411 vitesse 1ère er 3ème qui sautent

Bonjour,
Récemment, j'ai constaté qu'en descente, la 1ère ou la 3ème vitesse sautait.  En maintenant le levier de vitesse en place, plus de problème mais ce n'est pas pratique.
J'ai ouvert le couvercle de la boîte de vitesse et ai découvert qu'une fourchette était usée.

J'ai soudé pour la recharger et lui rendre son état initial.  Bien que le métal d'apport ne soit pas aussi dur que celui d'origine, j'espère que ça va fonctionner et que c'est bien ça le problème des vitesses qui sautent.

Avant de tout refermer, l'un de vous peut-il me dire si il y a d'autres choses à contrôler (jeux de roulement, ...) et comment le faire ?

Merci d'avance,

Fourchette usée


Fourchette rechargée

Bonsoir ,usure de la fourchette ,oui et non ,c'est quoi comme boite synchro ou non ,a voir l'usure synchro ou pignon selon la boite .

Bonjour

j'aurais tendance à penser que la fourchette est usée car elle fut maintenue en place "à la main" via le levier !


la fonction de la fourchette n'est pas de tenir la vitesse en place mais de la passer, il faudrait quand même quelques millions de bornes  pour qu’elle se retrouve comme ça en fonctionnement normal !

sur une boite de 66 surement donc synchro c'est la forme du crabot qui doit tenir la vitesse engagée ! soit ils sont usés  ,soit en effet il y a du jeu sur les guidages d'arbres et çà fait sauter la vitesse !

tu as vidangé ?? comment est l'huile ??

à+

Bonsoir,
Merci pour votre réponse.

Ce n'est que récemment, par moment (en descente) et sur quelques kilomètres pour rentrer chez moi que j'ai tenu le levier de vitesse. Avant, les vitesses ne sautaient pas. C'est comme si l'usure était devenue excessive.

En fonction des descriptions vues sur unimog mania, je pensais avoir une boîte F (et que toutes les boîtes F étaient synchro) avec des synchros usés car je dois faire le double embrayage pour passer les vitesses sans craquement.  Mais à l'ouverture de la boîte, il n'y a pas de synchro.  J'ai une autre boîte de vitesse en réserve et là les synchros sont bien visibles; j'ai donc pu comparer.
Dans les jours qui viennent, je rédigerai un nouveau message (avec photos) pour présenter mes deux boîtes de vitesses qui extérieurement sont quasi identiques mais intérieurement fort différentes.

L'huile est propre et me paraît tout à fait normale mais je n'ai pas fait la vidange depuis que je roule avec (200 Km en un an) et donc je ne sais pas ce que c'est comme huile.

Les pignons ne me semblent pas trop usés et il n'y a pas de synchro.  J'espère donc que c'est uniquement un problème de fourchette.  J'avais vu un message (que je ne retrouve plus) où un membre avait le même problème de fourchette usée.  On verra.

A bientôt