Démontage démultiplicateur sur 401

j'ai bien peur que non .... mais à vérifier, comme dit j'ai pas les réf dans mon livret, j'ai fait une recherche sur Doppelgelenkwelle et selon moi c'était ça ... c'est sur que 4x 47.23 ... ça chiffre ...

Y a plus qu'à sélectionner les plus habimés...
Ou sinon, peut être qu' un petit traitement de surface

A+
Ant

RRRhhhââââ!!!! Le sympathique SEPELE avait raison, c'est 47 roros le bout... Là franchement, je trouve que c'est un peu exagéré...
Quels sont les risques à réutiliser la cage à aiguilles abîmée?

A+

Olivier

mais c'est le cardan d'entrainement de roue avant ! donc s'il y a du jeu ça va pas le faire ... ou alors pas longtemps
si tu veux j'ai un cardan qu'on m'avait vendu pour un cardan de 406, et qui en fait doit être un cardan de 421 ou de 411

Salut Olivier

La conséquence à utiliser des cages, aiguilles et axes marqués, c'est d'avoir un certain jeu dans la transmission....En remontant comme ça, les pièces ne vont pas s'arranger toutes seules, au contraire, l'usure ira en s'accentuant à cause du jeu initial excessif..
Commence par tester ce jeu en remontant un ensemble cage -aiguilles-axe. Si quand tout est ensemble, le jeu est important, il faudra te resoudre à remplacer par du neuf.
rejouis toi quant-mème du prix , car pour pour un 421 les pièces correspondantes valent plus de 300 euro HT ( par transmissiion)....

Bonjour les Amis!

Bon... Alors réjouissons-nous
De toute façon, nous ne sommes plus à quelques billets pour le beau Mistermuggles
Je vais commander et nous changerons les cages abîmées...

Merci pour ta sympathique proposition Denis, mais ta pièce me semble différente de la nôtre non?

Bonne soirée,

Olivier

je ne sais pas, tout ce que je sais, c'est que c'est trop court pour un 406: donc ça doit provenir d'un 421 ou d'un 411 qui ont une voie plus étroite

bon sang c'est aussi cher que ça sur le 421 ?
On ne peut pas adapter d'autres roulements que les roulements à aiguilles ?

tu pourait ausssi essayer de les faire realeser et baguer chez un tourneur fraiseur par chez toi .A voir le tarif demander ?

Merci Samuel, je vais pour les autres réducteurs me pencher sur cette brillante idée
En attendant, pour celui en cours, j'en ai commandé un...

Olivier

Je ne connais pas le detail du montage de ces douilles a aiguilles , mais en principe les aiguilles tournent sur l'axe (ici le croisillon), et sont guidees dans une bague exterieur enmanchee dans l'alesage.
Ces douilles peuvent donc etre remplacees (INA , SNR ). Les dimensions sont standardisees et elles se trouvent chez un marchant de fournitures industrielles.
Ca doit valoir au pif autour de 30 euro piece...
Faudrait voir s'il y a bien une cage exterieur !

Et non hélas, il n'y a pas de bague extérieure emmanchée dans l'alésage. C'est cette fameuse pièce qui fait office de bague d'où la nécessité de les changer.
Olivier en a acheté 4 et ça fait mal au porte-feuille ! d'un autre coté, on se voyait pas monter les anciens tout marqués.
Voici une des boîtes avec le spy et la rondelle de protection ainsi que le caoutchouc permettant de faire passer la graisse



Les quatres pièces apprêtées puis peinture noire satinée





Et une illustration du réducteur enfin remonté



Bon c'est pas tout ça mais il est grand temps de manger

Bon dimanche à tous

Ant

Je me demande si un des excentriques de réglage de machoires de frein ne serait pas à l'envers....C'est pas mortel, mais on peut se melanger les pinceaux pour regler.

Salut Sprinder

RRHHHAAA, bonne remarque seulement nous les avons reçu ainsi... si c'est bien le cas, quel est le montage correcte ?

A+
Ant

Sur l'autre flasque, c'est comment ? Celui de droite est ok, le gauche est à l'envers. Ca peut rester comme ça, surtout si c'est serti, le tout est de s'en souvenir...

non, je crois que les excentriques sont bien montés: quand la clé est dessus horizontalement, on va vers le haut pour serrer la mâchoire, et vers le bas pour desserrer

Ouf ça me rassure ; on aurait pas eu l'air c..
Henri, j'ai l'impression que tes réducteurs ont été refaits y a pas si longtemps, en tout cas ils sont propres.

C'est bientôt fini pour ce réducteur, on vous indiquera le budget global de sa resto histoire de se faire mal

Ant

Va falloir accélérer le mouvement frangin, parce si l'on continue à cette allure (un réducteur restauré en 6 mois), Mistermuggles nous emmènera au bois dans 5 ans

Peut-être devrions-nous acheter un 2010 entièrement restauré pour patienter

Olivier

parce que là, vous avez fait UN réducteur ? UN seul ?
vous n'avez pas fait les autres en même temps ?
je rêve ???

Comme on était pas sur d'y arriver, nous en avons fait q'un seul ! C'est pas grave maintenant qu'on sait, on pourra faire les trois autres en même temps

Ant

Bah non....
C'est assez terrifiant Denis, je te l'accorde

Les vacances du mois d'août se rapprochent, on pourra avancer

Olivier

prudents, les frangins, prudents ...

les trois autres réducteurs en aout 2010, les freins à Paques 2011, le châssis en août 2011 (l'été, la peinture sèche plus vite)
ben, on n'est pas rendus ...
mais au moins, on est sûrs que c'est bien fait !

Heureusement le chassis c'est fait Denis, c'était le chantier été 2009

Olivier

ah bon ! ça me rassure ... allez, bon courage !