Démontage démultiplicateur sur 401

je crois que ça va bien intéresser notre ami Ben (pas l'ours) et moi, j'espère jamais !!!!! A propos, ça tient combien de temps un joint spi sur un 411 (ou 401 ou 2010) ... ? Quelqu'un a t il un idée ?

Bonsoir les mogueurs,

Impossible de trouver, même en écument le net, la pince nécessaire pour riveter les gros rivets cuivre prévus pour les garnitures de frein

Quelqu'un a une info, une astuce

A+

Olivier

bonsoir olivier
il ne faut pas une pince mais une presse,au boulot les mecanos regarnisse les machoirs
de nos ensembles et les rivets sont pressé.

didier

c'est une presse comme celle ci pour tes rivets.tu les faire monter chez ad mantes ou je me renseigne au boulot
si tu nest pas pressé, je bosse a limay.

didier

ou alors, sans presse tu met en place le river, tu poses la tête sur un truc qui a le même diamètre serré dans un étau, et tu frappes la tige du rivet avec un pointeau puis un chasse goupilles pour l'écraser

Bonjour et merci pour vos réponses
Il n'est donc pas étonnant que je n'ai pas trouvé de pince sur le web!
Je vais essayer la technique de Denis, à défaut de réussite, j'irai chez AD...
Merci de ta proposition Didiesel, mais avec Antoine, on aime bien apprendre et faire au maximum par nous-même! Je ne savais pas qu'il y avait un fan de mog si proche de chez mon frère, excellent

A+

Oli

Pour completer ce que dit Denis, tu commences par le milieu de la garniture, et tu continues rivet par rivet d'un coté et de l'autre. En faisant attention de bien garder la garniture dans l'axe de la machoire....Inutile de taper très fort, le plus important est de veiller à ce que la garniture soit bien plaquée sur la machoire. Une fois la machoire garnie, il faudra la détalonner. pour ce faire , le mieux est une ponceuse à bande. Tu usines un chanfrein de 10/15mm à chaque extremité de la garniture. Ca peut le faire aussi avec une grosse lime...

Pour ce qui est de poser les rivets un appareil dans ce style, à condition de bricoler bouterolle et contre bouterolle

peut parfaitement convenir http://www.leboncoin.fr/vi/46540978.htm?ca=21_s



ou encore mieux , l'outil de pro, mais pour poser 4 fois 12 rivets !!!!!

oups j'ai oublié la ref de cet outil de pro

http://www.leboncoin.fr/vi/85213803.htm?ca=21_s

Olivier: si tu achètes la riveteuse pro, tu pourras peut-être la louer aux Unimog maniaques qui en auront besoin ...
on va ouvrir un sujet "location d'outillage"

Merci pour tous vos commentaires!
Oui Denis c'est une bonne idée, par contre le prix de l'outil pro vous semble-t'il cohérent, cela me semble un peu cher, non?

Sprinder, peux-tu m'expliquer ce que c'est que détalonner la garnitureµ

A+

Olivier

Bonjour

Ici tu vois bien le chanfrein réalisé de chaque coté de la garniture , pour qu'elle vienne en contact progressivement avec le tambour sans "talonner"





à+

Merci Fred, c'est très clair dorénavant!

Y a plus qu'à

Autre question, décidément , que préconisez-vous entre l'utilisation des joints papier fournis avec le kit réducteur et du joint genre Loctite 518

Antoine me dit que le joint est mieux pour récupérer d'éventuels défauts des plans de joint...

A bientôt,

Olivier

à propos de garnitures de freins, l'autre jour j'étais chez un gars qui vendait pas mal de pièces pour le 411 dont des garnitures pour freins d'origine .... mais il était écrit dessus ... arsbest ... donc traduit, ça fait AMIANTE ...... nos garnitures de freins seraient elles cancérigènes ??? les nouvelles garnitures en sont elles exemptes ? Celles que tu as achetées, y'a t il encore écrit asbest dessus ?

D'après le peu que j'en sache (je suis consultant environnement dans l'automobile ), il est interdit de fabriquer et de vendre (import/export compris) des pièces contenant de l'amiante depuis le 1er janvier 1997

Donc je ne pense pas que nos garnitures de chez Mogparts en contiennent... enfin j'espère
Je vais tout de même vérifier ce week-end.
Antoine d'ailleurs me faisait la réflexion que quand il a enlevé celles existantes, cela dégageait une très fine poussière...

Olivier

oui moi aussi ça m'inquiète car elles sont d'origine .. et j'en ai déjà même meulées par le passé ...... malin ça ....

Bonjour,
Oui, en effet, il est interdit de vendre des garnitures ou plaquettes de freins contenant de l'amiante.
Cette substance était nocive pour l'homme (quelqu'un connaît-il un cas de décès par "sniffage" de garnitures???).
L'amiante a (paraît-il) été remplacé par des déchets ferreux (particules ou poussières de métaux), ce qui est beaucoup plus nocif pour nos mécaniques. Voilà sans doute pourquoi nos disques de freins s'usent plus vite qu'avant ... et en plus ça fait marcher la vente des pièces détachées.
Et, envoyez les roros ... comme d'hab !
@+
Gérard

Il me vient une question, comment reconnaitre une garniture amiantée d'une garniture sans amiante ?

Sans doute n'y a t'il pas l'inscription "arsbest" sur la garniture sans amiante

ça oui quand c'est neuf mais quand ça a freiné quelques années on ne voit plus d'inscription ... d'ailleurs pas mal de nos 411 doivent avoir ce "soucis" d'amiante je suppose ? Il faudrait savoir en quelle année l'Allemagne a interdit l'amiante, la France c'est les années 80 je crois ...

bonjour

l'amiante est cancérigène !! pour ceux exposés en permanence aux poussières d'amiante ! pour 3 grains expulsés de vos tambours à la soufflette un fois tous les 3ans !!

l'alcool donne la Cirrhose du foie ! vous ne touchez jamais à l'apéro ni aux bières !!! restez sereins

à+

Merci pour vos commentaires et vos conseils.

On continue avec mise en place du gros spy du réducteur. Désolé pour les détails mais ça nous permet de bosser sous votre contrôle et d'éviter les boulettes !



Voici le magnifique couvercle fournit par Sepele après traitement et peinture (j'ai pas oublié la bouteille)



Et la même coté verso équipée de son joint spy



LA question dominicale

Je ne sais pas comment ça s'appelle mais nous avons des pièces qui semblent bien usées (intérieurs marqués) et je me demande s'il faut les remplacer :



Pour vous remémorer la pièce voici le montage à blanc ; c'est la pièce rouillée avec à l'intérieur des cylindres métalliques type cage à aiguilles



bon dimanche à tous :p\\\'tit verre

mais ce sont des cages à aiguilles !
vu l'état, à mon avis il faut changer ...

Mince alors, je sais pas encore ou on va trouver ces pièces ? :j\\\'sais pas:

A+

Ant

je ne le trouve pas sur l'éclaté mais à mon avis, c'est ça chez mogparts..... à vérifier avec eux quand même

006 035 Lagerbock mit Nadeln z. Doppelgelenkwelle aA 47,23 € 000 337 03 18

ou sinon le truc complet

006 031 Doppelgelenkwelle U404 Vorderachse 197,00 € 411 330 03 01 01.4111.0724-00

GLOUPPSSSSSS !

le prix c'est pour les quatres ?

Ant