Réglage du compensateur de freinage

Bonjour tout le monde,

Quelqu'un pourrait me dire comment régler le compensateur de freinage sur mon 2150 ?  


En effet , la patte a cassé, je l'ai fait ressouder et repositionné comme Phil me l'a conseillé. Seulement je n'arrive pas a savoir comment régler la molette
de freinage.

Si je la tourne à fond dans le sens horaire, le freinage est efficace , mais si je la tourne trop en sens inverse je n'ai plus de freinage

Donc quelle est sa position idéale ?

Difficile de comprendre vraiment sont utilité, j'ai même appris que sur d'autres camions certains la vivraient pour un gain de place !

Bonjour ..... le compensateur se réglait à l'essai , et compte tenu de la charge du véhicule . On le réglait par la tige filetée : plus c'est court, plus ça freine , plus on allonge la tige , le freinage est plus léger . Il faut faire plusieurs essais . Effectivement certains l'enlevait . Bon voyage. @ +

Bonjour

j'ai pas la réponse complète mais c'est un asservissement du freinage en fonction du poids !

plus tu charges , plus tu as de la pression de freinage à l'arrière ,l'information doit être prise sur la barre antiroulis ou sur le pont ,
à vide sans charge çà freine donc beaucoup moins !

si tu le vires , le freinage arrière est toujours comme si tu étais à vide!! donc c'est pas le top pour un engin chargé

à+

Merci Fred et Jacky pour vos réponses,

Jacky a écrit:

plus c'est court, plus ça freine , plus on allonge la tige , le freinage est plus léger

Dans mon cas c'est l'inverse.

Je comprends bien ce que vous voulez dire mais moi je parlais de l'axe où est fixée cette patte.
Cet axe a une butée max quand on le tourne, qui est donc le freinage max.

Donc si je positionne cet axe en butée et que je me choppe une compression, je risque d'endommager le système car la patte va pousser au delà et contrairement si je laisse un peu de marge, mon freinage n'est pas top !

C'est un peu chiant ce truc !

Peut être que la réponse se trouverait ici : www.leboncoin.fr/offre/equipement_auto/2557927712

sprinder83 a écrit:

Peut être que la réponse se trouverait ici : www.leboncoin.fr/offre/equipement_auto/2557927712

bonne idée mais !!pour se le faire expédier en plein désert de la Palombie Orientale çà va pas être simple

il vaudrait mieux que la tige filetée soit montée coulissante avec un gros ressort ,çà permettrait un déplacement pour ne pas qu'elle se retrouve en butée

à+

Merci sprinder83 mais effectivement je doute que les Colissimos arrivent jusqu'en plein désert

Il peut aussi être envisagé, qu'un de nous, connaissant le modèle concerné,
telephone au vendeur du document, et lui demande si le réglage recherché s'y trouve .

Avec un peu de chance , le vendeur se fera un plaisir !

Perso , je n'y ai jamais touché . La doc d'atelier impose l'utilisation de deux manomètres pour ce réglage .

Salut Phil,

Oui effectivement, j'ai aussi farfouillé la doc technique, ils parlent de 2 manomètres à installer, mais je n'en ai pas donc je pense que je vais continuer au pifomètre et je verrai bien.

sprinder83 a écrit:

Il peut aussi être envisagé, qu'un de nous, connaissant le modèle concerné,
telephone au vendeur du document, et lui demande si le réglage recherché s'y trouve .

Avec un peu de chance , le vendeur se fera un plaisir !

L'idée par d'un bon sentiment mais je pense qu'il ne faut pas rêver non plus !