"Ecureuil " (c'est son nom j'y peux rien)

Bonjour

on s'équipe !! bien!

vu l'origine de la plupart des pièces je serai tenté de dire butée ar de compression de 2cv mais je n'en ai jamais vu aussi écrasées et abimées !

Elles sont montées où ??

sinon voir
là par exemple , http://shop.hpceurope.com/fr/produit.asp?prid=1086

à+


j'oubliai!! attention!!! tu fréquentes de plus en plus le forum! tu vas pas tarder à te retrouver avec un mog dans le garage !

Bonsoir

Merci pour le lien !

Les silent bloc sont placer entre les bras de suspension et le chassie



Et pour l'unimog dans le garage c'est prévu d'ici quelque année ... Un petit 411 !!

Bonne soirée

pour le 411 fais vite, parce que les prix ont l'air de monter ...

Bonjour

ok ça devait bien etre ça ! attention là il manque la partie support ,métallique!


la soudure du support de butée sur le bras ! ça fait gros bricolage !

à+

Quand tu parle de "la partie support ,métallique" c'est les deux rondelles intégrer au caoutchouc ?




Et pour la soudure c'est pas très propre ! mais les quatre sont dans le même état.

Bonne soirée

bonjour

je pensai à ça !



à+

Bonsoir

J'ai vu le lien que tu avais posté !

Mais ce n'est pas les mêmes, ce dont je parle sont ronds avec un trou dans le milieu pour laisser passer la tige filter souder sur les bras qui serrent à relier le bras au châssis



Et a l’intérieure du caoutchouc il y à deux rondelles.



Merci d'avoir chercher !

Et bonne soirée !

Bon sa avance un petit peu chaque jour !

On enlève un peu de tôle !





Et puis on commence a étudier e moteur !

Bonne soirée

Bonjour

tu es patient! c'est bien !

il y a un moment que j'aurais craqué , balancé un bouchon d'essence dans le carbu et tiré sur le démarreur

bonne suite

merci,
oui mais vu qu on est pas trop des pros on prefere pendre notre temps et reussir du premier coup

pour les silent-blocs, tu peux regarder chez eux :

http://www.solutions-elastomeres.com/fr/

dans la rubrique "anti vibratoire"

Bonsoir

Merci babali80 pour le lien je vais regarder ce qu'il propose !

Bon sinon on continue un peu a notre manière, pas très rapide mais efficace

Et puis on s’équipe !




Dépose des lignes échappement



Et puis des bougies !

Sinon petit question faut il rajouter de l’additif dans l'essence ?

Une dernier photo pour la route !




Bonne soirée !

Bonjour

Surtout pas d'additif dans l'essence à part si tu veux créer un infarctus dans les capillaires de ton carbu !

bon travail

sa avance vite et bien, et bonne continuation

le mieux tu prend un petit bidon propre avec un filtre sur la durite ,le bidon un peu plus haut que le carbu (tu l'accroche au plafond) , et tu met de l'essence neuve tu purge ,tu regarde qu'il y a pas de fuite et HOP (mais avant tout ce qui va bien ,voir l'huile,l'eau de refroidissement on s'en passera l'allumage si tout tourne bien, pas de point dur vous le faite tourné au démarreur sans la haute tension ) et si tu le casse le moteur il y a des pieces en pagaille et pas chère voila amusé vous bien et comme ça tu peut nettoyé le reservoir

Bon pour ce qui est de l'additif si de ne pas en mettre sa préserve le carbu sa préserve aussi le porte monai !

Kiki : Quand tu parles de " faite tourné au démarreur sans la haute tension " faut comprendre sans la batterie ?

Bon sinon on continue !

Aujourd'hui dépose du " truc " (je connait pas le terme exacte ) qui sert de transmission !

Si vous n'avez pas compris de quoi je parle voila les photos !

Avant :



Après :




La pièce défectueuse !



La pièce est tordu

Bon voila pour aujourd'hui

Merci de vous intéresser a mon sujet

A+

Salut la "haute tension " c'est le fil ou les fils qui viennent des bobines aux bougies, tu les débranche aux bougies tu sort les deux bougies tu mets les fils sur les bougies et tu fait tournée le moteur sans les bougies vissé sur le moteur mais posée sur le moteur (mais sans essence ) avec les cable branché pendant quelque dizaine de seconde et ça deux trois fois en attendant une minute a chaque fois entre et la tu mets les bougies (tu les controle avant si elle font de belle étincelles et le jeu de l'éléctrode a l'oeil ) tu mets l'essence et tu le démarre et une fois qu'il a tournée (tu regarde les fumée ,comment il tourne, les bruits ,les fuites , si le moteur est bon tu fait le reste, vidange ,règlages soupapes ,platines condens s'il y en a ,les bougies ,les cables et voila pour le moteur

Voilà quelque nouvelle !

La batterie est arrivé ! les bougie aussi !!

Et puis démontage des jantes cette après-midi !

A+

Bon voila quelques nouvelles

Pour commencer une photo qui résumera notre séance de démontage des pneus !



Voilà le chargement pour parcourir les 500 mètres sépare les démontent pneu et la chenillette !

Et puis ENFIN nous avons branché la batterie et le coup de démarreur ! ( qui n'a donné aucun résultat) Donc a l'aide du schéma électrique nous avons rebranché tous les files à leur emplacement respectif puis nous avons enlevé le superflu !



Et puis après plusieurs essai nous avons conclut qu'il y avait un problème au niveau des soupape !

Voila voila

Joyeux noël

Bonjour

quels symptômes pour déduire un pb de soupape ?

bonne soirée

Bonsoir

Quand je parlai d'un problème de soupape je parlai plus généralement d'un problème d’admission

Donc nous avons déposer le moteur !



Depuis j'ai démonter collecteur d’admission, collecteur d’échappement carburateur (qui est maintenant nettoyer ) ainsi que le ventilateur !




bonne soirée

Voilà quelques nouvelles de la chenillette !

Depuis mon dernier message nous avons continué d'avancer à notre rythme !

D'abord nous avons enlevé tous les guides de roues des chenilles !

Avant



Une dizaine de disque plus tard et 1656 vis couper ...





Voilà deux chenilles prêtes à accueillir de nouveau guide ! ( y a plus qu'a les faire)

Sinon pour le moteur après un petit nettoyage a été reposer mais apparemment pas comme il faut !

Et puis pour finir eux petit photo du démarreur !

Avant



Après




Bonne soirée !

EMTP

Bonjour

je ne vois pas bien ,

ton collecteur est nickel mais as tu "curé" les rainures entre chaque lames du collecteur ?

à+

Oui les rainures ont été nettoyer avec l'aide d'une lame de scie à métaux !

Mais mon moteur à un petit problème avant de mettre en route le démarreur j'ai voulu vérifier s'il tournait mais pas moyen de le faire tourné, alors dépose ! et il est bloqué d'où cela peut-il venir ? ( avant de le remonter sur la machine il tournait ! )

A+

EMTP

Bonjour

si il tournait et s'est bloqué , soit tu as une pièce coincée entre le pignon et la roue du démarreur (vu que tu viens d'y toucher) soit de la calamine s'est décollée et te coince soupape ou piston !

il ne bouge pas du tout à la manivelle , ni à l'envers ,ni à l'endroit ??
à+