"Ecureuil " (c'est son nom j'y peux rien)

Malheureusement ce n'est pas la bâche et ses petits arceaux qui peuvent protéger les occupants... C'était sur le Vercors vers chez toi ?

Le Charge Utile est le N°202 octobre 2009, si tu veux des scans et puis tans pis pour la dispersion mais pour un Weasel

Waesel, Ecureuil, même combat !
et c'est toi qui a ouvert le post, Etienne, tu fais ce que tu veux chez toi !

Merci Denis....
Pour le CU je le commanderai , il doit bien en rester un ou deux exemplaires chez l'éditeur.

@+

Voiçi la première page

[quote="Thibaut 07"]Malheureusement ce n'est pas la bâche et ses petits arceaux qui peuvent protéger les occupants... C'était sur le Vercors vers chez toi ?

Oui à villard,peu voire pas de protection et une carrosserie faite de lignes trés "coupantes".

Je pense comprendre la suite mais tant que des avions voleront, des engins avanceront,..., il y aura des accidents. Ça nous pend tous au nez un jour ou l'autre...

Pour se remonter le moral, je cherche un peu des caractéristiques de l’Écureuil bleu façon Citroën : avez-vous des liens sur le net pour s'informer car google n'est pas bavard !

http://www.cadichonne.net/Alb_photos.php?num_alb=68#id1833

j'ai retrouvé celle-là. mais c'est vrai que c'est assez rare.
A+

oui, rare est le mot ! On peut espérer rouler cheniller à quelle vitesse sur de la neige tassée ??

EMTP, peux-tu nous éclairer un peu plus sur le côté conduite ?

oui,alors d’après la personne avec qui je vais retaper la machine qui est aussi sur le forum pour la vitesse on c est pas encore trop penchés sur le problème mais après une brève expertise du compteur la machine pourrait se trainer a près de 8km/h sur un terrain a peu près plat


Pour se qui est de la conduite les photos parlerons a ma place

Désoler la photo est de mauvaise qualité !

En rouge : Les deux manette qui serve a freiner les chenilles donc orienter la machine
En noir : le frein a main
En rose l’accélérateur
En vert l’embrayage
Et en bleu les compteurs

Bonjour,je me presente je m appelle Alexandre
je suis nouveau sur se forum et comme vous la specifié mon associe EMTP avec qui je vais retaper cette belle machine;
il nous reste encore pas mal de truc a mettre au point notament sur la conduite de la chenillette
bien sur vous serez les premiers a etre mis au jus quand on en saura plus!
et a bientot

Salut a toi , et merçi a vous deux pour nous faire decouvrir votre machine kiki

sur

Bon voila après le "blabla" on à enfin commencer !

donc on va vous poser plein de question et vous poster plein de photo !

Donc pour commencer il a fallut aller la chercher !

Après l'avoir tirer avec une camionnette pour la dégager nous l’avons charger sur une remorque plateau. Opération muscler mais avec de la volonté de la patience ,et des bras bien musclé.

Voila le résultat !





Bon et puis a peine le temps de souffler qu'il faut la décharger !




Sa passe tou juste

Et puis après il a fallut commencer à et

Au programme, mise sur cales , démontage des chenilles ( pour l'instant qu'une ! )








Bon voila un petit dimanche tranquille en famille !

Surtout n’hésite pas a conseiller, critiquer,expliquer ! (On est débutant !)

Bonne soiré !

Une chenillette 4x4.
Côté transmission ,pas facile de faire plus simple.
et puis on voit tout de suite qu'il y a de la puissance à faire passer
Pour la vitesse ça doit être ça, voire même un peu moins.
Mais en général on la chargeait bien quand même.
Je me renseignerai pour voir ou on en est dans la vente de matériel .
Continuez à prendre des photos j'en aurai peut-être besoin !
Bonne restauration

Etienne : Pense tu récupérer la chenillette que tu avait pri en photo ?

Un petit après midi de bricolage :

Au programme :

-dépose de l'autre chenille ( alors que dans les stations il s’affaire a les remettre )




-Démontage d'un guide de roue


Les 92 sont dans cette état la voir pire !

-dépose du réservoir





La machine San le réservoir ( on retrouve la couleur d'origine ! )

Voila voila

Petit question: quelle est la procédure pour redémarrer un moteur ? Les point a vérifier ? les chose a ne pas faire ?

Si quelqu'un a des document concernant le moteur ?

Bonne soirée !

Bonjour

il te faut la rta de la lna ou de la visa club , je croyais en avoir téléchargé une mais je ne trouve pas !

Pour toute question motorisation tu peux demander là

http://forum2pattes.forumactif.com/

si tu mets 2 photos ça va t'attirer beaucoup de sympathie !et de réponses

Pour le redémarrage Tu vérifies qu'il n'est pas bloqué , le mieux est de lui donner aussi de l'huile neuve ,quelques tours de manivelle ou avec une perceuse à vide, pour mettre l'huile en pression, si les bougies sont ok ! , que la pompe à essence débite et avec l'allumage qu'il a ! ça devrait partir nickel


ensuite , voir les jeux aux culbus ne peut pas nuire

à+

Merci fred, pour la revu technique je vais chercher ! Pour le site je ne connaissait pas je vais aller faire un tour. Pour le moteur je trouvent une batterie, bricole un peu dessus et je vous tien au courant !

Bon pour les chenille on commence a étudier plusieurs solution pour les guide. Si quelqu'un a une idée on est preneur ! :D

Et puis on a fait un peu de place depuis mercredi !






Sa commence doucement mais surement ! Et puis sa fait toujours une bonne expérience !

A+

bon voila aujourd hui avec mon collegue on a comencer a faire de la place en enlevant les dossiers des sieges et les portes pour pouvoir acceder plus facilement au moteur
apres a voir se qu il nous reserve
et a bientot

C'est une bonne expérience pour se former à la mécanique en tous genres ! Mais le plus difficile à mon avis c'est de finir totalment un projet sans jamais le mettre dans un coin en disant "la suite plus tard...).

tu dois refaire tous les guides ?
eh ben t'es pas rendu
bon courage

J'ai réussi à récupèrer un Unimog alors pourquoi pas une chenillette, elle dort dans un garage depuis 4 ou 5 ans.
Il serait temps d'aller la réveiller !

Bonsoir

Après des essai de soudure on a conclut qu'il falait refair tout les guide mais je pensse que nous les referon pas en alu !

Oui etienne c'est une bonne idée de la recuperer ! on pourat fair des rassemblement écureuil / unimog !

tien nous au courant !

a+

Bonne soirée

En duraluminium style aéronotique la résistance sera bien meilleur quand au prix comparé à de l'inox ??

Heu je pensai plutôt a du fer plat !

Bon sinon sa avance doucement mais surement !

Se soir on à enlever les porte, les roues et les chaine transmission !



Et puis on la attacher pour ne pas quelle parte avec l’appelle de la neige on sait jamais !

Bon et faute de chenillette on déneige a la fraise !

Bon alors sa continue !

les images parlerons d'elle même !

Noël avant l'heure



Et puis démontage des silent blocs, ils sont un peu fatiguer !



Ou peut on trouver se genre de pièce ?

Voila bonne soirée !