serrage et je trouve ça plus propre.

bonjour
aujourdhui nettoyage et remontage des tubes pour le blocage des differentiels.













et aprés 5 mois sur cale il retrouve la terre ferme


















pour bobtortule.











didier.

merci pour les photos bonne journée de restauration

Très beau boulot, impressionnant !!




Félicitations.

aller encore une cabine une benne et c'est parti pour les belle balades le bois dans quel but va tu l'utiliser ?? la cabine tu garde celle d'origine ?? tu va i mettre une bache ?

david_67 a écrit:

aller encore une cabine une benne et c'est parti pour les belle balades le bois dans quel but va tu l'utiliser ?? la cabine tu garde celle d'origine ?? tu va i mettre une bache ?

bonsoir david
encore du boulot avant la benne et la cabine . j'espere bien faire de belles ballades avec et forcement si un arbre se met en travers de la route il sera debiter sur le champ
et iras dans la benne . je ferais un peu de bois bien sur . la cabine sera avec une bache normalement .

ok en tout cas ta restauration est top t'en a pas encore un de coter comme celui ci pour moi ?? !!! bo meme si il n'a pas de jente sablé poudré je ne t'en voudrais pas !!! mignifique didier

Bonjour

le montage des canalisations est remarquable , par contre sur les photos des soufflets ! on ne vois pas le sens de montage des serflex !

en général quand on monte sans cabine , plateau .... on met la vis dessus !! ensuite pour faire de la maintenance !!!!!!!!!!!!!!!!!!!olus d'accès ! par dessous ! c'est mieux !

Mais tu l'as peut etre déjà bien mis !

à+

fred a écrit:

Bonjour

le montage des canalisations est remarquable , par contre sur les photos des soufflets ! on ne vois pas le sens de montage des serflex !

en général quand on monte sans cabine , plateau .... on met la vis dessus !! ensuite pour faire de la maintenance !!!!!!!!!!!!!!!!!!!olus d'accès ! par dessous ! c'est mieux !

Mais tu l'as peut etre déjà bien mis !

à+

les vis sont sur le dessus et c'est plus facile quand il y a rien autour mais je peux les desserés et faire tourner les colliers .
merçi pour le conseil ,une fois la cabine en place difficile pour acceder.
didier
l

Bonsoir Didier,

Bravo pour cette superbe restauration, c'est tout simplement renversant de lire ces pages!





Une question, où t'es-tu procuré tes superbes rotules de direction??

A+

Olivier

MisterMuggles a écrit:

Bonsoir Didier,

Bravo pour cette superbe restauration, c'est tout simplement renversant de lire ces pages!





Une question, où t'es-tu procuré tes superbes rotules de direction??

A+

Olivier

merçi olivier pour les compliments , les rotules de direction sont d'origine je les ais juste nettoyées graissées .

Salut

Ta restauration est magnifique !!

Je voudrais savoir ou tu as trouver tes canalisation rigide de freins ? Que j'en cherche en diamètre 6 et je c'est pas ou en trouver !!!


Merci

xan22658 a écrit:

Salut

Ta restauration est magnifique !!

Je voudrais savoir ou tu as trouver tes canalisation rigide de freins ? Que j'en cherche en diamètre 6 et je c'est pas ou en trouver !!!


Merci

j'ais trouver chez AD (auto distribution) les canalisations et les embouts , il le font meme a la longueur si tu veux.
didier.

bonjour
aujourdhui remontage des 2 prises de forces aprés changement des roulement et joints spi.
















et nettoyage du reservoir a loockeed et changer le tuyau.

joli travail ,

Euh,c'est nouveau la PDF arrière ???

Magnifique Didier!

Dis-moi, pas trop difficile d'extraire les roulements de pdf? Tu as utilisé un extracteur à griffes??

Bravo, il va être superbe ce 411!

Olivier

grald411 a écrit:

Euh,c'est nouveau la PDF arrière ???

oui c'est nouveau

MisterMuggles a écrit:

Magnifique Didier!

Dis-moi, pas trop difficile d'extraire les roulements de pdf? Tu as utilisé un extracteur à griffes??

Bravo, il va être superbe ce 411!

Olivier

rien de plus simple tu enleve l'axe principale et tu a axcé par les deux coté . tu peux t'en servir comme longue vu

bonjour , aujourdhui j'ais fait une machine a laver .


celle ci tourner trop vite .





alors j'ais fait comme ça et c'est impecable .







vous traiter comment l'interieur de vos reservoir ?.


je cherche des soufflets de cables de freins comme la photo , si vous avez une piste ou un lien ?





didier.

Bien vu la bétonnière pour la combine!
Pour les réservoirs rouillés je connais que le Restom superkit (pour le gas-oil "gras")

Mais il est plein d’astuces ce petit Didier
Je suis embêté, je n’ai pas de bétonnière

Bon ça y est, j’ai fixé le réservoir
Et maintenant je roule a quelle vitesse

a+ jean luc

jeanluc47 a écrit:

Bon ça y est, j’ai fixé le réservoir
Et maintenant je roule a quelle vitesse

a+ jean luc

j'attend mes flexibles de freins alors pour la vitesse on va attendre un peux.
quel liquide de frein me conseil tu ?