"Ecureuil " (c'est son nom j'y peux rien)

le moteur étant déposer il n'est plus en contact avec le démarreur.

Et même à la manivelle impossible a faire tourné !

EMTP

Bonjour

il te reste plus qu'à déculasser , puis à chercher une" pochette joint" complète à y être ! , ne commande pas avant d'ouvrir il y a des différences entre les divers 652 !

à+

Ok je prend note !

merci

EMTP

Bonsoir

Donc sa yai nous avons d'éculasser et c'était un piston qui était gripper !




Voila voila

EMTP

EMTP a écrit:

Bonsoir

Donc sa yai nous avons d'éculasser et c'était un piston qui était gripper !



EMTP

Super! ça avance ! tu as appris une nouvelle langue aussi ? c'est quoi? du sms , de l’espéranto , du "peuple premier".......... ??

Attention, n'abime pas le revêtement Nikasil du cylindre !

Tu remontes avec ces segments ou tu cherches des neufs ?

bon travail

à+

Bonsoir

Pour la langue désoler c'est du " j’écris comme je parle"

Pour le moteur je vous donnerai des nouvelles à la rentrer car je vais le monter à mon prof de motorisation !

Mais j'aimerai bien avancer aux plus mes chenilles cette semaine !
Et j'aurais voulu savoir si mes barrettes (photo ci-dessous ) méritai un rafraichissement et un traitement ou cela serai plus qu’inutile ?

Photo en haut brosser, en bas d'origine



A+

EMTP

Salut ça dépend si tu prend quelque chose qui rouille ?? et tu traite, et tes pièces frotte sur les guide ou patin ,ou roues a la longue le traitement disparait et tu est au point de depart (ça rouille ) donc a voir ,mais par contre si tu traite ou si tu passe a de l'inox il faut mettre la visserie qui va avec sinon c'est les vis qui rouille (après tout dépend si ta machine est au sec le reste de l'année, un traitement et roule ma poule et dans vingt ans tu refait en inox )

Bon je pense que je vais partir sur les refaire dans vingt ans !

Du coup j'ai juste brossé touts les troues de vis !

Ensuite vu que la journée il fait froid dans le garage je regarde un petit peu toutes les possibilités pour la peinture !

Donc si j'ai bien comprit la meilleure chose à faire est de sabler et ensuite de repeindre !

Mais je n'ai pas bien compris la différence entre la peinture port aille et la peinture époxy ? ( a par le prix apparemment différent)

EMTP

Salut j'ai pas compris " différence entre la peinture port aille et la peinture époxy ? " par contre regarde pour mettre un phosphatant avant (ou autre chose ,un convertiseur ?? (peut être pas framéto ,je doute des capacité ) ,mais la il y a tellement de chose et de choix et de prix , et chacun vante son produit , que c'est effectivement pas évident ) et après tu mets la peinture mais ne rentre pas dans d' immense frais ,

Bonjour

la peinture "portail" , pour les ferronneries extérieures , c'est du monocomposant en partie antirouille d'après les notices

l'epoxy, bicomposant , peinture "pro" du machinisme (entre autre) , est censée, si elle est bien passée mieux résister aux Uv et protège plus longtemps

Comme dit Kiki , support sain , sablé ou pas , traité au convertisseur de rouille , l'acide phosphorique en est un , et surement le moins cher !

il assure une phosphation, comme les caisses de voitures que l'on voit passer dans les bains .

bon travail

" portail " j' avais pas compris (merci Fred )

     


http://www.leboncoin.fr/collection/525976955.htm?ca=22_s


MON COCHON !!!!!!!! REVIENS TOUT DE SUITE !!!!!  

Tu veux sans doute parler de ta tirelire.
Effectivement , un Weasel au pris là ,les cochons vont se tirer la bourre.

Mon cochon tirelire a fuit dans les broussailles... il va finir en boudin d'içi peu