remise en route de mon unimog 404S

fred a écrit:

Bonjour

rien d'étrange , il faut regarder un peu les docs ou juste se pencher sous la cabine !

le levier dont tu parles enclenche le pont avant puis en tirant plus les blocages de ponts ! en aucun cas des vitesses tout terrain .

à+

Pour faire tourner le moteur à vide à partir d'une des deux roues arrière ( l'autre étant au sol) il ne faut pas enclencher le blocage des différentiels ( les deux sont commandes ensemble )  et il faut avoir mis sur une vitesse au delà de la seconde  ?
si mes souvenirs sont exact les levier sont ceux aperçus sur le lien , avec un petit inverseur de réservoir au fond , ras du plancher ?

 

désolé je n'ai plus d'Unimog , juste des souvenirs qui commencent à dater ?