adaptation moteur de merco dans mon 404

Aller, il nous tarde de voir ça

alors !! sa tourne ?

puisque tu veux monter a alberville, c'est qu'il doit tourner.

Presque....
Voila ce que j'ai trouvé:

moi, c'est plutot une photo du camion complétement
remonté que j'aimerais voir ....

avec peut être de nouveau pneus !
voir un peu le boulot de fou que tu a effectué sur l'ensemble....

Voici quelques nouvelles de mon 404 :
- la cabine est repeinte et remontée
- le nouveau chauffage est en place.
- le pédalier d'embrayage est remonté raccordé et et purgé. Ca a l'air de fonctionner
- j'ai rassemblé le neccessaire pour attaquer l'électricité
- l'arceau est prêt a être remonté

Peut être qu'après ce week end j'aurai des photos de l'ensemble monté....Ca sent la fin.

Alors ...... sa roule ou pas ?

tu va pouvoir monter au téléthon ?

*je viens de me faire un petit cadeau de noel... un deuxieme treuil
electrique pour l'avant !!!!

Bad luck !

Dimanche dernier en serrant les boulons de l'arceau ca a fait crac dans mon épaule gauche....d'après le toubib c'est le tandon qui est sorti de son logement.
J'ai du déposer les clefs et doit attendre 2 semaines sans rien faire...

J'irai donc pas au telethon , a mon grand regret.
Surtout que l'élec est terminée, restait que les batteries a mettre pour démarrer.

Qu'est tu as mis comme treuil? le même qu'a l'arriere?
A+

Bientôt 52 ans !!! C'est plus tout jeune...
Bon rétablissement .
Oui, pour le treuil c'est presque le même,
C'est la nouvelle version, avec une grande vitesse...
Étant bien comptent de celui que j'ai a
L'arrière (12V) je n'ai pas hésité a reprendre le même,
(24V) Surtout que je les eux sur eBay a 222,76€ plus
39,90€ de port, plus que raisonnable.

Ha , ces ptits jeunes, tout dans la g... !!

Allé quelques photos ,
Vue sous le capot moteur:



Passage en 12volts, raccordement du faisceau sur 2 boites a fusibles digne de ce nom, + 1 relai commandant la pompe a essence de gavage, l'electrovanne de pompe d'injection et l'injecteur de démarrage a froid via un inter.

Le boitier de commande de la pompe a eau et des 2 ventilo via les 2 sondes.



Vue arriere :



Manque le capot sur les reservoir.

sa pique les yeux téllement que sa brille ....

beau boulot, c'est propre.

je viens d'avoir des nouvelles d'un copain en 4x4
qui va participer au téléthon aux combes grondées...
il y a pas mal de neige... je suis impatient de voir les
photos de ce week-end !

bien ! bien !
pour le filtre à air, j'espère que ce n'est pas l'origine à bain d'huile ?
parce que si c'est ça, tu ne crois pas qu'il vaut mieux le mettre à la poubelle et aller à la casse chercher un vrai boitier de filtre avec une cartouche papier ?

Le filtre a bain d'huile reste le meilleur filtre pour une utilisation en tout terrain. Maintenant, je ne sais pas si cela peut poser problème avec son nouveau moteur !! Perso, je garderais le bain d'huile aussi .

bonjour
tu m interresse avec tes supports de fusibles ou les as tu trouves
je veux remplacer les miens
A+

Regarde là : http://www.gt2i-competition.com/Divers_electricite-c-220_246.html

bonsoir
super çà devrais etre le top

Pour les portes fusibles tu peux les trouver effectivement chez gt2i, ce sont les meme , ou chez les grossistes de pieces auto ou camion.
Par contre utilise de vrai cosse a sertir , pas celles de norauto ou feu vert , car avec la tension et la rigidite des faisceaux les fils risquent de sortir des cosses.

Pour le filtre a air, Denis je voulais au depart monter le boitier de la merco avec un snorkel.Mais ce boitier rentrais pas sous le capot et etait en mauvais etat et pas etanche. Faute de temps pour le snorkel, j'ai modifier le boitier du 404 (diametre du sortie plus gros) . Je le trouve tres bien avec le bain d'huile.

Moi, pour ce qui est des cosses a sertir
J’utilise de la cosse nue, je mets un bout de gaine thermo rétractable
Je serti, je soude, isole avec la gaine et un petit coup de décapeur
Là au moins ça tien

j'ai souvent entendu que les filtres de ce genre limitaient le débit d'air
et je crois que ça ne filtre pas grand chose ... ce n'est pas l'huile qui colle aux fils de fer qui peut arrêter beaucoup de poussières fines
je te conseille d'essayer avec ce filtre, et sans, dans une grande montée bien raide pour voir la différence (fais-ça sans poussière ...)
pour les cosses, moi aussi il y a longtemps que j'ai abandonné les cosses à sertir: des bonnes cosses à souder à l'ancienne, avec un thermodurcissable par dessus

Salut,
pour les cosses preisolées, si vous utilisez une pince a sertir de qualité, il n'y a pas de problemes. C'est utilisé en nucleaire et en ferroviaire depuis des decennies...

Un exemple de pince : Elematic 9007

http://www.elematiccablingsystems.com/catalog/product_info.php?cPath=205_214&products_id=367&osCsid=b76143e091ff85b577f4c6712f91f293

Et c'est quand meme plus simple que soudure + gaine thermo ...

Bruno

le nucléaire et le ferroviaire, ça ne roule pas dans la boue ou sous la pluie, et tout est dans des coffrets étanches ...

Denis a écrit:

le nucléaire et le ferroviaire, ça ne roule pas dans la boue ou sous la pluie, et tout est dans des coffrets étanches ...

Certe !! Mais en 20 ans d'utilisation sur des 4x4, je n'ai jamais eu de probleme. J'ai fourni Dessoude pour faire les faisceaux des Nissan Dakar et autres... No problem..
Bruno

Pareil pour moi j'ai utilisé les cosses à sertir avec les pinces automatiques il y a des années déjà quand je bossais dans le PL et depuis dix ans dans le deux roues et franchement ça ne va pas moins bien qu'autre chose.

Aujourd'hui restera , pour moi bien sur , un grand jour.
Après un an de travaux , j'ai démarré mon 404.

ET CA MARCHE !!

Je n'ai encore pas roulé avec , mais la direction fonctionne , je tourne les roues d'une main a l'arrêt, chose impossible avant ;
le moteur tourne bien , l'embrayage apparement va bien, tout a l'air de fonctionner ; bref le bébé se présente bien.
Demain je ferai les premiers essais en roulant.

félicitations à l'heureux papa !

Rhhhhaaaa, la persévérance.... Et au bout, la récompense....